Chevy Silverado EV — один из лучших электрических грузовиков, когда-либо созданных, так почему же никто его не покупает?

      TL;DRСерийный электромобиль Silverado EV предлагает запас хода в 410 миль и получает положительные отзывы, но в прошлом году было продано всего 14,000 единиц, так как цена и опасения по поводу буксировки отпугивают покупателей.

      General Motors продала примерно 14,000 Chevrolet Silverado EV в США и Канаде в прошлом году, согласно данным о продажах GM Authority. Бензиновый Silverado продается более чем в десять раз лучше за один квартал. Этот разрыв между тем, что рецензенты называют одним из лучших электрических грузовиков на рынке, и тем, что покупатели на самом деле готовы купить, отражает центральную проблему, с которой сталкивается американский сегмент электрических грузовиков.

      Показатели только ухудшаются. Продажи Silverado EV упали на 41 процент по сравнению с прошлым годом в первом квартале 2026 года, а общий спрос на электромобили GM продолжал снижаться во втором квартале. Автопроизводитель на неопределенный срок приостановил разработку своей программы электрических грузовиков и внедорожников следующего поколения в начале этого года и понес примерно восемь миллиардов долларов убытков, связанных с электромобилями, в 2025 году, включая списания, связанные с отмененными производственными планами и отмененными контрактами на батареи.

      На бумаге Silverado EV должен быть привлекательным продуктом. Версия LT Extended Range обеспечивает запас хода около 410 миль на полной зарядке от батареи емкостью 205 киловатт-часов, что является крупнейшим показателем среди серийных пикапов. Он оснащен системой беспилотного вождения GM Super Cruise, информационно-развлекательной системой на базе Google и имеет рекомендованную цену около 71,000 долларов, что всего на 5,000 долларов выше средней цены сделки для полноразмерного пикапа, согласно данным CEIC, приведенным TechCrunch.

      💜 технологий ЕС Последние новости из технологической сферы ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и несколько сомнительных произведений ИИ. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас! Проблема в том, что происходит, когда грузовик работает как грузовик. Буксировка сокращает запас хода примерно на 60 процентов, что означает, что полностью загруженный Silverado EV может проехать около 160 миль, прежде чем потребуется зарядное устройство. Согласно данным опроса Strategic Vision, 75 процентов владельцев грузовиков буксируют максимум раз в год, поэтому для большинства покупателей это допустимо, но для тех, кто регулярно перевозит грузы, это остается критическим фактором.

      Цена — это другое препятствие. Версия LT Extended Range за 71,000 долларов близка к бензиновому среднему, но GM также предлагает LT Max Range, которая стоит примерно на 20,000 долларов больше и добавляет всего 68 миль. На этом уровне Silverado EV конкурирует с роскошными внедорожниками, а не с рабочими грузовиками, и федеральный налоговый кредит, который когда-то смягчал удар, истек.

      GM ставит на то, что новая литий-мангановая батарея снизит стоимость батарей как минимум на 6,000 долларов, сохранив при этом большую часть запаса хода, но ячейки LMR не ожидаются в грузовиках до 2028 года. Ford F-150 Lightning сталкивается с той же динамикой стоимости и запаса хода, а электрический грузовик Ram неоднократно откладывался. Американский рынок пикапов генерирует сотни миллиардов долларов выручки, но электрические версии остаются незначительной статьей в колонке продаж, ожидая, когда кривая стоимости догонит инженерные разработки.