Новые удары по проблемному китайскому производителю электромобилей Neta: вот как появился бывший любимец электромобилей

      В понедельник, 21 августа 2023 года, в одном из оффлайн-магазинов компании в Шанхае был представлен спортивный электрический седан Neta. Фото: TechNode/Джилл Шен

      

      

      

       Китайский стартап по производству электромобилей Neta Auto сталкивается с растущими трудностями после того, как рекламная фирма подала заявление о банкротстве против своей материнской компании, что стало последним ударом по бывшему лидеру EV, который пытался восстановить доверие инвесторов после невыплаченных долгов, массовых увольнений и рассказов о простаивающих заводах.Финансовые проблемы Neta стремительно приближаются к критической стадии. Согласно недавнему отчету китайского финансового СМИ Caixin, компания, уже получившая поддержку от нескольких региональных властей Китая и ряда известных инвесторов, столкнулась с трудностями в привлечении новых инвесторов из-за неоплаченных долгов на общую сумму почти 10 миллиардов юаней (1,4 миллиарда долларов). Эта новость появилась всего через три года после того, как Neta стала лидером на рынке электромобилей с ежегодными поставками более 152 000 автомобилей в 2022 году, что превзошло показатели множества других компаний, включая NIO, Xpeng Motors и Li Auto – трио китайских электромобилей, зарегистрированных в США.ПОДРОБНЕЕ: Управляйте вводом-выводом / Знакомьтесь с новинками, которые, вероятно, захватят часть китайского рынка электромобилейneta не первый и не последний китайский производитель электромобилей, испытывающий проблемы с деньгами. Однако это, по-видимому, является наглядным примером того, как расплывчатая стратегия и плохое управление могут привести к тому, что мелкие производители электромобилей уступят позиции более крупным конкурентам в условиях жесткой конкуренции. Ниже TechNode обобщает ключевые моменты, связанные с попытками Neta реструктурировать свой бизнес, найти новые инвестиционные средства и расширить свои зарубежные рынки с прошлого года.15 апреля 2024 г. – Neta получает государственное финансирование. Материнская компания Neta Hozon подписала соглашение об условиях инвестиционной сделки на сумму не менее 5 млрд юаней с тремя существующими спонсорами, а именно с государственной компанией Tongxiang Capital Investment and Operation Co., Ltd., Yichun Jinhe Equity Investment Co., Ltd. и Наньнином Новое инвестиционное партнерство в энергетической отрасли Minsheng. Это произошло через месяц после того, как Neta объявила о выделении субсидии в размере 25,6 миллиона долларов от правительства Гонконга.ПОДРОБНЕЕ: Гонконг предоставит субсидию в размере 25,6 млн долларов китайскому производителю электромобилей Hozon AutoJune 26 июня 2024 г. – Компания Neta files для гонконгской IPOChina Hozon Auto подала проспект первичного публичного размещения в регулирующие органы Гонконга по ценным бумагам, и в предыдущем отчете Reuters говорилось, что компания планирует привлечь 1 млрд долларов через фондовый рынок. предлагая. Однако в конце декабря проспект был признан недействительным. В 2023 году компания получила убыток в размере 4,84 млрд юаней после убытка в размере 6,7 млрд юаней годом ранее.ПОДРОБНЕЕ: Китайский электромобильный стартап Hozon подает документы для размещения на гонконгском фондовом рынке В понедельник, 21 августа 2023 года, в одном из офлайн-магазинов компании в Шанхае был представлен спортивный электромобиль Neta GT. Фото: TechNode/Джилл Шендек 6 декабря 2024 г. – Генеральный директор Neta уходит в отставку на фоне увольнений. Neta подтвердила уход соучредителя и исполнительного директора Чжан Юна, который проработал в компании шесть лет. Во внутреннем письме, разосланном сотрудникам, которое было опубликовано различными китайскими СМИ, председатель правления Фан Юньчжоу также объявил о серии инициатив по реструктуризации и сокращению задолженности, решении направить больше усилий на зарубежные рынки и достижении цели безубыточности к 2026 году.ПОДРОБНЕЕ: Стартап EV Neta начинает процесс увольнений, на него подан иск в связи с задержкой платежей поставщикам 19 марта 2025 года Neta обсуждает вопрос обмена долга на акционерный капитал Neta направила своим поставщикам предложение о реструктуризации, которое позволило бы им обменять свой долг на долю в компании. Более 2 миллиардов юаней долга были переведены в пакеты акций Neta более чем 100 поставщиками запчастей, включая производителей аккумуляторов CATL и Gotionhigh-Tech, которые являются крупными игроками, оказывающими поддержку Neta в ее стремлении возобновить бизнес, сообщила Neta китайскому информационному агентству Синьхуа.23 марта 2025 года – Neta получает в кредит 306 миллионов долларов. Neta объявила в Бангкоке, что получила кредитную линию в размере 10 миллиардов тайских батов (306 миллионов долларов) от местной финансовой организации. Компания также заключила сделку с контрактным производителем Bangchan General Assembly Co., Ltd. в рамках плана по началу производства компактного кроссовера Neta X в Таиланде в июле. Neta была одним из первых предприятий в стране, в котором насчитывалось более 25 000 владельцев транспортных средств.ПОДРОБНЕЕ: Китайский электромобильный стартап Hozon начинает строительство завода по производству автомобилей в Таиланде13 мая 2025 г. – Neta грозит банкротство Отзывы Shanghai Yuxing Advertising Co., Ltd., компания, производящая печатные материалы для автосалонов, подала иск о банкротстве против Hozon New Energy Automobile Co., Ltd., материнской компании Neta. Согласно судебным документам, народный суд промежуточной инстанции Цзясина в восточной китайской провинции Чжэцзян принял дело к рассмотрению. Требуя пересмотра, чтобы оценить, соответствует ли должник юридическим условиям банкротства, кредитор заявил, что он задолжал более 1 миллиона юаней.

      

      

      

      

      

      

       Джилл Шен - технологический репортер из Шанхая. Она освещает мобильность в Китае, автономные транспортные средства и электромобили. Свяжитесь с ней по электронной почте: [email protected] или Twitter: @jill_shen_sh

      Подробнее от Джилл Шен