Дочерняя компания Boeing по производству автономных воздушных такси столкнулась с иском от информатора из-за спешных испытаний программного обеспечения.

      Бывший менеджер по программному обеспечению Wisk Aero подает в суд на дочернюю компанию Boeing, утверждая, что ее уволили за то, что она указала на сокращения тестирования, требуемого FAA. Бывший менеджер по программному обеспечению Wisk Aero, дочерней компании Boeing, занимающейся автономными воздушными такси, подала иск, утверждая, что ее уволили после того, как она подняла внутренние вопросы безопасности по поводу сокращенного тестирования программного обеспечения, как впервые сообщила Seattle Times. Бриана О'Нил подала иск в Верховный суд округа Санта-Клара, утверждая о неправомерном увольнении и дискриминации. Согласно жалобе, О'Нил представила два внутренних отчета о безопасности, утверждая, что руководители компании заставляли инженеров сократить тестирование программного обеспечения, требуемое FAA, чтобы уложиться в срок испытательного полета в 2025 году. О'Нил утверждает, что ее уволили в марте 2025 года, через несколько недель после подачи второй внутренней жалобы. Wisk заявила, что не может комментировать текущие судебные разбирательства, а Boeing отказалась комментировать данный вопрос. Обвинения не были доказаны в суде, и дело находится на ранней стадии. Wisk была основана в 2019 году как совместное предприятие между Boeing и Kitty Hawk, компанией воздушных такси, поддерживаемой соучредителем Google Ларри Пейджем, и сейчас является полностью принадлежащей дочерней компанией Boeing. Компания разрабатывает полностью автономное электрическое воздушное такси, предназначенное для полетов без пилота на борту, под контролем удаленного оператора, который следит за тремя самолетами одновременно. Этот подход отличает ее от конкурентов, таких как Joby Aviation, которая использует пилотируемую модель и находится на самом продвинутом этапе в процессе сертификации FAA. 💜 технологий ЕС Последние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и несколько сомнительных произведений искусственного интеллекта. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас! Самолет Wisk поколения 6 завершил свой первый полет в декабре 2025 года, а второй прототип совершил полет в мае 2026 года, удвоив свой испытательный флот. Компания является одной из восьми, выбранных для Программы пилотного интеграционного проекта eVTOL FAA, которая была запущена в марте 2026 года и позволяет проводить контролируемые коммерческие испытания в 26 штатах в течение трехлетнего периода. Wisk готовится к операциям в Техасе в рамках этой программы. Иск подан в сложный момент для более широкой репутации безопасности Boeing. Компания столкнулась с 32 жалобами информаторов, поданными в OSHA с 2020 года, согласно федеральным данным, и подкомитет Сената провел слушания по тому, что он описал как «сломанная культура безопасности» Boeing. Корпоративная месть сотрудникам, которые поднимают вопросы, стала повторяющейся темой в технологической и аэрокосмической отраслях, причем юридические действия умножаются в последние годы. Сохранится ли правдивость обвинений О'Нил в суде, пока неясно, но для Wisk время особенно чувствительно. Компания просит FAA сертифицировать первый полностью автономный пассажирский самолет в Соединенных Штатах, процесс, который полностью зависит от уверенности регуляторов в том, что ее программные системы соответствуют самым высоким стандартам безопасности. Иск, утверждающий, что те же требования к тестированию программного обеспечения были преднамеренно ослаблены, чтобы уложиться в внутренний срок, поднимает именно тот вопрос, на который FAA необходимо ответить, прежде чем будет предоставлена какая-либо сертификация.

      Получите новостную рассылку TNW Получайте самые важные новости технологий в вашем почтовом ящике каждую неделю.