Einride si quota al Nasdaq a 1,35 miliardi di dollari tramite SPAC, in calo rispetto ai 5 miliardi di dollari.

      TL;DRLa compagnia svedese di camion senza conducente Einride è stata quotata al Nasdaq tramite SPAC a 1,35 miliardi di dollari, in calo del 73% rispetto ai 5 miliardi precedentemente discussi con le banche. I concorrenti nel settore dei camion autonomi, Aurora e Kodiak, hanno avuto difficoltà dopo la quotazione. I ricavi non sono stati divulgati.

      Einride, la startup svedese di camion elettrici e autonomi, ha iniziato a essere quotata al Nasdaq mercoledì attraverso una fusione con la società di investimento Legato Merger Corp III. L'accordo valuta la compagnia a circa 1,35 miliardi di dollari pre-money, in calo rispetto ai 1,8 miliardi annunciati a novembre e ben al di sotto dei circa 5 miliardi discussi in precedenti colloqui per l'IPO con le banche, secondo il Financial Times.

      Il CEO Roozbeh Charli ha dichiarato che la compagnia ha accettato la valutazione più bassa per attrarre investitori migliori. “Abbiamo scelto di dare priorità all'ingresso di buoni investitori a una valutazione che riteniamo appropriata,” ha detto.

      La scommessa sul vento favorevole di SpaceX

      Charli punta sull'IPO di SpaceX prevista per la fine di questa settimana per generare un interesse più ampio nelle quotazioni di deep tech. “Metterà assolutamente in evidenza il deep tech e i principali cambiamenti tecnologici in atto,” ha affermato.

      Se l'effetto alone di SpaceX si estenderà a una quotazione SPAC di 1,35 miliardi di dollari per una compagnia di camion autonomi è una questione aperta. Le due aziende hanno poco in comune oltre all'etichetta "deep tech".

      Il track record dei camion autonomi

      I concorrenti di camion autonomi quotati negli Stati Uniti di Einride non hanno avuto buone performance. Aurora Innovation e Kodiak AI hanno entrambe registrato una debole performance azionaria post-quotazione, sottolineando la difficoltà di mantenere valutazioni di mercato pubblico in un settore in cui le tempistiche di commercializzazione continuano a slittare.

      “Stiamo tutti cercando di entrare più o meno nello stesso mercato,” ha detto Charli. “Ma lo stiamo affrontando da angolazioni diverse.”

      Cosa fa Einride in modo diverso

      Einride sviluppa software per camion elettrici e sistemi di guida autonoma piuttosto che adattare camion diesel esistenti. La compagnia è stata fondata a Stoccolma nel 2016 e progetta veicoli elettrici per il trasporto merci senza cabina per operazioni logistiche e di magazzino.

      Capital Group e EQT Ventures rimangono i principali azionisti dopo la transazione, seguiti da Alyeska Investment Group.

      Le bandiere

      La valutazione è scesa da 5 miliardi di dollari (discussioni bancarie) a 1,8 miliardi di dollari (annuncio di novembre) a 1,35 miliardi di dollari (accordo finale). Questa traiettoria suggerisce che il mercato ha valutato i camion autonomi più bassi a ogni fase del processo. Charli la presenta come una scelta deliberata per attrarre investitori di qualità, ma una compressione della valutazione del 73% rispetto alle discussioni iniziali è significativa indipendentemente dal motivo.

      La transizione dell'industria dei camion dal diesel si è rivelata più lenta e complicata di quanto Einride avesse inizialmente previsto, con alti costi dei veicoli e vincoli di infrastruttura di ricarica tra i venti contrari. I ricavi, la redditività e i dati di distribuzione delle unità non sono stati divulgati nel reportage di Bloomberg. Una quotazione SPAC piuttosto che un'IPO tradizionale significa anche che Einride non ha affrontato lo stesso scrutinio da parte dei sottoscrittori che una offerta convenzionale richiede.

      

      

       Pubblicato il 10 giugno 2026 - 8:55 am UTC

      

       Torna in cima