Xiaomi создала роботизированную руку, которая подключает ваш электромобиль к зарядке дома, выполняя обещание, данное Tesla в 2014 году и так и не сдержанное.

      TL;DRXiaomi представила роботизированную зарядную руку, которая автоматически подключает и отключает ваше электромобиль. Запуск в розничной продаже запланирован на четвертый квартал 2026 года в Китае, цена пока не объявлена.

      Xiaomi представила роботизированную зарядную руку, предназначенную для жилых гаражей, которая автоматически подключает и отключает электромобиль без вмешательства владельца. Система определяет положение автомобиля после парковки, выдвигается к зарядному порту, подключает кабель и убирает его, как только зарядка завершена или достигнут заданный уровень заряда батареи. Xiaomi нацелена на запуск в розничной продаже в четвертом квартале 2026 года в Китае, хотя цена еще не объявлена.

      Концепция не нова. В декабре 2014 года Илон Маск твитнул, что Tesla работает над зарядным устройством, которое «автоматически выдвигается из стены и подключается как твердая металлическая змея». Tesla продемонстрировала функциональный прототип в августе 2015 года — многосегментную роботизированную руку, которая находила зарядный порт на Model S и подключалась.

      Продукт так и не был выпущен. С тех пор Tesla переключилась на беспроводную зарядку, приобретя немецкий стартап Wiferion в 2023 году и разработав роботакси Cybercab без физического зарядного порта. Подход Xiaomi более традиционен, но потенциально более практичен: компактное устройство, которое работает с существующими стандартами подключения, а не требует нового оборудования для автомобилей.

      💜 технологий ЕСПоследние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и немного сомнительного искусственного интеллекта. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас!

      Рука имеет ширину корпуса всего 152 мм, что достаточно узко, чтобы установить ее рядом с тесными парковочными местами. Она использует основанное на ИИ распознавание для того, что Xiaomi описывает как субмиллиметровую точность при вставке вилки. Владельцы также могут инициировать зарядку удаленно через смартфон, если автомобиль припаркован в пределах досягаемости руки.

      Компания подчеркнула, что рекламное видео было снято в реальных условиях, а не в контролируемой среде, и что все продемонстрированные функции готовы к производству. Это утверждение не было независимо проверено, и Xiaomi поставила более 600 000 электромобилей менее чем за два года, что дает ей производственные масштабы для вывода таких аксессуаров на рынок. Остается открытым вопрос, привлечет ли роботизированная зарядная рука достаточно покупателей, чтобы оправдать производство, особенно без указания цены.

      Роботизированная рука предназначена для интеграции с более широкой экосистемой умного дома и автоматизированной парковки от Xiaomi. Предполагаемый рабочий процесс сочетает автономную парковку с автономной зарядкой: автомобиль паркуется в гараже, рука подключается, и владелец уходит. Эта концепция зависит от протоколов связи «автомобиль-инфраструктура», которые Xiaomi контролирует от начала до конца в своем модельном ряду SU7 и YU7, что является преимуществом создания как автомобиля, так и аксессуара.

      Xiaomi не единственная китайская компания, занимающаяся этой технологией. Huawei продемонстрировала роботизированную зарядную руку для Maextro S800 в январе 2025 года с полной автоматизацией без участия человека. Li Auto и его партнер CGXi разработали рельсовую роботизированную зарядную систему для общественных станций, коммерческое развертывание которой запланировано на второй квартал 2026 года по всей сети быстрой зарядки Li Auto 5C. BYD подала патенты на зарядного робота с ИИ, который также управляет накачкой шин.

      Конкуренция выходит за рамки робототехники с подключением. Нидерландский стартап Rocsys собрал 13 миллионов долларов в апреле для масштабирования своего роботизированного зарядного устройства M1, установленного на рельсах, для депо роботакси, что является приложением для коммерческого автопарка, а не для потребителей. Porsche выбрала совершенно другой путь с помощью своей беспроводной индукционной зарядной платформы мощностью 11 кВт для Cayenne Electric, которая передает энергию через магнитное поле между напольной плитой и приемником под автомобилем. Система Porsche будет запущена в Европе в 2026 году.

      Общая идея заключается в том, что несколько компаний пришли к выводу, что владельцы электромобилей не должны иметь дело с зарядными кабелями. Подходы различаются: роботизированные руки для автоматизации подключения, беспроводные платформы для устранения кабелей, рельсы для операций с автопарком, но основная ставка остается прежней: удобство является барьером для принятия электромобилей, и опыт зарядки должен стать невидимым.

      Для Xiaomi роботизированная рука также служит стратегической цели, выходящей за рамки удобства. Компания нацелена на 550 000 поставок автомобилей в 2026 году и построила свой автомобильный бренд на обещании, что все в экосистеме Xiaomi — телефон, бытовая техника, автомобиль — работает вместе без проблем. Роботизированная зарядная рука, которая работает только с автомобилями Xiaomi, усиливает эту зависимость. То, достигнет ли продукт производства по цене, которая сделает его более чем просто новинкой, определит, останется ли он концептуальным видео или станет реальным отличием.