Автономные автомобили должны были освободить нас от транспортного ада. Исследования говорят об обратном.

      Мечта о самоуправляемых автомобилях может оказаться скрытым кошмаром на дорогах.

      

      

      

      

      

      

      

      

       Самоуправляемый автомобиль от Waymo

      

      

       Unsplash

      

      

      

       Самоуправляемые автомобили обещали будущее, в котором вы можете расслабиться и проехать мимо пробок, пока автомобиль справляется со всем. Новое исследование Университета Техаса в Арлингтоне приносит плохие новости для этой фантазии. Согласно исследованию, широкое внедрение автономных транспортных средств может на самом деле значительно ухудшить ситуацию с движением.

      Профессора Стивен Мэттингли и Фара Наз провели мета-анализ того, как самоуправляемые автомобили могут повлиять на пробег транспортных средств (VMT). Их результаты показали среднее увеличение пробега на 5,95%. Неразделяемые автономные автомобили увеличили эту цифру еще больше, почти до 7%. 

      

      «Рост автономных транспортных средств может сделать поездки на работу более удобными, но это также может привести к увеличению количества подвозов и высадок, большему количеству пустых поездок и новым затратам.» 

      

      Логика проста. Когда ваш автомобиль может высадить вас и самостоятельно вернуться домой или кататься в поисках пассажиров, дороги становятся более загруженными. Как сказал доктор Мэттингли: «Куда будут отправлять свои автомобили те, кто ездит на работу, когда они не нужны?» Будет ли он отправлен на парковку, будет ли он пытаться найти других пассажиров или вернется домой?»

      

      Вызывают ли роботакси уже хаос на улицах?

      Если сказать кратко, исследование показывает, что роботакси уже приводят к увеличению пробега транспортных средств, и как только их внедрение станет универсальным, это окажет огромное давление на существующую инфраструктуру. Но это в будущем; если текущие новости о чем-то говорят, роботакси уже вызывают хаос на дорогах. 

      Waymo

      Например, Waymo запустился в Нэшвилле 7 апреля 2026 года, и в течение пяти дней люди начали публиковать вирусные видео, на которых его роботакси застывают на перекрестках и заезжают в запрещенные зоны. В декабре 2025 года отключение электроэнергии в Сан-Франциско оставило десятки автомобилей Waymo застывшими на перекрестках по всему городу.

      

      

      Это не только проблема для США. Всего несколько недель назад десятки роботакси Baidu одновременно остановились на эстакадах в Ухане, Китай, оставив пассажиров посреди движения более чем на час. 

      

      НОВОЕ: Десятки роботакси Baidu остановились на дороге в Ухане, вызвав аварии на шоссе и застряв пассажиров в автомобилях — некоторых более чем на час. Одна пассажирка рассказала мне, что ей понадобилось 30 минут, чтобы связаться с представителем службы поддержки. Вот видео аварии. pic.twitter.com/fTitNMv8kj— Зейи Ян 杨泽毅 (@ZeyiYang) 1 апреля 2026 года

      

      Это всего лишь несколько примеров. За последние несколько месяцев произошло множество подобных инцидентов, когда роботакси застревали по различным причинам и вызывали пробки.

      Это происходит в то время, когда роботакси все еще в основном находятся в режиме испытаний. Умножьте это на сто или даже тысячу, и легко представить, насколько хуже может стать движение в будущем.

      Что будет дальше?

      Доктор Наз хорошо подытожила: «Автономные транспортные средства не являются по своей природе хорошими или плохими. Их влияние будет сильно зависеть от того, как они будут внедряться и регулироваться». Без разумной политики перед массовым внедрением мечта о самоуправляемых автомобилях рискует превратиться в более блестящую, но более дорогую пробку. 

      Если мы должны заплатить эту цену, автономные транспортные средства должны явно продемонстрировать, что они безопаснее и надежнее, чем водители-люди, что им не удалось сделать до сих пор.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Рачит — опытный технический журналист с более чем семилетним опытом освещения потребительской технологии.

      

      

      

      

      

      

       Этот стильный электрический седан стоит менее 32 900 долларов и обходит Tesla с запасом хода более 770 миль

      

       Электрический седан Avatr 06T только что вышел с огромным запасом хода

      

       Avatr запустил 06T в Китае, и цифры — это первое, что привлекает ваше внимание. Стильный электрический седан начинается с ¥219,900, что составляет около 32 000 долларов, и предлагает некоторые удивительно премиум характеристики. За эти деньги покупатели получают автомобиль, наполненный технологиями Huawei, с премиум-интерьером и заявленным запасом хода, который легко превышает 700 миль в его версии с увеличенным запасом хода.

      Почему эта цифра имеет значение

      

       Читать далее

      

      

      

       Один из самых обсуждаемых производителей электромобилей Китая надеется представить летающие автомобили в следующем году

      

       Мы можем увидеть летающие автомобили уже в следующем году.

      

       Xpeng, один из самых горячих китайских производителей электромобилей, стремится к небесам, буквально. Компания надеется, что ее летающие автомобили смогут начать поступать к клиентам в ближайшее время. Хотя это уже звучит как научная фантастика, Xpeng уже начала говорить о заказах, одобрениях и массовом производстве.

      Когда мы можем ожидать, что эти летающие автомобили взлетят?

      

       Читать далее

      

      

      

       Материнская компания Volvo только что выпустила стильный электрический седан за 14 300 долларов, который будет недоступен для покупателей в США

      

       Официальные фотографии показывают новый электрический седан Geely с заявленным запасом хода до 550 км, но эта модель по низкой цене, похоже, останется вне пределов США

      

       Материнская компания Volvo выпустила новый электрический седан в Китае, который затрагивает знакомую больную тему для покупателей автомобилей в США.

      Электромобиль Geely Galaxy A7 сочетает в себе чистую, привычную форму с заявленным запасом хода 550 км по стандарту CLTC и выходит на рынок по цене, которая все еще выглядит удивительно низкой по западным стандартам электромобилей. Также похоже, что он останется далеко от автосалонов США.

      

       Читать далее