Honda начинает производить батареи для дата-центров на заводе, построенном для электромобилей, который она закрыла.

      TL;DRHonda начала производство аккумуляторов для хранения энергии на своем заводе в Огайо, переключившись с отмененной программы электромобилей, что привело к списанию в 16 миллиардов долларов.

      Honda начала производство аккумуляторов для систем хранения энергии на своем заводе в Огайо, согласно отчету Nikkei Asia. Завод изначально был построен для поставки ячеек для электромобилей, которые компания отменила три месяца назад. Эти аккумуляторы теперь направляются в центры обработки данных вместо гаражей.

      Этот переход последовал за решением Honda в марте отменить три электромобиля, предназначенные для американского рынка, что привело к списанию до шестнадцати миллиардов долларов и первой ежегодной убытке компании как публичной компании. Honda управляет заводом в Огайо в рамках совместного предприятия с LG Energy Solution, хотя Honda выкупила долю LG в строительстве завода за почти три миллиарда долларов в конце прошлого года.

      Поворот происходит на фоне слабого спроса на электромобили в Соединенных Штатах. Федеральный налоговый кредит на новые электромобили истек в сентябре прошлого года после его отмены Конгрессом, и продажи упали по сравнению с прошлым годом, поскольку потребители, которые ранее сделали покупки, чтобы получить кредит, оставили пробел в спросе.

      Honda не является первым автопроизводителем, который перенаправляет емкость аккумуляторов на стационарное хранение. Ford запустила дочернюю компанию Ford Energy стоимостью два миллиарда долларов в мае для строительства систем хранения на уровне сети на переоборудованном заводе в Кентукки, а General Motors объявила о трех партнерствах в области хранения энергии в этом месяце, включая сделку по разработке натрий-ионных аккумуляторов с Peak Energy. Tesla, которая первопроходцем на рынке с Megapack, зарабатывает примерно тридцать процентов валовой прибыли на хранении энергии, что примерно в два раза больше, чем она зарабатывает на продаже автомобилей.

      Рынок, за которым они гонятся, быстро растет. Установки стационарного хранения аккумуляторов в США достигли рекорда первого квартала почти десяти гигаватт-часов за первые три месяца 2026 года, что на 32 процента больше по сравнению с прошлым годом, согласно SEIA и Benchmark Minerals. Этого достаточно, чтобы построить примерно 120,000 электромобилей.

      Ожидается, что рост ускорится. SEIA прогнозирует, что ежегодные установки достигнут 110 гигаватт-часов к концу десятилетия, что почти в три раза превышает нынешний темп. Большая часть этого спроса обусловлена центрами обработки данных, но значительная доля также поступает от операторов сетей, использующих аккумуляторы для стабилизации электроснабжения и дополнения ветровых и солнечных установок.

      Для Honda стратегическая логика проста: компания потратила миллиарды на строительство производственных мощностей для программы электромобилей, которой у нее больше нет, и стационарное хранение предлагает способ поддерживать работу этих производственных линий, пока американский рынок электромобилей не наладится. Сможет ли Honda конкурировать на рынке, где Tesla, Ford и GM уже имеют преимущество, является совершенно другим вопросом.

      

       Опубликовано 1 июля 2026 года - 18:35 UTC

      

       Вернуться к началу