Rivian ha raggiunto un costo inferiore del 50% nella produzione dei veicoli elettrici R2. Speriamo che i benefici si riflettano sui compratori.
Rivian afferma che l'R2 è il 50% più economico da costruire, quindi dove si trova la riduzione del prezzo?
Rivian
Rivian potrebbe aver trovato una delle parti più difficili per costruire un'auto elettrica accessibile, poiché è riuscita a ridurre i costi nella produzione di uno dei suoi prossimi veicoli elettrici. Durante l'ultima chiamata sugli utili, l'azienda ha dichiarato che il prossimo R2 ha raggiunto una riduzione dei costi di oltre il 50% rispetto all'R1. Con l'R2 realizzato come veicolo elettrico più accessibile per il mercato di massa, questo è un grande affare.
SUV elettrico Rivian R2 Rivian
Come Rivian ha trovato modi per risparmiare
Secondo InsideEVs, Rivian ha delineato diversi modi in cui ha abbassato i costi. L'azienda ha ridotto il cablaggio dell'R2 di 2,3 miglia, ha ridotto il numero di connettori del 60% e ha ridotto il cablaggio ad alta tensione del 70% consolidando più unità di conversione di potenza in una sola. L'azienda ha anche semplificato la sua nuova unità Maximus Drive, che ha il 41% di parti in meno rispetto alle unità di guida Enduro utilizzate nei veicoli R1. Rivian ha montato l'inverter direttamente sull'unità di guida e ha utilizzato un raffreddamento e un imballaggio più intelligenti per ridurre le parti e la complessità della produzione.
Tutto questo suona come noiosa roba di produzione, ma sta facendo una vera differenza ora. Meno parti di solito significano costi più bassi, assemblaggio più facile, meno punti di guasto e migliore scalabilità.
Il prossimo Rivian R2 utilizza un'impostazione meccanica più semplice, che ha aiutato a raggiungere un risparmio sui costi del 70% sulla sospensione anteriore passando da un'impostazione a doppio braccio oscillante a montanti MacPherson.
SUV elettrico Rivian R2 Rivian
Nel frattempo, le grandi fusioni in pressofusione hanno anche ridotto il numero di parti della scocca inferiore del 90%, mentre la complessità della porta posteriore è stata ridotta del 65%. Il CEO RJ Scaringe prevede una riduzione di oltre il 50% attraverso il lavoro di progettazione per la produzione e volumi di produzione più elevati. Ha aggiunto ulteriormente che questo è il modo in cui l'azienda prevede di spedire il T2 in modo redditizio, mantenendolo anche a un prezzo più accessibile senza perdere prestazioni e utilità.
E per quanto riguarda gli acquirenti?
Rivian ha posizionato l'R2 come un'auto elettrica più accessibile, con un prezzo target di circa 45.000 dollari. Ma il T2 Performance dovrebbe partire da circa 58.000 dollari quando inizieranno le consegne. L'etichetta di prezzo prevista rivela che non si tratta di un'auto economica, anche se è comunque più accessibile rispetto all'R1S e all'R1T, che sono posizionati come modelli premium.
Vikhyaat Vivek è un giornalista tecnologico e recensore con sette anni di esperienza nella copertura dell'hardware di consumo, con un focus su…
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