Новый электровелосипед Volkswagen оснащен камерой заднего вида, радаром и умными очками для пилотов-истребителей.

      TL;DRVW запустила электровелосипед с задней камерой, радаром, шлемом с обнаружением аварий и умными очками с проекцией, начиная с $3,999 с доставкой в четвертом квартале 2026 года.

      Volkswagen разместила свое имя на электровелосипеде, построенном вокруг технологий безопасности, которые обычно встречаются в автомобилях. Электровелосипед Volkswagen, производимый компанией n+ по лицензии, оснащен задней камерой, которая передает живое изображение на дисплей руля, радаром для предупреждения о слепых зонах, умным шлемом с обнаружением аварий и очками HUD, которые проецируют навигацию и предупреждения о безопасности в поле зрения райдера. Два модели, Спорт и Кроссовер, доступны для предзаказа сейчас с планируемой доставкой на четвертый квартал 2026 года.

      Центральным элементом является Smart View, камера, установленная на заднем крыле, которая дает райдерам широкий угол обзора на движение позади них, не поворачивая голову. Изображение отображается на экране, встроенном в руль, а радар отслеживает транспортные средства, приближающиеся сзади, предупреждая райдера, когда что-то становится слишком близко. Система обычно стоит $699, но предоставляется бесплатно для клиентов, которые делают предзаказ.

      Дополнительный Smart Helmet синхронизируется с велосипедом по Bluetooth, дублируя его светодиодные указатели поворота и стоп-сигналы, чтобы другие участники дорожного движения могли видеть намерения райдера как сзади, так и с самого велосипеда. Шлем также оснащен встроенным акселерометром, который обнаруживает аварии и автоматически отправляет текстовое сообщение контактам экстренной помощи райдера. Он стоит $399.

      Умные очки развивают концепцию дальше. Они работают как проекционный дисплей, аналогичный тем, которые производители умных очков стремятся создать, проецируя скорость, дальность, навигационные подсказки и предупреждения о слепых зонах прямо в поле зрения райдера. VW утверждает, что основная технология была разработана инженерами с опытом создания дисплеев, монтируемых на шлемах для военных пилотов, а очки стоят $499.

      Обе модели работают на моторе Yamaha PW-X3 с центральным приводом мощностью 250 ватт и крутящим моментом 85 ньютон-метров, с помощью педалей до 25 километров в час. Съемная батарея емкостью 490 ватт-часов расположена внутри нижней трубы и предлагает заявленный запас хода до 162 километров. Спорт начинается с $3,999, а Кроссовер с $4,349, при этом Кроссовер добавляет задний грузовой отсек, который также служит креплением для светодиодов указателей поворота и дополнительного удлинителя диапазона за $749.

      Велосипеды производятся компанией n+, той же, которая стоит за электрическими велосипедами с брендом Mercedes-AMG Petronas F1, и это ее третья крупная сделка по лицензированию в автомобильной отрасли после Mercedes и Ford. Volkswagen расширяет свои горизонты за пределы традиционных автомобилей с автономными маршрутками и теперь микромобильностью, и электровелосипед стал первым случаем, когда компания прикрепила свой логотип к двухколесному транспортному средству. Открытым вопросом остается, будут ли райдеры платить цены, сопоставимые с автомобильными аксессуарами, за велосипедное оборудование безопасности, но задняя камера сама по себе решает реальную проблему, которую большинство электровелосипедов все еще игнорируют.

      

       Опубликовано 21 июля 2026 года - 16:26 по всемирному координированному времени

      

       Вернуться к началу