Momenta IPO: компания по производству беспилотных автомобилей ищет $752 млн в Гонконге

      Momenta выходит на публичные рынки. Компания по разработке программного обеспечения для автономного вождения открыла свое IPO в Гонконге, стремясь привлечь до 752 миллионов долларов для инвестиций в исследования в области ИИ и роботакси. IPO Momenta оценит компанию, поддерживаемую GM, почти в 9 миллиардов долларов.

      Компания из Сучжоу начала принимать заказы от инвесторов на этой неделе под кодом акций 6880. Она продает около 19,9 миллиона акций по цене 295,60 гонконгских долларов за каждую, собирая до 5,9 миллиарда гонконгских долларов, или примерно 752 миллиона долларов, сообщает Reuters. На верхней границе диапазона размещение оценит Momenta почти в 9 миллиардов долларов.

      Это одно из крупных технологических размещений, которое проверяет восстанавливающийся рынок IPO в Гонконге в этом году.

      Что делает Momenta

      Momenta разрабатывает программное обеспечение, которое позволяет автомобилям управлять собой. Она продает две вещи: системы помощи водителю для массового рынка и полное автономное вождение для роботакси. Первая приносит деньги сегодня и помогает финансировать вторую.

      Список клиентов впечатляет. Momenta утверждает, что работает с 24 ведущими автопроизводителями, включая Mercedes-Benz, Toyota, Audi, китайское подразделение BMW, Honda и SAIC. Ее программное обеспечение сейчас устанавливается в 68 моделях автомобилей, по сравнению с восемью в 2023 году. Она утверждает, что имеет развертывания в восьми из десяти крупнейших автопроизводственных групп мира.

      Быстрый рост, но все еще убытки

      Рост реальный. Выручка выросла на 82% в прошлом году до 2,4 миллиарда юаней, или около 337 миллионов долларов, после 1,3 миллиарда юаней в 2024 году и 743 миллионов юаней в 2023 году, показывает ее проспект. Валовая маржа выросла до 71,6%.

      Убытки тоже реальны. Momenta понесла убытки в размере 3,46 миллиарда юаней в 2025 году, что больше, чем в предыдущем году. Большая часть этого связана с учетом ее привилегированных акций и большими затратами на исследования. Компания предупреждает, что она может не выйти на прибыль в обозримом будущем. IPO, отчасти, является топливом для продолжения работы.

      Кто ее поддерживает

      Реестр акционеров выглядит как список знаменитостей автомобильной отрасли. General Motors, китайская SAIC, Toyota и Mercedes-Benz являются инвесторами. Tencent и сингапурская Temasek также участвуют, сообщает Bloomberg.

      Некоторые удваивают свои ставки. Mercedes-Benz вернется в качестве основного инвестора в размещении, говорится в проспекте. Сообщения добавляют управляющую компанию BlackRock и китайскую Boyu Capital в группу основных инвесторов. Основатель Цао Сюдун, который основал Momenta в 2016 году, сохраняет контроль через акции с двойным классом.

      Куда идут деньги

      План использования средств ясен. Около 60%, или 3,4 миллиарда гонконгских долларов, будет направлено на основные технологии и исследования в течение пяти лет. Около 20% ускорят развертывание роботакси.

      Сроки сжаты. Momenta ожидает подтвердить распределение акций к 7 июля, а торговля ее акциями класса A должна начаться на следующий день.

      В переполненной гонке

      Momenta не приходит рано. В Китае уже находится самая загруженная сцена роботакси в мире. Pony.ai и Baidu’s Apollo Go предлагают полностью беспилотные поездки в нескольких городах, а WeRide наращивает масштабы.

      Автопроизводители также активно участвуют. XPeng запустил в производство автомобиль уровня роботакси. Tesla, напротив, только запустила свою систему FSD в Китае после многолетних задержек. Борьба за данные и городские разрешения жестокая.

      Собственные работы Momenta в области роботакси находятся на ранней стадии, но амбициозны. Она получила разрешения на беспилотные поездки в Шанхае в январе и строит то, что называет первым премиум-роботакси в мире совместно с Mercedes-Benz и таксомоторной компанией Lumo из ОАЭ. Она планирует услуги в Абу-Даби и Мюнхене, с Uber и Grab в качестве партнеров. На данный момент этот бизнес почти ничего не зарабатывает.

      Почему это важно

      Размещение — это ставка на то, куда движутся автомобили. Китайские разработчики уже лидируют по масштабам развертывания беспилотных автомобилей в реальном мире. Новый запас средств позволяет Momenta не отставать, поскольку гонка роботакси ускоряется.

      Это также испытание для Гонконга. После нескольких скромных лет китайские компании в области ИИ и чипов снова выходят на рынок в городе. Дебют Momenta покажет, хотят ли инвесторы по-прежнему финансировать долгий и дорогой путь к полной автономии, несмотря на убытки.