GM превзошел ожидания по прибыли за второй квартал и объявил о выпуске Cadillac на газовом топливе, так как завершение почти $11 миллиардного отступления в сегменте электромобилей близится к завершению.

      TL;DRGM превысил прогнозы Q2 на 37 центов за акцию, повысил прогнозы и объявил о бензиновых Cadillac для 2027 года, поскольку его сокращение в области электромобилей близится к завершению.

      General Motors превысил прогнозы Уолл-стрит по второму кварталу на 37 центов за акцию во вторник, повысил свой прогноз по прибыли на весь год во второй раз в этом году и использовал тот же звонок для объявления о том, что Cadillac запустит новые бензиновые версии седана CT5, кроссовера XT5 и снятого с производства трехрядного внедорожника XT6, начиная с весны следующего года. Выручка составила 48 миллиардов долларов, что выше ожидаемых 47 миллиардов долларов, в то время как скорректированная прибыль выросла примерно на 30 процентов по сравнению с прошлым годом до почти 4 миллиардов долларов. Финансовый директор Пол Якобсон сообщил CNBC, что акции компании являются «выгодной покупкой» по цене около 75 долларов за акцию, что на более чем 40 процентов выше, чем год назад.

      Объявление Cadillac является самым ясным сигналом о том, что стратегия GM по производству полностью электрических автомобилей завершена. Компания планировала, чтобы Cadillac продавал только электрические автомобили к концу этого десятилетия, но генеральный директор Мэри Барра заявила во вторник, что бензиновые Cadillac следующего поколения начнут поступать в шоурумы следующей весной и будут продолжаться до 2028 года. Новые модели будут соседствовать с существующими электрическими кроссоверами Cadillac и внедорожником Escalade, фактически восстанавливая бренд как линейку с двумя типами двигателей, а не как полностью электрический флагман, который GM когда-то обещал.

      GM повысил свой прогноз по скорректированному EBIT на весь год до уровня от 14 до 16 миллиардов долларов и прогноз по скорректированной прибыли на акцию до уровня от 12 до 14 долларов, каждый из которых был повышен на 500 миллионов долларов по сравнению с предыдущими диапазонами. Также был повышен прогноз по скорректированному свободному денежному потоку от автомобильного бизнеса на аналогичные 500 миллионов долларов. Но компания снизила свой прогноз по чистой прибыли во второй раз подряд до уровня примерно от восьми до десяти миллиардов долларов, что отражает продолжающиеся расходы от сокращения в области электромобилей.

      💜 технологий ЕС Последние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и несколько сомнительных произведений искусственного интеллекта. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас! Эти расходы теперь практически завершены, при этом GM зафиксировала почти 11 миллиардов долларов списаний, связанных с электромобилями, с второй половины прошлого года, охватывающих отмененные контракты на батареи, простаивающие заводы и отмененные производственные планы. Компания сообщила, что она выплатила четыре с половиной миллиарда долларов из ожидаемых общих расходов чуть выше 7 миллиардов долларов наличными до второго квартала, при этом большинство оставшихся оттоков ожидается в этом году. Убытки от электромобилей сокращаются на один миллиард до полутора миллиардов долларов по сравнению с 2025 годом, согласно данным компании.

      Северная Америка продолжает поддерживать бизнес. Барра в письме акционерам сообщила, что скорректированная прибыль региона выросла до более чем восьми с половиной процентов, увеличившись более чем на два пункта по сравнению с прошлым годом, в то время как средние цены на автомобили остались на уровне 52 000 долларов, а затраты на гарантии снизились. GM International, включая свои совместные предприятия в Китае, был прибыльным, и Якобсон сообщил, что прибыль на акцию компании за первое полугодие на 25 процентов выше, чем за любое предыдущее первое полугодие в истории GM.

      Сильные показатели прибыли приходят на фоне более сложной картины продаж. Продажи GM упали на четыре процента во втором квартале, поскольку Toyota продолжила сокращать разрыв в борьбе за титул крупнейшего автопроизводителя в Америке, что было вызвано спросом на гибриды, с которым GM не может сопоставить свою линейку. Компания также проводит реструктуризацию своей рабочей силы вокруг ИИ и автомобилей с программным управлением, одновременно отказываясь от ставок на электромобили и роботакси, которые определяли ее стратегию всего два года назад.

      Что остается, так это компания, генерирующая рекордную прибыль за первое полугодие от своего бизнеса по производству грузовиков и внедорожников, одновременно отказываясь от электрических амбиций, которые должны были определить ее будущее. Возрождение Cadillac ICE, растущие маржи и сокращение убытков от электромобилей все указывают в одном направлении: автопроизводитель из Детройта, который ошибся в скорости перехода на электромобили и теперь восстанавливается вокруг автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые по-прежнему приносят большую часть его прибыли. Барра также объявила о планах переноса большего объема производства в страну, начиная с следующего года, включая перенос производства полноразмерных внедорожников на завод в Мичигане, который изначально был предназначен для производства электромобилей.