Se suponía que los coches autónomos nos liberarían del infierno del tráfico. La investigación dice lo contrario.

      El sueño de los autos autónomos podría ser solo una pesadilla de tráfico disfrazada.

      Los autos autónomos prometían un futuro en el que te sientas, te relajes y deslices más allá del embotellamiento mientras el auto maneja todo. Un nuevo estudio de la Universidad de Texas en Arlington tiene malas noticias para esa fantasía. Según la investigación, la adopción generalizada de vehículos autónomos podría hacer que el tráfico sea significativamente peor.

      Los profesores Stephen Mattingly y Farah Naz realizaron un meta-análisis sobre cómo los autos autónomos podrían afectar las millas recorridas por vehículos (VMT). Sus hallazgos mostraron un aumento promedio del 5.95% en las millas recorridas por vehículos. Los vehículos autónomos no compartidos elevaron esa cifra aún más, a casi el 7%.

      “El aumento de los AV podría hacer que los desplazamientos sean más convenientes, pero también podría llevar a más actividades de recogida y entrega, más viajes de vehículos vacíos y nuevos costos.”

      La lógica es simple. Cuando tu auto puede dejarte y conducir solo a casa, o circular buscando pasajeros, las carreteras se congestionan. Como dijo el Dr. Mattingly, “¿Dónde enviarán los viajeros su auto cuando no lo necesiten?” ¿Se enviará a un estacionamiento, se enviará a intentar encontrar otros pasajeros, o se enviará a casa?”

      ¿Están los taxis robot ya causando caos en las calles?

      Para resumir, la investigación muestra que los robotaxis ya están causando un aumento en las millas recorridas por vehículos, y una vez que su adopción se vuelva universal, ejercerá una presión extrema sobre la infraestructura existente. Pero eso es en el futuro; si los informes de noticias actuales son algo a tener en cuenta, los robotaxis ya están causando estragos en las carreteras.

      Waymo

      Por ejemplo, Waymo se lanzó en Nashville el 7 de abril de 2026, y dentro de cinco días, la gente estaba publicando videos virales de sus robotaxis congelándose en intersecciones y conduciendo hacia zonas restringidas. En diciembre de 2025, un corte de energía en San Francisco dejó a docenas de vehículos Waymo congelados en intersecciones en toda la ciudad.

      No es solo un problema específico de EE. UU. Hace unas semanas, docenas de robotaxis de Baidu se detuvieron simultáneamente en autopistas elevadas en Wuhan, China, dejando a los pasajeros varados en medio del tráfico durante más de una hora.

      NUEVO: Docenas de robotaxis de Baidu se detuvieron en la carretera en Wuhan, causando accidentes en las autopistas y atrapando a los pasajeros en los autos—algunos durante más de una hora. Una pasajera me dijo que le tomó 30 minutos incluso conectarse con un representante de atención al cliente. Aquí hay un video de un accidente. pic.twitter.com/fTitNMv8kj— Zeyi Yang 杨泽毅 (@ZeyiYang) 1 de abril de 2026

      Estos son solo algunos ejemplos. Docenas de incidentes similares han ocurrido en los últimos meses, donde los robotaxis se han quedado atascados por diversas razones y han causado embotellamientos.

      Esto está sucediendo mientras los robotaxis aún están en gran medida en modo de prueba. Multiplica esto por un factor de cien o incluso mil, y es fácil imaginar cuán peor podría volverse el tráfico en el futuro.

      ¿Y qué sucede a continuación?

      La Dra. Naz lo resumió bien: “Los AV no son inherentemente buenos o malos. Sus impactos dependerán en gran medida de cómo se implementen y se gobiernen.” Sin políticas inteligentes antes de la adopción masiva, el sueño de los autos autónomos corre el riesgo de entregarnos un embotellamiento más brillante y costoso.

      Si vamos a pagar ese precio, los vehículos autónomos deben demostrar claramente que son más seguros y confiables que los conductores humanos, lo cual no han logrado hacer hasta ahora.

      Rachit es un periodista tecnológico experimentado con más de siete años de experiencia cubriendo el panorama de la tecnología de consumo.

      Este elegante sedán eléctrico cuesta menos de $32,900 y supera a Tesla con más de 770 millas de autonomía.

      El elegante sedán eléctrico 06T de Avatr acaba de lanzarse con un gran rango.

      Avatr ha lanzado el 06T en China, y los números son lo primero que te llama la atención. El elegante sedán eléctrico comienza en ¥219,900, que son aproximadamente $32,000, y trae algunas especificaciones sorprendentemente premium. Por ese dinero, los compradores obtienen un auto lleno de tecnología de Huawei, un interior de aspecto premium y una afirmación de autonomía que fácilmente supera la marca de 700 millas en su forma de extensor de rango.

      Por qué este número es un gran problema.

      Uno de los fabricantes de EV más populares de China espera entregar autos voladores el próximo año.

      Podríamos ver autos voladores tan pronto como el próximo año.

      Xpeng, uno de los fabricantes de EV más destacados de China, está alcanzando los cielos, literalmente. La compañía espera que sus autos voladores puedan comenzar a llegar a los clientes pronto. Aunque esto ya suena como ciencia ficción, Xpeng ya ha comenzado a hablar sobre pedidos, aprobaciones y producción en masa.

      ¿Cuándo podemos esperar que estos autos voladores lleguen al cielo?

      La empresa matriz de Volvo acaba de hacer un elegante sedán eléctrico de $14,300 que eludirá a los compradores de EE. UU.

      Las fotos oficiales muestran el nuevo sedán eléctrico de Geely con hasta 550 km de autonomía reclamada, pero este modelo de bajo costo parece estar destinado a permanecer fuera de EE. UU.

      La empresa matriz de Volvo ha lanzado un nuevo sedán eléctrico en China que toca un punto sensible familiar para los compradores de autos en EE. UU.

      El Geely Galaxy A7 EV combina una forma limpia y convencional con una autonomía reclamada de 550 km de CLTC, y entra al mercado a un precio que aún parece sorprendentemente bajo según los estándares de EV occidentales. También parece destinado a mantenerse muy alejado de los concesionarios de EE. UU.