Tesla FSD запускается в Литве по мере ускорения развертывания в Европе

      TL;DRПрограммное обеспечение Tesla для полного автономного вождения запущено в Литве, став второй европейской страной после Нидерландов. Ожидается, что Греция и Бельгия последуют за ней, но скандинавские регуляторы выступают против, а одобрение на уровне ЕС сталкивается с необходимостью квалифицированного большинства, дата голосования еще не назначена.

      Программное обеспечение Tesla для полного автономного вождения больше не является экспериментом в одной стране в Европе. Литва стала вторым государством-членом ЕС, которое одобрило FSD (Под наблюдением) во вторник, всего через несколько недель после того, как Нидерланды стали первыми. Ожидается, что Греция и Бельгия последуют за ними в ближайшее время.

      Литовская администрация по безопасности транспорта приняла ранее выданную сертификацию нидерландского RDW, а не проводила собственную программу тестирования. Согласно правилам ЕС, государства-члены могут признавать типовое одобрение другой страны и разрешать сертифицированной системе выходить на их дороги. Это сокращенный путь, но юридически действительный.

      Tesla Europe подтвердила запуск на X, сообщив, что FSD Под наблюдением теперь доступен для литовских владельцев. Греческое министерство транспорта заявило, что предстоящий законопроект предоставит одобрение, согласно Reuters. Ожидается, что Бельгия последует тому же пути признания RDW.

      💜 технологий ЕСПоследние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и немного сомнительного ИИ-искусства. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас!

      Расширение имеет значение для более широкой стратегии Tesla. Комплексный пакет вознаграждений CEO Илонa Маска на сумму 1 триллион долларов связан с достижением ряда продуктовых вех, включая 10 миллионов активных подписок на FSD к 2035 году. В настоящее время у компании примерно 1,3 миллиона пользователей FSD по всему миру, из которых 824 000 приобрели программное обеспечение полностью, а 476 000 являются активными ежемесячными подписчиками.

      Количество подписчиков быстро растет. Tesla добавила 180 000 новых подписчиков FSD в первом квартале 2026 года, что на 51 процент больше по сравнению с предыдущим кварталом. В феврале компания полностью отказалась от опции единовременной покупки, сделав FSD доступным только через ежемесячную подписку в 99 долларов. Этот шаг устранил барьер в 15 000 долларов и генерирует примерно 546 миллионов долларов ежегодного повторяющегося дохода.

      Но европейскому расширению ставятся препятствия. RDW настаивает на формальном признании на уровне ЕС через Технический комитет по моторным транспортным средствам Европейской комиссии. Это требует квалифицированного большинства: 55 процентов государств-членов, представляющих 65 процентов населения блока. Голосование еще не было запланировано, следующие заседания комитета ожидаются в июле и октябре.

      Электронные письма, полученные Reuters, выявили значительный скептицизм со стороны скандинавских регуляторов. Официальные лица в Швеции, Финляндии, Дании и Норвегии выразили обеспокоенность по поводу тенденции FSD превышать ограничения скорости и его работы на скользких дорогах. Заявленная цель Tesla по доступности на уровне ЕС к лету 2026 года выглядит все более амбициозной.

      Пока что подход по странам продолжается. За пределами Европы FSD (Под наблюдением) доступен в Австралии, Канаде, Китае, Мексике, Новой Зеландии, Пуэрто-Рико, Южной Корее и США. Система по-прежнему требует активного наблюдения водителя в любое время, управляя рулевым управлением, сменой полосы и парковкой, но ожидая, что человек за рулем возьмет на себя управление, когда это необходимо.

      FSD Без наблюдения, версия, которая управляет всем вождении без вмешательства человека, остается ограниченной только для собственного автопарка такси Tesla, работающего в Остине, Далласе и Хьюстоне. Маск предположил, что возможность без наблюдения может начать внедряться для подходящих клиентов в четвертом квартале 2026 года, хотя он неоднократно делал и не выполнял подобные обещания за последние шесть лет.

      Разрыв между амбициями FSD в Европе и регуляторной реальностью Европы остается широким. Две страны одобрены, 25 еще впереди, и те, кто высказывает возражения, являются одними из самых влиятельных в континентальной политике безопасности на дорогах. Tesla может медленно входить в Европу, но темп задается Брюсселем, а не графиком Маска.