Lectric процветает, в то время как конкуренты на рынке электровелосипедов с поддержкой венчурного капитала банкротятся.

      Индустрия электровелосипедов провела последние два года, похоронив своих любимчиков. VanMoof, голландский стартап, который привлек более 200 миллионов евро, обанкротился в июле 2023 года. Rad Power Bikes, компания из Сиэтла, которая привлекла 330 миллионов долларов и когда-то оценивалась в 1,65 миллиарда долларов, подала заявление о банкротстве по главе 11 в декабре 2025 года. Ее активы были проданы за 13,2 миллиона долларов.

      Lectric eBikes наблюдала за всем этим из Феникса, штат Аризона, где она никогда не привлекала венчурный капитал и только что опубликовала самый крупный месяц продаж в своей истории. Генеральный директор Леви Конлоу сообщил TechCrunch, что Lectric продала почти 30 000 велосипедов в прошлом месяце. «Я не уверен, что кто-то когда-либо делал это раньше, даже в пик COVID», - сказал он.

      Расширение, пока другие отступают

      За последние шесть месяцев Lectric запустила три новых бренда. Она перезапустила Juiced Bikes, бренд электровелосипедов, который она приобрела в условиях кризиса в 2025 году. Она создала Juiced Powersports, который отправит свой первый электрический мотоцикл в августе. А на этой неделе она выделила Monarc, премиальный приключенческий бренд, базирующийся в Миннесоте, возглавляемый ветеранами отрасли Джулией Моран и Райаном Каллаханом.

      Вместе Lectric инвестировала около 10 миллионов долларов в три инициативы. У компании 170 сотрудников, и 90% ее продукции отправляется напрямую потребителям через веб-сайт, который привлекает от двух до четырех миллионов посетителей в месяц. В 2025 году она отправила 150 000 единиц.

      «Другие могут отступать или привлекать деньги. Мы на самом деле развиваемся и инвестируем», - сказал Конлоу. «Я на самом деле не думаю, что рынок сейчас насыщен». После перечисления дюжины компаний, которые обанкротились или покинули рынок США, он добавил: «Я думаю, что на рынке на самом деле не хватает достойной конкуренции прямо сейчас».

      Контрарная предыстория

      Конлоу и соучредитель Робби Дезиль основали Lectric семь лет назад как друзья детства. Они финансировали бизнес самостоятельно до 2020 года, когда они получили инвестиции от частной инвестиционной компании Bertram Capital Management. Венчурный капитал никогда не был вовлечен.

      Сценарий: самофинансирование, оставаться прибыльным, позволить лучше финансируемым конкурентам развалиться, а затем расширяться - это то, что основатели в различных категориях оборудования могут изучить. Венчурные компании, занимающиеся электровелосипедами, которые обанкротились, имели общую схему: массовый сбор средств, агрессивное масштабирование, подпитываемое спросом в эпоху пандемии, и коррекция после пандемии, которая оставила их с слишком большим количеством велосипедов, слишком большим количеством сотрудников и слишком маленькой маржой.

      Крах Rad Power был особенно поучительным. Компания закончила с 32 миллионами долларов активов против 73 миллионов долларов обязательств, при этом крупнейшим кредитором была Служба таможни и пограничной охраны США, которой она задолжала 8,4 миллиона долларов по неоплаченным тарифам. С 1,65 миллиарда долларов оценки до 13,2 миллиона долларов распродажи за три года.

      Отдельные бренды, отдельные команды

      Конлоу тщательно подходит к тому, как он структурирует расширение. Каждый из трех новых брендов имеет свои собственные команды по продуктовой инженерии, брендингу, маркетингу и обслуживанию клиентов. Они делят цепочку поставок и покупательскую мощь Lectric, но работают независимо.

      «Что мы узнали, так это то, что Lectric не может быть всем для всех», - сказал Конлоу. Размещение модели Juiced на главной странице Lectric отвлекло бы внимание от самой продаваемой серии XP. «Вам нужно быть гораздо более целенаправленным. Когда вы более сосредоточены, вы можете углубиться в эту вертикаль».

      Он даже хочет, чтобы бренды конкурировали друг с другом. «Мы не хотим трех брендов, которые в конечном итоге будут выглядеть и работать одинаково. Должна быть здоровая конкуренция между ними».

      Первоначальная ставка Monarc

      Первый продукт Monarc, вседорожный электровелосипед под названием Marker, будет отправлен клиентам в июле. Он поставляется с двумя стандартными батареями LG на 48 вольт и 15 Ач, каждая из которых обеспечивает 720 ватт-часов, обе сертифицированы UL 2271, что является необычным предложением в этом секторе. Другие характеристики включают мотор Bafang, трансмиссию Shimano, быстрое зарядное устройство на 5 ампер и цветной сенсорный экран размером 3,5 дюйма, который синхронизируется с аксессуарами, такими как радар заднего вида и умные шлемы.

      Бренд опирается на пятилетнюю гарантию и человеческую поддержку клиентов. Конлоу быстро отметил, что ни один из его брендов не будет использовать ИИ для обслуживания клиентов, что является резким контрастом в год, когда большинство компаний стремятся автоматизировать именно эту функцию.

      Будет ли Lectric продолжать запускать бренды - открытый вопрос. Конлоу сказал, что на данный момент у них полная тарелка. Но основная идея ясна: волна банкротств на рынке электровелосипедов не была признаком умирающей категории. Это был признак того, что неправильные компании, построенные на неправильной капитальной структуре, пытались ее обслуживать.