Apollo Go от Baidu теперь работает с Uber в Дубае без водителя-оператора.

      Uber добавил беспилотные такси Baidu в свое приложение в Дубае. Забронируйте UberX или Uber Comfort там сейчас, и приложение может сопоставить вас с автомобилем Apollo Go, в котором никого нет. Специальная опция «Автономный» увеличивает шансы для тех, кто хочет получить такую поездку намеренно.

      Сервис запустился в четверг. Он охватывает определенные места в Умм-Сукейме и Джумейре, двух прибрежных районах, а не весь город. Флот управляется третьей стороной под названием New Horizon Luxury Transport. Ни одна из компаний не сообщила, сколько автомобилей на дороге, и ни одна не раскрыла, сколько стоит поездка или стоит ли беспилотная поездка столько же, сколько с водителем за рулем.

      Одна деталь скрыта в этой механике. Пассажир, который заказывает стандартный UberX или Uber Comfort в зоне запуска, может быть сопоставлен с беспилотным автомобилем, не запрашивая его. Выбор опции «Автономный» делает это более вероятным, но это не единственный способ попасть на заднее сиденье пустого автомобиля.

      Однодневный разрыв

      Время — это самое показательное здесь. В среду Uber запустил свои первые европейские автономные поездки в Загребе с Pony.ai и хорватским оператором Verne. Эти автомобили начали работу с водителем безопасности на борту, как подтвердило собственное заявление Uber в то время.

      На день позже та же компания запустила Apollo Go в Дубае, в котором вообще никого не было на переднем сиденье. Одна и та же платформа, одна и та же неделя, два очень разных регуляторных ответа на один и тот же вопрос. Uber не провел сравнение между ними, и ни одно из релизов не упоминает другое.

      Сервис в Загребе охватывает ключевые районы хорватской столицы, включая центр города, и Uber заявил, что покрытие будет расширяться со временем. Дубай начинается с меньшего и более пустого. Какое из этих двух ограничений имеет большее значение, полностью зависит от того, являетесь ли вы регулятором или акционером.

      Что на самом деле движет

      Автомобили — это шестое поколение RT6 Apollo Go, специально разработанное электрическое транспортное средство для беспилотной эксплуатации. Каждый из них вмещает до трех пассажиров. Baidu утверждает, что RT6 имеет более 30 датчиков и обрабатывает то, что они видят на борту, в реальном времени.

      Baidu предоставила масштабные данные, и ни одна внешняя сторона не проводила их аудит. Apollo Go, по словам компании, работает в 28 городах. Его флоты покрыли более 350 миллионов автономных километров, и более 240 миллионов из них прошли полностью беспилотно. Baidu называет рекорд безопасности выдающимся, не публикуя данные о происшествиях, стоящих за ним.

      Uber утверждает, что каждый автономный автомобиль в его сети, включая Apollo Go, должен соответствовать собственным стандартам безопасности перед тем, как перевозить пассажиров. Он не опубликовал эти стандарты полностью.

      Три разных первых

      Заголовок релиза утверждает, что это первая в мире многопартнерская автономная сеть. Два руководителя, процитированных в нем, делают более узкие заявления, чем это, и они не делают одно и то же заявление друг о друге.

      Сарфраз Маредия, глобальный руководитель автономных технологий Uber, сказал, что Дубай «отмечает первый раз, когда наша многопартнерская концепция воплощается в жизнь на общественных дорогах». Это утверждение о планах Uber, а не о всей отрасли.

      Нан Ян, вице-президент Baidu, который управляет зарубежным подразделением группы интеллектуального вождения, заявил нечто иное. Дубай — «первый город, где мы успешно установили двойную модель, предлагающую как самостоятельно управляемые, так и основанные на партнерах автономные услуги вызова такси на международном уровне», сказал он. Это первое о том, что Baidu управляет своими собственными автомобилями и автомобилями других в одном месте.

      Никто в этой сделке не владеет автомобилями

      Структура заслуживает внимания. Uber предоставляет спрос и приложение. Baidu предоставляет автомобили и автономный стек. New Horizon Luxury Transport владеет и управляет флотом на земле. Ни одна из трех сторон не делает всего этого.

      Это соглашение, к которому Uber стремился с тех пор, как перестал быть эксклюзивным фронтом одной компании. Он согласился прекратить эксклюзивность Uber с Waymo в Остине и Атланте в июле и теперь утверждает, что работает с более чем 30 партнерами по автономным транспортным средствам. Он называет результат гибридной сетью, где автономные автомобили и водители-люди работают бок о бок.

      Релиз называет Дубай стартовой площадкой для масштабирования тысяч автомобилей Apollo Go по глобальной сети Uber. Это амбиция для партнерства, а не описание флота, работающего сегодня. Uber утверждает, что он завершает миллионы автономных поездок в год через всех своих партнеров, против более чем 79 миллиардов поездок в целом с 2010 года. Автономность остается округленной ошибкой в его собственных цифрах.

      Китайская автономия идет долгим путем

      Baidu не единственная китайская компания, находящая маршруты на рынки за пределами Китая через партнеров. Pony.ai и Uber заявили в этом месяце, что они разместят 2000 китайских роботакси на европейских улицах, и Pony.ai является технологией, стоящей за запуском в Загребе. Сам Apollo Go получил одобрение уровня 4 в Швейцарии в июне.

      Залив стал самым быстрым из этих маршрутов. Дубай движется быстрее, чем европейские регуляторы в вопросах разрешений на беспилотные автомобили, и запуск без оператора на борту является самым ясным доказательством этого на сегодняшний день.

      На что обратить внимание

      Две вещи покажут, является ли это демонстрацией или бизнесом. Первое — это операционная территория. Умм-Сукейм и Джумейра — это небольшая часть Дубая, и Uber говорит, что планирует расширяться, не указывая, когда.

      Второе — это раскрытие информации. Флоты роботакси масштабируются быстрее, чем отрасль готова публиковать данные, и ни Uber, ни Baidu не опубликовали количество автомобилей, целевой показатель поездок или уровень инцидентов для Дубая. Пока один из них не сделает этого, число, которое имеет наибольшее значение для этого запуска, — это то, которое никто не предоставил.