Mitsubishi возвращается в мир электромобилей — в 2026 году появится новый электрический внедорожник

      Digital Trends может получать комиссионные при покупке по ссылкам на нашем сайте. Почему вы доверяете нам?

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Модельный ряд Mitsubishi Motors Momentum 2030 года выпуска

      

      

       Изображение использовано с разрешения правообладателя

      

      

      

       Mitsubishi официально возвращается на рынок электромобилей в США — и на этот раз это не просто шаг вперед. Компания подтвердила, что летом 2026 года представит в Северной Америке совершенно новый внедорожник с электрическим приводом, став первой полностью электрической моделью с тех пор, как причудливый маленький i-MiEV сошел со сцены в 2017 году.

      Новый EV будет компактным кроссовером, и, хотя Mitsubishi держит большинство пикантных деталей в секрете, мы знаем, что он будет основан на той же платформе следующего поколения, что и будущий Nissan Leaf. Это означает, что он будет работать на базе архитектуры CMF-EV — той же, что и Nissan Ariya, — которая поддерживает пробег более 300 миль. Так что да, это не будет среднестатистический электромобиль начального уровня.

      Новая модель, разработанная в партнерстве с Nissan, будет производиться в Японии и поставляться на рынки США. Пока нет информации о ценах, размере аккумулятора или даже названии, но Mitsubishi дала понять, что этот электромобиль - только начало. В рамках своего плана “Momentum 2030” компания обещает выпускать новый или обновленный автомобиль каждый год до конца десятилетия, а к 2028 году выпустить четыре электрические модели. И да, одной из них может быть даже пикап.

      В Mitsubishi заявляют, что их цель - предоставить клиентам “гибкие варианты силовых агрегатов”, что является залогом успеха в маркетинге: “У нас найдется что-то для каждого”. Так что, независимо от того, предпочитаете ли вы электромобили или по-прежнему пользуетесь газом или гибридными двигателями, они стремятся обеспечить вас всем необходимым.

      Этот загадочный электромобиль со временем войдет в модельный ряд Mitsubishi в США — Outlander, Outlander PHEV, Eclipse Cross и Outlander Sport — и поможет бренду выйти за рамки его нынешнего малоизвестного статуса в мире электромобилей.

      Короче говоря, Mitsubishi наконец-то всерьез взялась за электромобили, и если этот новый внедорожник оправдает свой потенциал, он может снова привлечь внимание к бренду.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Ник Годт уже более 25 лет освещает мировые бизнес-новости на трех континентах.

      

      

      

      

      

      

       Новая Omoda 7 реальна, как и ее потрясающий запас хода в 745 миль

      

       На автосалоне Auto Shanghai 2025 было представлено множество моделей, но одной из самых выдающихся моделей от суббренда Chery является Omoda 7.

      Этот компактный внедорожник оснащен новой системой привода PHEV под названием Super Hybrid System (SHS), которая обеспечивает огромный запас хода в 745 миль.

      

       Подробнее

      

      

      

       Slate представила Электромобиль стоимостью 20 Тысяч Долларов, Который превращается во внедорожник

      

       Slate Automotive, новый американский стартап в области электромобилей, только что представил свой первый автомобиль: радикально минималистичный электрический грузовик, который может быть преобразован в пятиместный внедорожник. Электромобиль, получивший название “Чистый лист”, дебютировал на этой неделе, мгновенно привлекая внимание не только своей универсальностью, но и невероятно низкой ценой — от 20 000 долларов после введения федеральных налоговых льгот.

      В отличие от Tesla и Lucid, которые выпускали дорогие модели класса люкс, Slate хочет кардинально изменить модель: начать с дешевых, а затем масштабировать.

      По своей сути Slate Truck - это утилитарный двухместный электрический пикап, разработанный для простоты и доступности по цене. Но что отличает его от других, так это его преобразующий потенциал. Благодаря модульной системе аксессуаров грузовик со временем можно модернизировать, включая комплект, в который входят заднее сиденье, каркас безопасности, подушки безопасности и панели кузова внедорожника. Это означает, что покупатели могут начать с минималистичного пикапа и превратить его в семейный внедорожник - либо самостоятельно, либо с помощью растущей сети сервисных партнеров Slate.

      В основе концепции Slate лежит индивидуализация. При запуске владельцы смогут выбрать из более чем 100 аксессуаров, начиная от виниловых оберток и аудиосистем с поддержкой Bluetooth и заканчивая более вместительными аккумуляторными блоками и обновлениями для бездорожья. Компания поощряет подход “сделай сам”, предлагая инструменты и учебные пособия через "Slate University", чтобы дать пользователям возможность самостоятельно модифицировать и обслуживать свои транспортные средства.

