Einride выходит на Nasdaq с оценкой в $1,35 млрд через SPAC, снизившись с $5 млрд

      TL;DRШведская компания по беспилотным грузоперевозкам Einride вышла на Nasdaq через SPAC с оценкой в $1,35 млрд, что на 73% ниже обсуждавшихся с банками $5 млрд. Конкуренты в области автономных грузоперевозок Aurora и Kodiak столкнулись с трудностями после выхода на биржу. Выручка не раскрыта.

      Einride, шведский стартап в области электрических и автономных грузоперевозок, начал торги на Nasdaq в среду через слияние с компанией-оболочкой Legato Merger Corp III. Сделка оценивает компанию примерно в $1,35 миллиарда до получения средств, что ниже $1,8 миллиарда, объявленных в ноябре, и значительно ниже примерно $5 миллиардов, обсуждавшихся на более ранних переговорах по IPO с банками, согласно Financial Times.

      Генеральный директор Рузбех Чарли заявил, что компания приняла более низкую оценку, чтобы привлечь более качественных инвесторов. «Мы решили приоритизировать привлечение хороших инвесторов по оценке, которую мы считали подходящей», - сказал он.

      Ставка на эффект SpaceX

      Чарли рассчитывает на IPO SpaceX позже на этой неделе, чтобы вызвать больший интерес к листингам в области глубоких технологий. «Это абсолютно привлечет внимание к глубоким технологиям и основным технологическим изменениям, которые происходят», - сказал он.

      Распространится ли эффект ореола SpaceX на SPAC-листинг автономной грузоперевозочной компании за $1,35 миллиарда - открытый вопрос. У двух бизнесов мало общего, кроме ярлыка «глубокие технологии».

      Результаты автономных грузоперевозок

      Автономные грузоперевозочные конкуренты Einride, зарегистрированные в США, не показали хороших результатов. Aurora Innovation и Kodiak AI обе столкнулись с слабой производительностью акций после листинга, что подчеркивает трудности поддержания оценок на публичном рынке в секторе, где сроки коммерциализации продолжают сдвигаться.

      «Мы все в какой-то степени нацелены на примерно один и тот же рынок», - сказал Чарли. «Но мы подходим к этому с разных сторон».

      Что делает Einride по-другому

      Einride разрабатывает программное обеспечение для электрических грузовиков и системы автономного вождения, а не переоборудует существующие дизельные грузовики. Компания была основана в Стокгольме в 2016 году и разрабатывает безкабинки электрические грузовые автомобили для логистики и складских операций.

      Capital Group и EQT Ventures остаются крупнейшими акционерами после сделки, за ними следует Alyeska Investment Group.

      Флаги

      Оценка упала с $5 миллиардов (обсуждения с банками) до $1,8 миллиарда (объявление в ноябре) до $1,35 миллиарда (финальная сделка). Эта траектория предполагает, что рынок оценивал автономные грузоперевозки ниже на каждом этапе процесса. Чарли рассматривает это как осознанный выбор для привлечения качественных инвесторов, но сжатие оценки на 73% по сравнению с первоначальными обсуждениями является значительным, независимо от причины.

      Переход грузовой отрасли от дизеля оказался медленнее и сложнее, чем первоначально ожидал Einride, с высокими затратами на транспортные средства и ограничениями инфраструктуры зарядки среди препятствий. Выручка, прибыльность и данные о развертывании единиц не были раскрыты в отчетах Bloomberg. Листинг SPAC вместо традиционного IPO также означает, что Einride не столкнулась с таким же контролем со стороны андеррайтеров, который требуется для обычного предложения.

      

       Опубликовано 10 июня 2026 года - 8:55 по всемирному координированному времени

      

       Вернуться к началу