Pony.ai и Uber выведут более 2000 китайских роботакси на европейские улицы

      Pony.ai и Uber расширили свое партнерство, чтобы вывести на европейские дороги более 2000 роботакси, сделка, которая предоставляет одному из китайских чемпионов автономного вождения маршрут на улицы континента через американское приложение и разрозненных местных владельцев флотов.

      Соглашение разделено так, что Pony.ai предоставляет технологию автономного вождения уровня 4 и операционные знания, Uber предоставляет платформу, включая бронирование, платежи и обслуживание клиентов, а также свои значительные рыночные возможности, а местные партнеры владеют и управляют фактическими флотами. В Загребе таким партнером является хорватская компания Verne.

      Загреб станет первым, запустившись на платформе Uber в 2026 году, за ним последуют еще четыре европейских города поэтапно, а также запланировано развертывание на Ближнем Востоке.

      Это знакомая схема для Uber, который провел последний год, подписывая контракты с поставщиками автономного вождения, а не создавая свои собственные, от роботакси Wayve в Лондоне до растущего числа партнеров в других местах.

      Логика заключается в том, чтобы быть легким в активах, и для китайской компании, нацеленной на Европу, это тихо умно. Позволяя местным партнерам взять на себя расходы на транспортные средства и большую часть регуляторной документации, Pony.ai избегает значительной части капитальных и соблюдаемых затрат, которые сделали расширение роботакси столь жестоко дорогим везде.

      Это также соответствует тому, что уже есть у Pony.ai. Компания управляет платными, полностью беспилотными роботакси в четырех китайских городах и утверждает, что достигла безубыточности на уровне города в нескольких рынках, что является заявлением, которое немногие западные конкуренты могут сделать с прямым лицом.

      Этот опыт именно то, что делает его полезным для Uber, который предпочел бы сотрудничать с поставщиком, который уже прошел трудные, дорогие годы тестирования, чем начинать с нуля.

      «Объединив проверенную технологию автономного вождения и операционные знания Pony.ai с глобальной мобильной платформой Uber и обширным рыночным охватом, мы стремимся создать устойчивые коммерческие операции в масштабе по всей Европе и за ее пределами», — сказал генеральный директор Pony.ai доктор Джеймс Пэн.

      Uber и Pony.ai впервые объединили усилия в мае 2025 года, и это новое обязательство значительно масштабирует то раннее соглашение. Сарфраз Маредия, возглавляющий автономное мобильное подразделение Uber, обозначил Европу как следующую испытательную площадку для этого сотрудничества.

      Однако есть одна загвоздка, и она значительная. Китайская система автономного вождения, собирающая детализированные карты и данные о движении, пока она перевозит пассажиров по европейским городам, появляется в момент, когда Брюссель все больше насторожен по поводу китайских технологий, от электромобилей до телекоммуникационного оборудования.

      Вопросы о данных, по сути, пишутся сами собой. Роботакси уровня 4 — это по сути движущиеся массивы датчиков, и где все эти записи и данные о местоположении будут обрабатываться, храниться и потенциально доступны, — это именно то, о чем европейские регуляторы уже начали спрашивать китайских автопроизводителей.

      Uber, в свою очередь, был необычно откровенен по поводу того, что он проиграл гонку автономного вождения, которую когда-то возглавлял. Продав свою собственную автономную единицу много лет назад, теперь он позиционирует себя как нейтральную платформу, на которой конкурируют роботы других, и все больше как лоббист, пишущий правила.

      Этот прагматизм пронизывает его более широкие амбиции в Европе. Uber уже тестирует миниавтобусы Volkswagen MOIA и столкнулся с проблемами в области безопасности, когда американские регуляторы начали расследование в отношении партнера Avride после серии аварий в Далласе.

      Будут ли европейские пассажиры сильно заботиться о происхождении автомобиля, который подъезжает, — это совершенно другой вопрос. Для большинства пассажиров решающими факторами будут цена, доступность и, прежде всего, тормозит ли это вовремя.

      Что делает сделка очевидной, так это то, что гонка роботакси больше не является чисто американским или китайским делом, разыгрываемым на домашнем поле.

      Прибытие Pony.ai, через приложение Uber и хорватский стартап, — это момент, когда конкурс действительно достигает европейского бордюра, и момент, когда Европе нужно решить, насколько ей действительно комфортно с тем, чье программное обеспечение управляет вождением.