Il battibecco tra BYD e Great Wall Motor si intensifica mentre Geely e GAC si uniscono alla battaglia

      BYD ha presentato una dozzina di modelli EV di marca cinese, tra cui L9 della rivale Li Auto e Hyper GT della GAC presso la sua sede centrale a Shenzhen mercoledì 9 agosto 2023. Credito: Supercharged / Chang Yan

      

      

      

       Un alto dirigente della cinese Geely ha mostrato il suo sostegno a Great Wall Motor dopo che la società ha accusato pubblicamente BYD di violare gli standard nazionali sulle emissioni, in una mossa a sorpresa che mette BYD sotto ulteriore pressione tra le accuse di aver abusato della sua posizione di leader di mercato.

      "Per quanto riguarda la ben nota accusa che [BYD] ha utilizzato serbatoi di carburante non pressurizzati e non ha rispettato gli standard di emissione [con i suoi ibridi gas-elettrici], le persone del settore sono ben consapevoli della verità, poiché molti hanno condotto vari teardown sui suoi veicoli. Il risultato del nostro teardown è stato completamente in linea con ciò che Great Wall Motor ha affermato”, ha dichiarato pubblicamente Victor Yang, vice presidente responsabile delle pubbliche relazioni e comunicazioni di Geely il 7 giugno (la nostra traduzione).

      "Ci deve essere una conclusione definitiva sull'incidente condivisa con il pubblico. Altrimenti, come sarebbe l'industria in grado di abbracciare l'autodisciplina?"Yang ha aggiunto, nei commenti fatti al China Auto Chongqing Summit di quest'anno nel comune sud-occidentale del paese di Chongqing. "Geely è contro la guerra dei prezzi e dobbiamo concentrarci sulla competizione su valore, tecnologia, qualità, servizio, marchio e la nostra etica aziendale”, ha detto la società in una dichiarazione a TechNode. BYD non ha risposto a una richiesta di commento.

      Perché è importante: i commenti di Yang arrivano mentre i regolatori cinesi hanno recentemente promesso misure per reprimere la concorrenza “in stile involuzione " nel mercato automobilistico del paese, dove la maggior parte dei giocatori è rimasta bloccata in una guerra dei prezzi per almeno due anni, generando grandi perdite ed erodendo i profitti in tutto il settore.

      BYD, già un chiaro leader nel mercato automobilistico cinese, è stato accusato di indulgere in una concorrenza sleale con ripetuti tagli di prezzo e costringendo gli altri a seguire l'esempio. Il segretario del consiglio di BYD Li Qian ha negato questa accusa e ha detto durante una conferenza degli azionisti il 6 giugno che la società restituisce valore aggiunto ai clienti attraverso l'innovazione tecnologica e una maggiore efficienza, ha riferito il 21st Century Business Herald (in cinese).

      PER SAPERNE DI PIÙ: BYD affronta una forte sfida EV da Geely e Changan a maggio in mezzo a possibili controlli normativi

      Yang, uno dei dirigenti più espliciti dell'industria automobilistica cinese, ha anche criticato alcune aziende per aver inseguito il titolo di re in una competizione “in stile involuzione”, avvertendo che ciò potrebbe danneggiare l'ecosistema EV del paese, che è stato alimentato dagli sforzi di stimolo di Pechino. Non ha specificato i nomi, ma ha chiamato Wei Jianjun, presidente di Great Wall Motor, un “informatore” per l'industria.

      Le osservazioni di Yang hanno risuonato immediatamente con il pubblico, mentre Xiao Yong, capo dell'unità EV di GAC Aion, in seguito è salito sul palco e ha espresso il suo sostegno, secondo i video diffusi sui social media cinesi. In precedenza, Zhu Huarong, il presidente di Changan Automobile, aveva parlato a sostegno di Great Wall Motor, Reuters ha riferito il 30 maggio.

      Li Yunfei, direttore generale del branding e delle pubbliche relazioni di BYD, ha risposto il giorno dopo sulla piattaforma di microblogging cinese Weibo, dicendo che BYD aveva rispettato i requisiti normativi con l'adozione di serbatoi di carburante non pressurizzati nei suoi veicoli ibridi tra il 2021 e il 2023. Ha anche ribadito che BYD ha un bilancio sano e nessun problema finanziario. Il post è stato poi cancellato senza spiegazioni.

      Il CEO di Great Wall Motor critica il BYD sulla concorrenza sleale

      Il Ministero cinese dell'Industria e della tecnologia dell'informazione ha annunciato lunedì che aumenterà il monitoraggio dei " modelli di veicoli che hanno attirato un'attenzione pubblica significativa o presentano notevoli rischi per la qualità e la sicurezza” e imporrà sanzioni a coloro che non sono conformi agli standard nazionali. Questo avviene dopo che il Ministero del commercio cinese il 6 giugno ha promesso di cooperare pienamente con i dipartimenti competenti per “creare condizioni di parità” nell'industria automobilistica del paese.

      Il significativo calo dei prezzi del carbonato di litio, un materiale chiave per le batterie dei veicoli elettrici, ha creato spazio per la riduzione dei costi e i tagli dei prezzi, che è “abbastanza normale”, ha detto ai giornalisti Cui Dongshu, segretario generale della China Passenger Car Association, in una conferenza online lunedì. I prezzi del carbonato di litio si sono chiusi a circa 60.800 RMB ($8.346) per tonnellata lunedì, circa un decimo del livello riportato dalla società di consulenza del settore Mysteel Group due anni fa.

      

      

      

      

      

      

      

      

       Jill Shen è giornalista di tecnologia con sede a Shanghai. Copre la mobilità cinese, i veicoli autonomi e le auto elettriche. Connettiti con lei via e-mail: [email protected] o Twitter: @ jill_shen_sh

       Altro di Jill Shen