Первые европейские поездки на автономных автомобилях Uber стартуют в Загребе с водителем для обеспечения безопасности.

      Uber начал предлагать автономные поездки в Европе впервые, в столице Хорватии, Загребе. С среды пассажиры там могут забронировать самоходный автомобиль через приложение Uber, сообщила компания. Сервис работает с китайской фирмой Pony.ai и европейским оператором Verne.

      Есть одно предупреждение. Автомобили еще не безводительские. Лицензированный оператор безопасности сидит за рулем, чтобы контролировать каждую поездку, заявили компании. Это часть поэтапного развертывания, которое должно привести к полностью безводительскому управлению позже. На данный момент сервис охватывает ключевые районы Загреба, включая центр города, с обещанием расширения покрытия со временем.

      Запуск разделяет работу на три направления. Pony.ai предоставляет технологию автономного вождения, свою систему Gen-7 роботакси. Verne владеет автопарком и управляет сервисом на месте. Uber размещает поездки в своем приложении и заботится о впечатлениях пассажиров. Это основано на партнерстве, которое три компании объявили в марте, переведя его из тестирования в действующий сервис.

      Загреб — первый рынок в рамках сделки. Компании заявили, что планируют расширить его на другие европейские города, следующие локации будут названы позже в этом году. Город уже имел преимущество. Verne запустила то, что называет первым коммерческим сервисом роботакси в Европе, в апреле. Она утверждает, что с тех пор завершила тысячи поездок, работая каждый день.

      Эта цифра принадлежит Verne, и компании не разбили ее на части. Они также не сообщили, насколько велик автопарк Загреба или когда оператор безопасности может выйти из-за руля. Выпуск представил все это как постепенное, связанное с соблюдением местных правил и проверками безопасности Uber. Что нового сегодня, так это канал: те же автомобили, теперь доступные для бронирования через приложение, которое большинство пассажиров уже имеет.

      Теперь в приложении Uber

      Эти поездки теперь также доступны через Uber. Энни Дувняк, глобальный руководитель операций автономной мобильности Uber, назвала это первым шагом. Компания хочет «привести автономные автомобили к миллионам пассажиров и создать крупнейшую в мире платформу для развертывания автономных транспортных средств», сказала она.

      Эта линия соответствует стратегии, которую Uber продвигает с тех пор, как продала свое собственное подразделение по разработке автономных автомобилей несколько лет назад. Вместо того чтобы строить автомобили, теперь она хочет быть приложением, в которое подключается каждый оператор роботакси, получая долю от каждой поездки. Она подписала ряд таких сделок, включая с Waymo в Соединенных Штатах, и позиционирует себя как нейтральный рынок для автономных поездок.

      Марко Пейкович, генеральный директор Verne, назвал этот шаг вехой как для Хорватии, так и для компании. Сервис, начатый в Загребе, теперь находится на крупнейшей в мире платформе мобильности, сказал он. Ежедневный опыт там поможет Verne достичь других европейских городов.

      Verne — это местная часть головоломки. Названная в честь писателя Жюля Верна, она с 2019 года работает над запуском автономного вызова такси в городском движении, занимаясь операциями, интеграцией и регуляторной стороной. Запуск в Загребе в апреле дал партнерам работающий сервис, который можно было интегрировать в Uber, а не начинать с нуля.

      Европейское продвижение Pony.ai

      Для Pony.ai запуск — это шаг в Европу для технологии, которую она в основном развернула на родине в Китае. Компания зарегистрирована в Нью-Йорке и Гонконге и была основана в 2016 году. Она называет свою систему универсальным «Виртуальным водителем» и имеет операции по всему Китаю, Европе, Азии и на Ближнем Востоке.

      Джеймс Пэн, основатель и генеральный директор Pony.ai, описал соглашение как реализацию ее модели совместного развертывания. Оно сочетает технологию роботакси компании с местными операциями Verne и охватом Uber. Он сказал, что цель состоит в том, чтобы создать «жизнеспособный путь для масштабирования автономной мобильности» и продвигаться к полностью безводительским операциям.

      Трехсторонняя структура — это распространенный способ вывода автономных автомобилей на новые рынки. Разработчик технологии предоставляет программное и аппаратное обеспечение. Местный партнер управляет и обслуживает автопарк, а приложение для вызова такси предоставляет клиентов. Это позволяет каждой компании делать то, что она уже делает, а не строить всю систему в одиночку.

      Переполненная гонка в Европе

      Uber не одинока в стремлении к автономным поездкам в Европе. WeRide, еще одна китайская компания, заявила, что приведет сервис роботакси в Данию. Стартап Bliq получил одобрение на запуск беспилотных автомобилей в Финляндии. Правила региона все еще формируются и отличаются от правил в Соединенных Штатах, где регуляторы рассматривают возможность разрешения автомобилей без руля.

      Подход Европы в целом сохранял человека в процессе дольше, что соответствует модели оператора безопасности, показанной в Загребе. Uber заявила, что все автономные транспортные средства должны соответствовать местным регуляторным требованиям и собственным стандартам безопасности, прежде чем они смогут работать в приложении, и что сервис будет расти постепенно.

      Компания также осторожно представила автономные автомобили как дополнение, а не замену. Она ожидает, что беспилотные автомобили и водители-люди будут сосуществовать в обозримом будущем, сказала она, при этом многие поездки все еще требуют человека за рулем.

      Для пассажиров механика проста. Кто-то, открывающий приложение Uber в Загребе, запрашивает поездку UberX или Comfort как обычно. Когда доступен автономный автомобиль, приложение показывает детали транспортного средства и как начать и завершить поездку. Нет отдельного приложения для загрузки, а цена остается в обычном потоке Uber. То, насколько масштабируется модель и как быстро оператор безопасности может быть удален, определит, насколько важен запуск в Загребе за пределами одного города.