Mitsubishi regresa al juego de los vehículos eléctricos, con un nuevo SUV eléctrico en 2026

      Digital Trends puede ganar una comisión cuando compra a través de enlaces en nuestro sitio. ¿Por qué confiar en nosotros?

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Alineación Mitsubishi Motors Momentum 2030

      

      

       Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

      

      

      

       Mitsubishi está regresando oficialmente a la escena de los vehículos eléctricos de EE.UU., y esta vez, no se trata solo de mojar un dedo del pie. La compañía confirmó que lanzará un nuevo SUV eléctrico con batería en Norteamérica a partir del verano de 2026, marcando su primer modelo totalmente eléctrico aquí desde que el pequeño y peculiar i-MiEV dejó el escenario en 2017.

      El nuevo EV será un crossover compacto, y aunque Mitsubishi mantiene en secreto la mayoría de los detalles jugosos, sí sabemos que se basará en la misma plataforma de próxima generación que el próximo Nissan Leaf. Eso significa que se montará en la arquitectura CMF-EV, la misma que sustenta el Nissan Ariya, que admite rangos de hasta más de 300 millas. Así que sí, este no será tu EV promedio de nivel de entrada.

      Diseñado en asociación con Nissan, el nuevo modelo se fabricará en Japón y se enviará a las costas de EE.UU. Aún no se sabe nada sobre precios, tamaño de la batería o incluso un nombre, pero Mitsubishi ha dejado en claro que este EV es solo el comienzo. Como parte de su plan "Momentum 2030", la compañía promete un vehículo nuevo o actualizado cada año hasta el final de la década, y cuatro modelos eléctricos se lanzarán para 2028. Y sí, uno de esos incluso podría ser una camioneta.

      Mitsubishi dice que el objetivo es ofrecer a los clientes "opciones flexibles de tren motriz", lo que defiende el marketing: "Tendremos algo para todos."Entonces, ya sea que esté totalmente conectado a la electricidad o aún a la gasolina o a la energía híbrida, su objetivo es tenerlo cubierto .

      Este misterioso EV eventualmente se ubicará junto a la línea actual de Mitsubishi en los EE.UU. (Outlander, Outlander PHEV, Eclipse Cross y Outlander Sport) y ayudará a la marca a superar su estado actual bajo el radar en el mundo eléctrico.

      En resumen: Mitsubishi finalmente se está tomando en serio los vehículos eléctricos, y si este nuevo SUV está a la altura de su potencial, podría volver a poner a la marca en su radar.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Nick Godt ha cubierto noticias de negocios globales en tres continentes durante más de 25 años.

      

      

      

      

      

      

       El nuevo Omoda 7 es real y también lo es ese increíble rango de 745 millas

      

       El salón del automóvil de Shanghai 2025 ha revelado muchas gemas, pero un modelo destacado, de una submarca de Chery, es el Omoda 7.

      Este SUV compacto está construido con un nuevo sistema de propulsión PHEV llamado Super Hybrid System (SHS) que puede ofrecer un alcance masivo de 745 millas.

      

       Leer más

      

      

      

       Slate Presenta un Camión Eléctrico de 2 20K Que se Transforma en un SUV

      

       Slate Automotive, una nueva startup estadounidense de vehículos eléctricos, acaba de presentar su primer vehículo: un camión eléctrico radicalmente minimalista que se puede convertir en un SUV de cinco asientos. Apodado la "Pizarra en blanco", el EV hizo su debut esta semana, llamando la atención instantáneamente no solo por su versatilidad sino por su precio increíblemente bajo, a partir de menos de $20,000 después de los incentivos fiscales federales.

      A diferencia de Tesla y Lucid, que se lanzaron con modelos de lujo de alto precio, Slate quiere cambiar el modelo: comenzar barato, escalar.

      En esencia, la camioneta Slate es una camioneta eléctrica utilitaria de dos asientos diseñada para brindar simplicidad y asequibilidad. Pero lo que lo distingue es su potencial transformador. Gracias a un sistema de accesorios modular, la camioneta se puede actualizar con el tiempo, incluido un kit que agrega un asiento trasero, jaula antivuelco, bolsas de aire y paneles de carrocería SUV. Esto significa que los compradores pueden comenzar con una camioneta minimalista y convertirla en una SUV familiar, ya sea ellos mismos o a través de la creciente red de socios de servicio de Slate.

      La personalización es fundamental para la visión de Slate. Los propietarios podrán elegir entre más de 100 accesorios en el lanzamiento, que van desde envolturas de vinilo y sistemas de audio listos para Bluetooth hasta paquetes de baterías más grandes y actualizaciones todoterreno. La compañía fomenta un enfoque de bricolaje, ofreciendo herramientas y tutoriales a través de "Slate University" para capacitar a los usuarios a modificar y mantener sus propios vehículos.

