В Китае начали использовать электросамолеты для грузовых перевозок.

      В воскресенье Китай успешно осуществил первый в мире грузовой полёт электрического самолёта с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) на морскую нефтяную платформу. Самолет весом два тонны, разработанный самостоятельно, преодолел более 150 километров по воздуху, чтобы доставить груз на платформу Хуэйчжоу 19-3.

      Самолёт, названный CarryAll, создан компанией AutoFlight и уже получил все необходимые сертификаты, включая разрешение на производство и лётную годность. В этом полёте он доставил свежие фрукты и предметы первой необходимости, совершив 58-минутный рейс от берега до платформы. Это было сделано для демонстрации технологических возможностей проекта и решения давней логистической проблемы.

      Традиционная доставка грузов на удалённые морские платформы с помощью судов занимает около 10 часов, а вертолёты, хоть и обеспечивают более быструю доставку, обходятся слишком дорого. Электрический eVTOL предлагает оптимальное сочетание: он быстрый, экономичный и экологически чистый. Пробный полёт представил сочетание современных технологий и практических нужд морских операций, открывая новые перспективы для срочных грузоперевозок, удалённого мониторинга и борьбы с незаконным рыболовством.

      CarryAll оснащён гибридной системой «подъём и круиз», что позволяет ему летать до 200 километров со скоростью 200 км/ч. Самолёт успешно справился с непростыми условиями Южно-Китайского моря — туманом, высокой влажностью и сильными ветрами. Это подтверждает готовность электрической авиации к коммерческому использованию в сложных условиях.

      Для традиционных перевозчиков это сигнализирует о конце их доминирования на рынке. Компании, работавшие с вертолетами в сфере срочных перевозок на протяжении десятилетий, теперь испытывают неопределённость в будущем. Их преимущества в скорости и мобильности постепенно утрачиваются перед elektrическими конкурентами, которые предлагают более доступные эксплуатационные расходы, минимальный шум и нулевые выбросы.

      Перемены особенно заметны в сфере морской логистики. Доставка грузов на нефтяные платформы всегда была сложной задачей — морской путь занимает много времени, а вертолетные перевозки очень дорогие. Электрические самолёты предлагают оптимальный вариант, сокращая время доставки без значительных затрат. Это особенно актуально для экстренных ситуаций, когда время имеет решающее значение.

      Сфера грузоперевозок также стоит на пороге изменений. Хотя на данный момент eVTOL не могут транспортировать крупные грузы, их потенциал для срочных доставок очевиден. В ближайшие годы мы, вероятно, станем свидетелями интеграции этой технологии в курьерские службы для доставки особо важных отправлений.

      Пассажирские перевозки пока что остаются относительно стабильной нишей, однако и здесь прогресс не останавливается. Несколько компаний уже тестируют воздушные такси, которые могут значительно изменить систему пассажирских перевозок в городском транспорте в будущем.

      Большинство традиционных перевозчиков уже сейчас стоит перед стратегическим выбором: либо адаптироваться к новым условиям, инвестируя в elektrические технологии, либо сосредоточиться на направлениях, где eVTOL пока не являются конкурентами. Вероятно, мировую систему транспортных перевозок ожидают значительные изменения, так как технологический эксперимент, начавшийся с нескольких пробных полётов, уже продемонстрировал свою способность трансформировать всю систему грузовых и пассажирских перевозок.