Разногласия между BYD и Great Wall Motor усиливаются по мере того, как Geely и GAC вступают в битву

      В среду, 9 августа 2023 года, в своей штаб-квартире в Шэньчжэне компания BYD представила дюжину моделей электромобилей китайского бренда, в том числе L9 от конкурента Li Auto и Hyper GT от GAC. Фото: Supercharged/Чанг Ян

      

      

      

       Высокопоставленный исполнительный директор китайской Geely выразил поддержку Great Wall Motor после того, как компания публично обвинила BYD в нарушении национальных стандартов по выбросам вредных веществ, что стало неожиданным шагом, который оказал на BYD дополнительное давление на фоне обвинений в злоупотреблении своим лидирующим положением на рынке.

      “Что касается широко известного утверждения о том, что [BYD] использовала топливные баки без давления и не соответствовала стандартам выбросов [в своих газоэлектрических гибридах], представители отрасли хорошо осведомлены о правде, поскольку многие из них проводили различные демонтажи своих автомобилей. Результат нашего демонтажа полностью соответствовал заявлениям Great Wall Motor”, - публично заявил 7 июня Виктор Янг, вице-президент Geely по связям с общественностью (перевод наш).

      “Необходимо сделать окончательный вывод об инциденте, доведя его до сведения общественности. В противном случае, как бы отрасль смогла внедрить самодисциплину?” Добавил Ян, выступая на саммите China Auto Chongqing в этом году в муниципалитете Чунцин на юго-западе страны. “Geely выступает против ценовых войн, и мы должны сосредоточиться на конкуренции за ценность, технологии, качество, сервис, бренд и нашу корпоративную этику”, - говорится в заявлении компании для TechNode. В BYD не ответили на запрос о комментариях.

      Почему это важно: комментарии Яна появились на фоне того, что китайские регуляторы недавно пообещали принять меры по борьбе с конкуренцией в стиле “инволюции” на автомобильном рынке страны, где большинство игроков уже как минимум два года находятся в состоянии ценовой войны, что приводит к большим убыткам и снижению прибыли по всей отрасли.

      Компанию BYD, которая уже является явным лидером на китайском автомобильном рынке, обвинили в недобросовестной конкуренции, неоднократном снижении цен и принуждении других следовать их примеру. Секретарь правления BYD Ли Цянь опроверг это утверждение и заявил на конференции акционеров 6 июня, что компания создает дополнительную ценность для клиентов благодаря технологическим инновациям и повышению эффективности, сообщает The 21st Century Business Herald (на китайском языке).

      ПОДРОБНЕЕ: В мае BYD столкнется с серьезными проблемами в области электромобилей со стороны Geely и Changan на фоне возможной проверки со стороны регулирующих органов

      Подробности: Ян, один из самых откровенных руководителей высшего звена в китайской автомобильной промышленности, также раскритиковал некоторые компании за то, что они гоняются за титулом короля в соревновании в стиле “инволюции”, предупредив, что это может нанести ущерб экосистеме электромобилей страны, которая была создана благодаря стимулирующим мерам Пекина. Он не стал называть имен, но назвал Вэй Цзяньцзюня, председателя правления Great Wall Motor, “разоблачителем” отрасли.

      Замечания Яна сразу же нашли отклик у аудитории, поскольку Сяо Юн, глава подразделения электромобилей GAC Aion, позже поднялся на сцену и выразил свою поддержку, согласно видеороликам, распространенным в китайских социальных сетях. Ранее Чжу Хуаронг, председатель правления Changan Automobile, выступил в поддержку Great Wall Motor, сообщило агентство Reuters 30 мая.

      Ли Юнфэй, генеральный менеджер BYD по брендингу и связям с общественностью, ответил днем позже на китайской платформе микроблогов Weibo, заявив, что BYD выполнила нормативные требования, внедрив топливные баки без давления в свои гибридные автомобили в период с 2021 по 2023 год. Он также подтвердил, что у BYD хороший баланс и нет финансовых проблем. Позже сообщение было удалено без объяснения причин.

      ПОДРОБНЕЕ: Генеральный директор Great Wall Motor публично раскритиковал BYD за недобросовестную конкуренцию.

      Контекст: Министерство промышленности и информационных технологий Китая объявило в понедельник, что оно усилит мониторинг “моделей транспортных средств, которые привлекли значительное внимание общественности или представляют значительный риск для качества и безопасности”, и введет штрафные санкции в отношении тех, которые, как было установлено, не соответствуют национальным стандартам. Это произошло после того, как Министерство торговли Китая 6 июня пообещало в полной мере сотрудничать с соответствующими ведомствами, чтобы “создать равные условия” в автомобильной промышленности страны.

      Значительное снижение цен на карбонат лития, ключевой материал для аккумуляторов электромобилей, создало возможности для сокращения затрат и снижения цен, что является “вполне нормальным”, - заявил журналистам на онлайн-конференции в понедельник генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу. Цены на карбонат лития в понедельник закрылись на уровне примерно 60 800 юаней (8 346 долларов) за тонну, что составляет примерно одну десятую от уровня, о котором два года назад сообщала отраслевая консалтинговая компания Mysteel Group.

      

      

      

      

      

      

      

      

       Джилл Шен, технологический репортер из Шанхая. Она рассказывает о мобильности в Китае, автономных транспортных средствах и электромобилях. Свяжитесь с ней по электронной почте: [email protected] или в Twitter: @jill_shen_sh

      Подробнее от Джилл Шен