      La camioneta funciona con una batería de 52.7 kWh para hasta 150 millas de alcance, o un paquete opcional de 84.3 kWh para 240 millas. Las capacidades de carga rápida y el puerto NACS de Tesla vienen de serie. El vehículo tiene tracción trasera y entrega alrededor de 200 caballos de fuerza, suficiente para desplazamientos urbanos y transporte liviano.

      Lo que permite el bajo precio es el enfoque simplificado de Slate para la fabricación. No hay taller de pintura, ni estampado—y solo un nivel de acabado; todo lo demás es modular. El vehículo cuenta con ruedas de acero, ventanas de manivela y un cuerpo de plástico resistente diseñado para soportar golpes y aún verse bien. Es un rechazo a los vehículos saturados de tecnología y de alto costo que dominan el mercado actual.

      A pesar de las especificaciones minimalistas, Slate no escatima en seguridad. La camioneta está diseñada para cumplir con las calificaciones más altas en pruebas de choque y viene equipada con hasta ocho bolsas de aire, frenado de emergencia activo y advertencia de colisión frontal.

      Respaldando este ambicioso enfoque hay un importante apoyo de los inversores, incluido el fundador y director ejecutivo de Amazon, Jeff Bezos. Ese respaldo, combinado con un modelo de producción simplificado, posiciona a Slate para escalar rápidamente una vez que comience la producción en 2026.

      Las reservas ya están abiertas por 5 50 en slate.auto, con entregas previstas a finales de 2026. Queda por ver si los estadounidenses están listos para un vehículo eléctrico simplificado y que cambia de forma, pero la apuesta de Slate por la asequibilidad y la personalización podría convertirlo en una de las entradas más disruptivas en el mercado de vehículos eléctricos hasta la fecha.

      

       Leer más

      

      

      

       Waymo y Toyota exploran autos autónomos de propiedad personal

      

       Waymo y Toyota han anunciado que están explorando una colaboración estratégica—y una de las posibilidades más emocionantes sobre la mesa es llevar tecnología de conducción totalmente automatizada a vehículos de propiedad personal.

      Waymo, propiedad de Alphabet, se ha hecho un nombre con su servicio de robotaxi, el único que opera actualmente en los EE.UU. Sus vehículos, incluidos Jaguars y Hyundai Ioniq 5, han registrado decenas de millones de millas autónomas en las calles de San Francisco, Los Ángeles, Phoenix y Austin.

      Pero cambiar a automóviles autónomos de propiedad personal es un desafío mucho más complejo.

      Si bien se espera que las regulaciones de seguridad se relajen bajo la administración Trump, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) hasta ahora ha adoptado un enfoque cauteloso para el despliegue de vehículos totalmente autónomos. El robotaxi de crucero respaldado por General Motors se vio obligado a suspender sus operaciones en 2023 tras una colisión fatal.

      Si bien la asociación con Toyota aún se encuentra en las primeras etapas, Waymo dice que inicialmente estudiará cómo fusionar sus sistemas autónomos con las plataformas de vehículos de consumo del fabricante de automóviles japonés.

      En una llamada reciente con analistas, el CEO de Alphabet, Sundar Pichai, señaló que Waymo está considerando seriamente expandirse más allá de las flotas de transporte y hacia la propiedad personal. Si bien no se confirma nada, la asociación con Toyota agrega credibilidad—y músculo de fabricación—a esa visión.

      Toyota trae décadas de innovación en seguridad a la mesa, incluida su tecnología Toyota Safety Sense, ampliamente adoptada. A través de su división de software, tejida por Toyota, la compañía también está impulsando plataformas de vehículos de próxima generación. Con Waymo, Toyota ahora también está analizando cómo la automatización puede evolucionar más allá de la conducción asistida y hacia la autonomía total para conductores individuales.

      Esta medida también aumenta la presión sobre Tesla, que durante mucho tiempo ha prometido vehículos totalmente autónomos para los consumidores. Si bien Tesla continúa perfeccionando su software de Conducción Autónoma Completa (FSD), permanece supervisado y aún no ha logrado una autonomía total. El CEO Elon Musk promete lanzar algunos de sus primeros robotaxis en Austin en junio.

      Cuando se trata de automóviles autónomos, Waymo y Tesla están tomando caminos muy diferentes. Tesla tiene como objetivo ofrecer asequibilidad y escalabilidad con su cámara, software basado en inteligencia artificial. Waymo, por el contrario, utiliza una tecnología más costosa que se basa en carreteras, sensores, cámaras, radares y lidar (un radar de luz láser) previamente mapeados, en los que los reguladores han confiado más rápidamente.

      

       Leer más