Rivian достигла 50% снижения затрат на производство электромобилей R2. Надеемся, что преимущества перейдут к покупателям.

      Rivian говорит, что R2 на 50% дешевле в производстве, так где же снижение цены?

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Rivian

      

      

      

       Rivian, похоже, нашел один из самых сложных аспектов создания доступного электромобиля, так как ему удалось снизить затраты на производство одного из своих предстоящих электромобилей. Во время последнего отчета о доходах компания заявила, что предстоящий R2 достиг сокращения затрат более чем на 50% по сравнению с R1. Поскольку R2 создается как более доступный массовый электромобиль, это большое дело.

      Электрический внедорожник Rivian R2 Rivian

      Как Rivian нашел способы сэкономить

      Согласно InsideEVs, Rivian описал несколько способов, которыми он снизил затраты. Компания сократила жгут проводов R2 на 2,3 мили, уменьшила количество разъемов на 60% и снизила высоковольтные кабели на 70%, объединив несколько блоков преобразования энергии в один. Компания также упростила свой новый блок Maximus Drive, который имеет на 41% меньше деталей по сравнению с блоками Enduro, используемыми в автомобилях R1. Rivian установил инвертор непосредственно на блок привода и использовал более умное охлаждение и упаковку, чтобы сократить количество деталей и сложность производства.

      Все это звучит как скучные производственные вещи, но это действительно имеет значение сейчас. Меньшее количество деталей обычно означает более низкую стоимость, более простую сборку, меньшее количество точек отказа и лучшую масштабируемость.

      Предстоящий Rivian R2 использует более простую механическую конструкцию, что, как сообщается, помогло достичь 70% экономии затрат на переднюю подвеску, перейдя от конструкции с двойными поперечными рычагами к стойкам МакФерсона.

      Электрический внедорожник Rivian R2 Rivian

      Тем временем большие литейные отливки также сократили количество деталей кузова на 90%, в то время как сложность задних дверей была уменьшена на 65%. Генеральный директор RJ Scaringe ожидает сокращения более чем на 50% благодаря работе по проектированию для производства и увеличению объемов производства. Он также добавил, что именно так компания ожидает прибыльной доставки T2, сохраняя при этом более доступную цену без потери производительности и полезности.

      А что насчет покупателей?

      Rivian позиционирует R2 как более доступный электромобиль с целевой ценой около 45 000 долларов. Но T2 Performance, как ожидается, начнется примерно с 58 000 долларов, когда начнутся поставки. Ожидаемая цена показывает, что это не доступный автомобиль, хотя он все же более доступен, чем R1S и R1T, которые позиционируются как премиум модели.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Vikhyaat Vivek — технический журналист и рецензент с семилетним опытом освещения потребительского оборудования, с акцентом на…

      

      

      

      

      

      

       Grok собирается присоединиться к ChatGPT и Perplexity на вашем приборной панели CarPlay

      

       Гонка AI-ассистентов переместилась с экрана телефона в тот контекст, где взаимодействие без рук и с голосом не является опциональным, а жизненно важным.

      

       Apple CarPlay тихо стал очень интересным местом, особенно если вы энтузиаст чат-ботов AI. Сначала ChatGPT появился на системе зеркалирования iPhone в марте, а затем в апреле последовал Perplexity. Теперь Grok готов сделать то же самое (через 9To5Mac). 

      Последнее обновление приложения Grok для iPhone содержит интерфейс CarPlay в качестве заполнителя. Он еще не функционален, но несет ясное сообщение: «Режим голоса Grok скоро появится в CarPlay». Компания, стоящая за чат-ботом, xAI, пока не подтвердила дату запуска, но его появление кажется неизбежным. 

      

       Читать далее

      

      

      

       Автономные автомобили больше не будут оставаться безнаказанными в Калифорнии, так как штрафы вступают в силу

      

       Это момент, когда аргумент отрасли о том, что беспилотные автомобили существуют вне нормальных правовых рамок, официально перестал работать на самом важном рынке автономных транспортных средств в мире.

      

       На протяжении многих лет улицы Калифорнии были свидетелями тихого двойного стандарта: человек-водитель, пойманный на незаконном развороте, получал штраф, но беспилотный автомобиль, делающий то же самое, уходил безнаказанным, возможно, с звонком производителю. Теперь это меняется.

      Калифорнийский DMV объявил о том, что он называет самыми важными правилами для автономных транспортных средств в Соединенных Штатах. Впервые беспилотные автомобили теперь могут быть официально привлечены к ответственности за нарушение правил дорожного движения (через Futurism). 

      

       Читать далее

      

      

      

       BYD, возможно, только что решил худшую часть владения электромобилем

      

       Новая зарядная система BYD создана для сокращения времени зарядки электромобилей до минут

      

       Электрические автомобили теперь распространены на дорогах, но зарядка по-прежнему остается одной из самых больших проблем. Даже когда вы находите быструю зарядную станцию, остановка может легко добавить 30 минут или более к поездке, что делает дальние поездки менее удобными по сравнению с заправкой бензинового автомобиля.

      На зарядной станции BYD в Пекине компания уже демонстрирует систему, которая направлена на устранение этой задержки. Автомобили заезжают, подключаются и заряжаются с использованием второго поколения аккумулятора Blade и системы быстрой зарядки BYD, что дает более четкое представление о том, как работает технология вне контролируемой прототипной среды.

      

       Читать далее