Последний электромобиль Chery предлагает флагманские технологии по цене базового Tesla, но вы не можете его купить.

      Вот все, что собрано в Exeed 2027 Exlantix ES, от его 27-сенсорного автономного вождения до диапазона в 860 км, все это начинается с цены менее 31 000 долларов.

      Премиум-отделение Chery только что выпустило седан, который заставляет задуматься, почему американские электромобили стоят вдвое дороже при половине технологий.

      Exeed 2027 Exlantix ES поставляется с системой помощи водителю под названием Falcon 700. Она построена на чипе Nvidia Orin-Y и действительно мощном наборе датчиков.

      Так что же делает Falcon 700 достойным внимания?

      Я говорю о 11 камерах, 12 ультразвуковых радарах, одном LiDAR-устройстве и трех миллиметровых радарах. Все они работают вместе, чтобы обеспечить полное управление на автопилоте как для городских улиц, так и для автомагистралей.

      Сочетайте это с чипом Qualcomm Snapdragon 8295P в кабине, работающим на модели AI Carmind от Chery, и голосовой помощник в салоне должен быть заметно более отзывчивым, чем то, что вы найдете в большинстве автомобилей в этой ценовой категории.

      Цены варьируются от 179 900 до 209 900 юаней, или примерно от 26 500 до 30 900 долларов. Это дает вам выбор между расширенной дальностью EREV и чистыми BEV. Для справки, самая дешевая Model 3 от Tesla в США начинается примерно с 39 000 долларов до вычетов.

      Что вы на самом деле получаете за менее чем 31 000 долларов?

      Модель EREV Max развивает 305 лошадиных сил и обеспечивает 188 миль полностью электрического диапазона, в то время как AWD EREV Ultra достигает 463 лошадиных сил. BEV Max, с другой стороны, обеспечивает 534 мили диапазона от батареи емкостью 100,2 кВтч.

      В сочетании с бензиновым двигателем модели EREV увеличивают общий диапазон до 994 миль. В дизайне сохраняется силуэт фастбека и безрамные двери, теперь дополненные двумя новыми вариантами окраски и опциональным спортивным комплектом Shadow с интерактивными фарами и электрическим спойлером.

      Пока нет информации о том, появится ли значок Exlantix ES на рынках за пределами Китая в ближайшее время, но если это произойдет, я уверен, что покупатели в США определенно захотят заполучить его.

      Что здесь выделяется, так это не только спецификации. Дело в том, что Chery поставляет этот набор датчиков в стандартной комплектации по всей линейке, а не ограничивает его премиум-версией. Такой подход, распространенный среди китайских автопроизводителей, конкурирующих в первую очередь по цене, продолжает оказывать давление на устоявшиеся бренды.

      В течение более пяти лет Шихар последовательно упрощал разработки в области потребительских технологий и представлял их...

      Volvo запускает Apple Music для более чем 2 миллионов автомобилей с помощью простого обновления по воздуху

      Ваш Volvo вскоре может получить Apple Music без необходимости в CarPlay

      Граница между вашим смартфоном и вашим автомобилем продолжает размываться. Volvo объявила, что она запускает обновление программного обеспечения по воздуху, которое приносит Apple Music непосредственно в информационно-развлекательные системы более чем 2 миллионов автомобилей по всему миру. Вместо того чтобы полагаться на Apple CarPlay или подключать iPhone, водители, имеющие право, смогут стримить музыку непосредственно из встроенной системы автомобиля, что делает Apple Music еще одной интегрированной функцией программного обеспечения Volvo. Обновление поступает для широкого спектра моделей Volvo, включая EX90, ES90, XC90, S90, V90, XC60, S60, V60, XC40, EX40 и EC40, охватывающих модельный год с 2020 года и позже. Однако доступность может варьироваться в зависимости от автомобиля.

      Новая модель ИИ хочет, чтобы автономные автомобили думали, прежде чем сворачивать

      Забудьте о играх в угадайку, этот автономный ИИ действительно показывает свою работу.

      Автономные автомобили стали довольно хороши в вождении. Более сложная задача — научить их безопасно управлять в ситуациях, которые никто не планировал. Мы слышали ужасные истории об автономных автомобилях, которые ведут себя непредсказуемо в экстренных ситуациях, часто задерживая первых спасателей от достижения места происшествия. Команда Сеульского национального университета, возглавляемая профессором Чун Вон Чоем из кафедры электротехники и компьютерной инженерии, считает, что они разгадали часть этой головоломки с помощью новой модели ИИ под названием SafeDrive. Исследование недавно было выбрано в качестве выделенной работы на CVPR 2026, что является отличием, которое получают только около 3% всех заявок.

      Ваше следующее обновление программного обеспечения автомобиля может стать его самым большим риском безопасности

      Ваш следующий автомобиль может получать обновления, как ваш смартфон. Это также становится кошмаром в области кибербезопасности.

      Современные автомобили больше не являются машинами, которые остаются неизменными после выхода из шоурума. Все чаще они становятся программно определяемыми транспортными средствами, которые получают новые функции, исправления ошибок и обновления безопасности по беспроводной сети, как смартфоны. Но хотя обновления по воздуху (OTA) упростили и удешевили обслуживание автомобилей, эксперты по кибербезопасности предупреждают, что та же технология может стать одной из самых больших проблем безопасности в автомобильной промышленности. Исследователи и законодатели теперь призывают к более строгому контролю, поскольку подключенные автомобили становятся все более зависимыми от удаленных обновлений программного обеспечения. Их беспокойство заключается не только в том, что хакеры могут украсть личные данные. Дело в том, что кто-то может потенциально вмешаться в работу движущегося автомобиля.