      Для питания грузовика используется аккумулятор емкостью 52,7 кВт *ч, обеспечивающий запас хода до 150 миль, или дополнительный аккумулятор емкостью 84,3 кВт *ч, рассчитанный на 240 миль. В стандартную комплектацию входят функции быстрой зарядки и порт NACS от Tesla. Автомобиль заднеприводный, его мощность составляет около 200 лошадиных сил - этого достаточно для поездок на работу в городе и перевозки грузов малой грузоподъемности.

      Низкая цена обусловлена упрощенным подходом Slate к производству. Здесь нет покрасочного цеха, нет штамповки и только один уровень комплектации — все остальное модульное. Автомобиль оснащен стальными колесами, стеклоподъемниками и прочным пластиковым кузовом, который выдерживает удары и при этом хорошо выглядит. Это отказ от высокотехнологичных и дорогостоящих автомобилей, доминирующих на современном рынке.

      Несмотря на минималистичные характеристики, Slate не экономит на безопасности. Грузовик спроектирован таким образом, чтобы соответствовать самым высоким требованиям краш-тестов, и оснащен восемью подушками безопасности, активным экстренным торможением и системой предупреждения о лобовом столкновении.

      Этот амбициозный подход поддерживается значительными инвесторами, в том числе основателем и генеральным директором Amazon Джеффом Безосом. Эта поддержка в сочетании с упрощенной моделью производства позволит Slate быстро масштабироваться, как только производство начнется в 2026 году.

      На сайте slate.auto уже открыто бронирование за 50 долларов, а поставки ожидаются в конце 2026 года. Готовы ли американцы к урезанному, изменяющему форму электромобилю, еще предстоит выяснить, но ставка Slate на доступность и индивидуализацию может сделать его одним из самых прорывных предложений на рынке электромобилей на сегодняшний день.

      

       Подробнее

      

      

      

       Waymo и Toyota исследуют беспилотные автомобили, находящиеся в личном владении

      

       Waymo и Toyota объявили о начале стратегического сотрудничества, и одна из самых интересных возможностей, которую они открывают, — это внедрение полностью автоматизированных технологий вождения в автомобили, находящиеся в личном владении.

      Компания Waymo, принадлежащая Alphabet, сделала себе имя благодаря своей службе роботакси, единственной в настоящее время работающей в США. Ее автомобили, включая Jaguar и Hyundai Ioniq 5s, проехали десятки миллионов автономных миль по улицам Сан-Франциско, Лос-Анджелеса, Финикса и Остина.

      Но переход на самоуправляемые автомобили, находящиеся в личном владении, является гораздо более сложной задачей.

      Хотя ожидается, что при администрации Трампа правила безопасности будут смягчены, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) пока с осторожностью подходит к внедрению полностью автономных транспортных средств. Круизное роботакси, поддерживаемое General Motors, было вынуждено приостановить свою деятельность в 2023 году после столкновения со смертельным исходом.

      Хотя партнерство с Toyota все еще находится на ранней стадии, Waymo заявляет, что на начальном этапе изучит, как объединить свои автономные системы с платформами для автомобилей японского автопроизводителя.

      В недавнем разговоре с аналитиками генеральный директор Alphabet Сундар Пичаи (Sundar Pichai) сообщил, что Waymo серьезно рассматривает возможность расширения своего парка автомобилей и перехода в частную собственность. Хотя пока ничего не подтверждено, партнерство с Toyota повышает доверие к этой концепции и увеличивает производственные мощности.

      Toyota внедряет многолетние инновации в области безопасности, в том числе широко используемую технологию Toyota Safety Sense. С помощью своего подразделения программного обеспечения, созданного Toyota, компания также внедряет автомобильные платформы следующего поколения. С помощью Waymo Toyota теперь также изучает, как автоматизация может выйти за рамки автоматизированного вождения и привести к полной автономии для отдельных водителей.

      Этот шаг также усиливает интерес к Tesla, которая уже давно обещает полностью автономные автомобили для потребителей. В то время как Tesla продолжает совершенствовать свое программное обеспечение для полного автономного вождения (FSD), она по-прежнему контролируется и пока не обеспечила полную автономию. Генеральный директор компании Илон Маск обещает запустить первые роботакси в Остине в июне.

      Когда дело доходит до самоуправляемых автомобилей, Waymo и Tesla идут совершенно разными путями. Tesla стремится обеспечить доступность и масштабируемость с помощью своей камеры и программного обеспечения на базе искусственного интеллекта. Waymo, напротив, использует более дорогую технологию, основанную на предварительно нанесенных на карту дорогах, датчиках, камерах, радарах и lidar (лазерный радар), которым регулирующие органы стали доверять быстрее.

      

       Подробнее