Wayve расширяет свой раунд в $1,2 млрд на $60 млн от AMD, Arm и Qualcomm

      Расширение раунда финансирования Series D Wayve на 1,2 миллиарда долларов дает лондонскому стартапу охват практически всех архитектур вычислений, используемых в автомобилях сегодня, от чипов, уже находящихся в миллионах автомобилей, до платформ, обеспечивающих работу следующего поколения. Пилоты роботакси с Uber запланированы для Лондона и Токио.

      Wayve, лондонская компания по разработке программного обеспечения для автономного вождения, привлекла еще 60 миллионов долларов от AMD, Arm и Qualcomm Ventures, расширив свой раунд Series D.

      Инвестиции увеличивают общий объем финансирования Wayve в рамках Series D до 1,2 миллиарда долларов, а в сочетании с предыдущими раундами общий объем финансирования составляет примерно 1,5 миллиарда долларов при постденьговой оценке в 8,6 миллиарда долларов.

      Три компании-производителя чипов присоединяются к базе инвесторов Series D, в которую уже входят SoftBank Vision Fund 2, Eclipse, Balderton, Microsoft, NVIDIA, Uber и автопроизводители Mercedes-Benz, Nissan и Stellantis.

      Стратегическое значение новых инвесторов заключается в охвате. AMD, Arm и Qualcomm вместе охватывают стек вычислений в автомобилестроении, от архитектур, уже встроенных в миллионы серийных автомобилей, до тех, которые обеспечивают работу следующего поколения автономных систем. 💜 технологий ЕС Последние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и немного сомнительного искусственного интеллекта. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас!

      Вместе с NVIDIA, которая присоединилась к Series D в феврале, Wayve теперь имеет инвестиционные отношения с четырьмя компаниями, чьи кремниевые решения лежат в основе практически каждой вычислительной платформы, которую может развернуть автопроизводитель.

      Для Wayve, основной идеей которой является то, что ее AI Driver работает на любом автомобиле и любой аппаратной конфигурации без специфической инженерии для конкретного местоположения, эта база инвесторов, не привязанная к конкретному оборудованию, является коммерческим сигналом так же, как и финансовым: это упрощает автопроизводителям развертывание Wayve без привязки к конкретному поставщику вычислительных решений.

      Wayve была основана в 2017 году Алексом Кендаллом, который остается соучредителем и генеральным директором, и использует комплексный подход к ИИ для автономного вождения, обучая единую базовую модель на больших масштабах, глобально разнообразных данных о вождении, а не полагаясь на ручные правила или карты высокой четкости.

      Та же модель обеспечивает возможности от L2+ «без рук» ADAS до L3 «без глаз» и L4 беспилотных приложений, а AI Driver полностью работает на бортовых вычислительных системах автомобиля, используя встроенные датчики.

      В 2025 году Wayve провела свой AI-500 Roadshow, тестируя AI Driver в режиме zero-shot, то есть без тонкой настройки под конкретные города, в более чем 500 городах Европы, Северной Америки и Японии.

      Новый капитал поддержит интеграцию на платформах автомобильных вычислений и продолжение развертывания в серийных системах ADAS и автоматизированного вождения. Он основывается на двух конкретных партнерствах, уже существующих.

      Wayve и Qualcomm Technologies объявили о сотрудничестве в марте 2026 года для предоставления предварительно интегрированного решения AI Driver на платформе Snapdragon Ride с программным обеспечением Active Safety, предоставляя автопроизводителям упрощенный путь для развертывания ИИ Wayve на широко используемых автомобильных SoC Qualcomm.

      Wayve также имеет давние отношения с NVIDIA: прототип роботакси Nissan, показанный на NVIDIA GTC в марте 2026 года, был построен на NVIDIA DRIVE Hyperion, работающем на двух процессорах DRIVE AGX Thor.

      С коммерческой стороны Wayve подписала окончательное производственное партнерство с Nissan в 2025 году для интеграции AI Driver в системы помощи водителю следующего поколения ProPILOT, первые массово производимые автомобили ожидаются в Японии и других рынках с 2027 финансового года.

      В марте 2026 года Wayve, Uber и Nissan подписали меморандум о взаимопонимании для запуска пилота роботакси в Токио, который начнется в конце 2026 года, при условии обсуждения с регуляторами, что станет первым партнерством Uber по автономным транспортным средствам в Японии.

      Wayve и Uber также планируют испытания роботакси в Лондоне в рамках запланированного развертывания, охватывающего более десяти городов по всему миру.

      Кендалл сказал, что цель состоит в том, чтобы создать AI Driver, который работает в «всей экосистеме автомобильных вычислений, от архитектур, уже используемых в миллионах автомобилей сегодня, до платформ, обеспечивающих работу следующего поколения автоматизированных автомобилей».