Главный конкурент Tesla запускает автономное вождение с полной страховкой от аварий за небольшую часть стоимости

      Технология God's Eye от BYD идет на встречу Tesla с гораздо меньшими затратами

      BYD только что нанесла еще один удар по Tesla. Новый пакет автономного вождения компании только что был представлен с ценой, которая фактически ставит в неловкое положение сервис помощи водителю Tesla. Китайский гигант электромобилей объявил о новом сервисном пакете под названием God's Eye, при этом председатель Ван Чуаньфу заявил, что первой целью BYD является достижение "нулевых дорожно-транспортных происшествий".

      На недавней пресс-конференции он объявил, что BYD полностью покроет компенсацию и ремонт в случае аварий, произошедших во время использования функции Городская навигация, не влияя на страховые взносы пользователя в следующем году.

      BYD уверена в своей технологии автономного вождения

      Новая страховка BYD распространяется на системы God's Eye A/B. Таким образом, новые владельцы получают страховку сразу после доставки, в то время как существующие владельцы получат доступ после обновления до новой версии God's Eye 5.0 по воздуху. Полис, похоже, покрывает аварии по вине водителя, включая ремонт автомобиля владельца, ущерб третьим лицам и телесные повреждения, при условии, что система используется в соответствии с правилами.

      Также нет необходимости в дополнительной покупке "умной страховки вождения", нет предела выплат и нет влияния на коммерческие страховые взносы в следующем году. BYD уверена в технологии, демонстрируя свою смелую уверенность с этим обязательством. Помощь в вождении все еще требует от водителей внимания, и BYD не убирает ответственность с человека за рулем.

      Цены — вот где все становится по-настоящему интересным

      Настоящая новость здесь — это стоимость. BYD позволяет пользователям обновиться до God's Eye B за 12,000 юаней, что составляет примерно 1,770 долларов. В Китае сопоставимый пакет помощи в вождении Tesla был переименован в Tesla Assisted Driving и стоит 64,000 юаней, или около 9,400 долларов, без возможности подписки. Это делает обновление BYD примерно одной пятой цены Tesla на китайском рынке.

      Для справки, цены Tesla в США также сильно изменились. В настоящее время компания предлагает FSD (Супервизируемый) за 99 долларов в месяц, требуя от водителей оставаться внимательными. И теперь Tesla перешла на модель подписки только для новых покупателей. Ранее покупатели в США могли купить FSD за 8,000 долларов, после того как Tesla снизила цену с 12,000 долларов в 2024 году.

      Так что, как бы вы это ни облекали в слова, BYD значительно обходит Tesla по цене. Она делает умное вождение более доступным и дешевым. Это дополнительное обязательство лишь подчеркивает, насколько она готова строить доверие.

      Викхйат Вивек — технический журналист и рецензент с семилетним опытом освещения потребительской электроники, с акцентом на…

      Бюджетный электромобиль Slate поступит в предзаказ в июне, но мы все еще не знаем цену

      Бюджетный электромобиль Slate почти готов принять ваши деньги. Минималистичный электрический грузовик Slate Auto приближается к окончательному выходу на дороги. Стартап подтвердил, что предзаказы откроются 24 июня 2026 года за 300 долларов. Производитель электромобилей также принимает возвратные резервации по 50 долларов, а его последние письма потенциальным покупателям призывают их зарезервировать сейчас, чтобы обеспечить окно доставки до тех, кто ждет предзаказа. У нас есть даты предзаказа, просто нет фактической цены.

      Недорогие натриевые батареи уже достигают уровней производительности Tesla в Китае

      Исследователи обнаружили, что коммерческие натриевые ионные ячейки Hina соответствуют важным показателям производительности и производства батарей Tesla. Коммерческая натриевая ионная батарея, уже используемая в Китае, движется в сторону уровня Tesla, создавая новое давление на ценовое преимущество литий-ионных батарей. Исследователи, тестирующие ячейки Hina, обнаружили стабильный выход по большому образцу, высокую мощность и конструкцию, которая отражает ключевые выборы в батареях Tesla. Недорогая натриевая батарея все еще требует доработки, особенно в условиях заморозков, но она указывает на более дешевый путь для электромобилей, хранения энергии в сети и коммерческих автомобилей, которым не требуется максимальный запас хода.

      Tesla хочет, чтобы вы верили в ее технологию автономного вождения, но даже ее собственные тренеры ИИ не доверяют ей

      Илон Маск обещает полностью автономный Tesla уже почти десятилетие. Если вы верите ему, это будущее уже не за горами. Но новое расследование Reuters предполагает, что люди, наиболее близкие к технологии, те, кто на самом деле ее обучает, не хотят иметь с ней ничего общего. Сотни работников Tesla проводят свои дни, просматривая записи, сделанные автомобилями с полным автономным вождением. Они наблюдают, как кошки, собаки и олени сбиваются с ног, не тормозя, почти столкновения с детьми и Tesla, превышающие скорость на 20-30 миль в час. Ситуация кажется мрачной, и тем не менее Илон Маск продолжает говорить миру, что FSD готова взять на себя управление.