La nuova e-bike di Volkswagen è dotata di una telecamera posteriore, radar e occhiali intelligenti da pilota da caccia.

      TL;DRVW ha lanciato una e-bike con telecamera posteriore, radar, casco con rilevamento di incidenti e occhiali smart HUD, a partire da $3,999 con consegna prevista per il quarto trimestre del 2026.

      Volkswagen ha messo il suo nome su una e-bike costruita attorno al tipo di tecnologia di sicurezza che normalmente si trova in un'auto. La Volkswagen eBike, prodotta da n+ sotto licenza, presenta una telecamera montata sul retro che trasmette un feed live a un display sul manubrio, avvisi di angolo cieco attivati da radar, un casco intelligente con rilevamento di incidenti e occhiali HUD che proiettano navigazione e avvisi di sicurezza nella linea di vista del ciclista. Due modelli, Sport e Crossover, sono disponibili per il preorder ora con consegne pianificate per il quarto trimestre del 2026.

      Il pezzo centrale è Smart View, una telecamera montata sul parafango posteriore che offre ai ciclisti una visione grandangolare del traffico dietro di loro senza dover girare la testa. Il feed appare su uno schermo integrato nel manubrio, e il radar monitora i veicoli in avvicinamento da dietro, avvisando il ciclista quando qualcosa si avvicina troppo. Il sistema ha un prezzo normale di $699 ma è incluso gratuitamente per i clienti che effettuano il preorder.

      Un casco Smart opzionale si sincronizza con la bici tramite Bluetooth, rispecchiando i suoi indicatori di direzione a LED e le luci dei freni in modo che gli altri utenti della strada possano vedere le intenzioni del ciclista sia da dietro che dalla bici stessa. Il casco è inoltre dotato di un accelerometro integrato che rileva gli incidenti e invia automaticamente un messaggio di testo ai contatti di emergenza del ciclista. Costa $399.

      Gli Smart Glasses portano il concetto oltre. Funzionano come un display a testa alta del tipo che i produttori di occhiali smart stanno cercando di costruire, proiettando velocità, autonomia, indicazioni di navigazione e avvisi di angolo cieco direttamente nel campo visivo del ciclista. VW afferma che la tecnologia sottostante è stata sviluppata da ingegneri con esperienza nella costruzione di display montati su caschi per piloti militari, e gli occhiali costano $499.

      Entrambi i modelli montano un motore Yamaha PW-X3 mid-drive con una potenza di 250 watt e 85 newton-metri di coppia, con assistenza alla pedalata fino a 25 chilometri all'ora. Una batteria rimovibile da 490 wattora si trova all'interno del tubo obliquo e offre un'autonomia dichiarata fino a 162 chilometri. Lo Sport parte da $3,999 e il Crossover da $4,349, con il Crossover che aggiunge un vassoio cargo posteriore che funge anche da supporto per gli indicatori di direzione a LED e un estensore di autonomia opzionale da $749.

      Le bici sono costruite da n+, la stessa azienda dietro le biciclette elettriche a marchio Mercedes-AMG Petronas F1, e questo è il suo terzo grande accordo di licenza automobilistica dopo Mercedes e Ford. Volkswagen sta espandendo oltre le auto tradizionali con navette autonome e ora micromobilità, e l'eBike segna la prima volta che l'azienda ha attaccato il suo marchio a un veicolo a due ruote. Se i ciclisti pagheranno prezzi da accessori per auto per l'equipaggiamento di sicurezza per biciclette è la domanda aperta, ma la telecamera posteriore da sola affronta un problema reale che la maggior parte delle e-bike ignora ancora.

      

       Pubblicato il 21 luglio 2026 - 16:26 UTC

      

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