Ryanair подписывает пятилетнее соглашение по ИИ с Google Cloud и второй облачный сервис на случай резервирования

      Ryanair подписала пятилетнее партнерство в области данных и ИИ с Google Cloud, внедряя Google Workspace и услуги Google Cloud для 35 000 сотрудников и делая Gemini Enterprise, агентную ИИ-платформу Google, центральным элементом того, как крупнейший авиаперевозчик Европы намерен управлять собой.

      Авиакомпания явно связала сделку с целью роста в 300 миллионов пассажиров в год к 2034 году, что примерно на 44% больше, чем 208,4 миллиона, перевезенных в финансовом году до марта.

      Gemini Enterprise будет использоваться, по описанию компаний, для автоматизации принятия решений, оптимизации логистики экипажа и поддержки корпоративной продуктивности в целом.

      Ryanair планирует использовать модели Google DeepMind, названные AlphaEvolve и WeatherNext, для поддержки операций флота и планирования технического обслуживания.

      WeatherNext — это семейство прогнозов DeepMind, которое для авиакомпании, выполняющей около 3 900 рейсов в день из 95 баз, не является периферийным приложением. Она также планирует полностью заменить свои существующие системы сотрудничества на Workspace и Gemini.

      Под всем этим лежит аргумент о устойчивости, который Ryanair поставила выше аргумента о ИИ. Авиакомпания описывает соглашение как «стратегию двойного облака», в которой Google Cloud помогает создать систему, достаточно гибкую, чтобы в случае проблем у одного провайдера критические услуги продолжали работать.

      «Ryanair находится на невероятном пути роста к 300 миллионам пассажиров к 2034 году», — сказал Эдди Уилсон, генеральный директор Ryanair.

      «Чтобы поддержать этот рост, нам нужно обеспечить отличную устойчивость инфраструктуры, и наша новая стратегия двойного облака предоставляет это, наряду с технологическими партнерами, которые соответствуют нашей скорости и неустанному фокусу на эффективности».

      Морин Костелло, вице-президент Google Cloud по Великобритании, Ирландии и странам Африки к югу от Сахары, изложила дело в терминах отрасли. «Авиаперевозки — это отрасль, определяемая точностью, и Ryanair является пионером в операционном исполнении», — сказала она.

      «Это соглашение демонстрирует, как развертывание генеративного ИИ в масштабе, в сочетании с современными инструментами сотрудничества для работников на передовой, может помочь лидерам отрасли безопасно масштабироваться, сократить операционные расходы и переопределить опыт путешествий».

      Масштаб, который Ryanair покупает, реален. Она завершила последний финансовый год с 647 самолетами, получив все 210 Boeing 737-8200 Gamechangers, и имеет заказ на 300 737 MAX-10, разделенных поровну между твердыми заказами и опционами.

      Boeing ожидает сертификации этого самолета в конце этого лета, первые пятнадцать должны поступить к Ryanair весной 2027 года. Предварительная прибыль после налогообложения за год составила 2,26 миллиарда евро, что на 40% больше.

      То, что в релизе не сказано, так же примечательно, как и то, что сказано. Нет упоминания о миграции конкретных рабочих нагрузок, никаких обязательств по BigQuery или Vertex AI, никакой раскрытой стоимости контракта и никакого графика, когда какие-либо из ИИ-приложений выйдут в производство.

      Авиакомпании объявляют об операционном ИИ большую часть десятилетия; отличие здесь в размере количества мест и явной связи с целевым показателем пассажиров на восемь лет вперед.

      Ryanair не нова в создании программного обеспечения, несмотря на свою репутацию по поводу экономии.

      Она управляет Ryanair Labs, внутренней технологической операцией с центрами в Дублине, Мадриде и Вроцлаве, и на протяжении многих лет продвигает пассажиров к прямому бронированию, кампания, которая привела к штрафу в 255 миллионов евро от итальянского антимонопольного ведомства в декабре 2025 года за обращение с онлайн-турагентами и к соглашению с Booking Holdings в предыдущем августе.

      Она также идет против течения. Airbus переводит свои самые критические приложения с AWS на французское суверенное облако, решение, сформулированное вокруг европейского контроля над европейской инфраструктурой. Ryanair, как обычно, пошла в противоположном направлении и дважды купила американский стек.