Новая Omoda 7 реальна, как и ее потрясающий радиус действия в 745 миль

      Omoda

      

      

      

       На автосалоне Auto Shanghai 2025 было представлено множество новинок, но одной из выдающихся моделей суббренда Cherry является Omoda 7.

      Этот компактный внедорожник оснащен новой системой привода PHEV под названием Super Hybrid System (SHS), которая обеспечивает огромный запас хода в 745 миль.

      Важно отметить, что 56 из этих миль пройдены только на электротяге, а это означает, что вы можете подзарядиться и ехать без необходимости использования какого-либо топлива вообще. И когда дело доходит до этого, компания утверждает, что вы можете увеличить емкость аккумулятора с 30 до 80 процентов всего за 20 минут зарядки.

      Все это будет означать, что он работает медленно, скажете вы. Неа. Он способен развивать впечатляющую скорость от 0 до 62 миль в час всего за 8,5 секунды. Неплохо, если учесть, что это внедорожник с 1,5-литровым турбомотором, работающим на полную мощность.

      Мощность автомобиля составляет 345 л.с., что достигается благодаря сочетанию этого двигателя с электромотором, который обеспечивает тепловую эффективность в 44,5%, что позволяет получить максимальную мощность при минимальном весе и занимаемом пространстве.

      Omoda по-прежнему умалчивает об интерьере, хотя, поскольку это, по-видимому, шаг вперед по сравнению с model 5, вы можете, по крайней мере, ожидать того же или лучшего. Это должно означать 20,5-дюймовую информационно-развлекательную систему, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, возможность подключения смартфона и аудиосистему Sony.

      Сколько стоит Omoda 7?

      Цены на Omoda 7 еще не объявлены, но, поскольку они находятся между текущей 5-й и новой 9-й моделями, мы можем оценить их примерно. Цена на 5-ю модель составляет 43 000 фунтов стерлингов, а на 9-ю - 60 000 долларов. Так что ожидайте, что цена на Omoda 7 составит около 50 000 долларов.

      В стандартную комплектацию автомобиля также будет входить впечатляющая гарантия сроком на 7 лет или 100 000 миль.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Люк обладает более чем двадцатилетним опытом в области технологий, науки и здравоохранения. Люк пишет, в частности, о технологиях для здоровья.…

      

      

      

      

      

      

       Вот и появились большие электромобили: 7 новых моделей электрических внедорожников, которые мы ждем с нетерпением.

      

       Внедорожники сейчас в моде. Как и электромобили. Поэтому вполне логично, что Tesla Model Y является самым продаваемым автомобилем в мире. Но возникает вопрос: в какой степени популярность Tesla Model Y объясняется тем, что это один из немногих крупногабаритных электромобилей в мире?

      Что ж, мы сейчас это выясним. Было анонсировано несколько моделей электрических внедорожников, и многие из них будут выпущены в самом ближайшем будущем. Это далеко не полный список всех предстоящих электрических внедорожников, но это список тех, которые нам нравятся больше всего.

      Lucid Gravity

      

       Подробнее

      

      

      

       Volkswagen ID.7 показывает, что не каждый электромобиль должен быть внедорожником

      

       Volkswagen хочет, чтобы его электромобили шли рука об руку с бензиновыми моделями, но только сейчас он заменяет одну из этих моделей электромобилем.

      В то время как VW ID.4 позиционируется как электрическая альтернатива популярным бензиновым кроссоверам-внедорожникам, а ID.Volkswagen ID.7 заполняет пробел в модельном ряду, образовавшийся после Passat, производство которого завершилось в 2022 модельном году после почти 50-летнего перерыва в качестве основного седана VW в Соединенных Штатах.

      ID.7, который должен поступить в продажу в США в 2024 году и который ранее демонстрировался на выставке CES 2023, призван вдохнуть новую жизнь в сегмент седанов благодаря электрической мощности, более технологичному и аэродинамичному дизайну, напоминающему другие модели ID. Тем не менее, несмотря на то, что VW подтверждает свою приверженность седанам, ID.7 не пользуется популярностью на рынке. У покупателей электромобилей уже есть на примете Hyundai Ioniq 6, Polestar 2 и Tesla Model 3.

      Более изящная форма

      Если снять камуфляж, то можно увидеть множество стилевых особенностей, которые узнаваемы по другим моделям ID, в том числе узкие фары, расположенные высоко на передней панели без решетки радиатора, закругленные края и боковые части кузова с секционированными наклонными элементами, такими как прибрежные скалы, которые сильно пострадали от эрозии. Как и в случае с ID.4 и ID.Buzz, целью было снизить аэродинамическое сопротивление и создать неповторимый внешний вид EV.

      ID.7 на 1,7 дюйма длиннее Passat, а колесная база на 6,4 дюйма длиннее, что должно способствовать увеличению внутреннего пространства. Он также немного шире и выше, чем Passat, который был среднеразмерным седаном, примерно такого же размера, как такие известные модели, как Honda Accord и Toyota Camry. ID.7 также имеет форму фастбэка VW Arteon, позиционирующегося как более роскошная модель, чем старый Passat, но на 2,1 дюйма длиннее.

      Эти габариты делают ID.7 самым большим седаном VW (единственной другой подобной моделью в линейке VW в США является компактная Jetta), но ставят его рядом с другими электрическими седанами. Он длиннее, чем Hyundai Ioniq 6, Polestar 2 и Tesla Model 3, но колесная база у Hyundai почти такая же. VW примерно такой же широкий, как и другие модели, но он самый высокий в группе, примерно на четыре дюйма выше Tesla.

      

       Подробнее

      

      

      

       Бизнес-центр впереди, 31-дюймовый телевизор сзади. Электрический BMW i7 - это кинозал на колесах

      

       BMW 7—й серии является флагманом почтенного немецкого автопроизводителя уже более 40 лет, но благодаря своему последнему обновлению BMW развивает производство в новом - и захватывающем — направлении.

      BMW i7 xDrive60 2023 года выпуска (сокращенно i7) - это первая полностью электрическая 7-я серия в истории модели. Он выгодно отличается от электрических седанов класса люкс, таких как Lucid Air, Tesla Model S и Mercedes-Benz EQS sedan, давнего конкурента BMW. Но BMW применила другой подход к своей электрической колеснице для богатых.

      Потому что, в то время как другие электромобили основаны на оригинальном дизайне, i7 - это всего лишь одна из версий автомобиля с двигателями внутреннего сгорания. В дизайне и технологиях, включая доступный широкоэкранный монитор для задних сидений, он схож с моделями 7—й серии, работающими на двигателях внутреннего сгорания. Таким образом, он предлагает более традиционный подход к роскоши для покупателей электромобилей, которые не хотят ничего менять в своих автомобилях, кроме способа приведения в движение.

      Эти покупатели также заплатят небольшую премию. Стоимость i7 начинается со 120 295 долларов по сравнению со 114 595 долларов за 760i xDrive, первую бензиновую модель 7-й серии нового поколения. BMW также планирует предложить менее дорогой бензиновый 740i за 94 295 долларов через некоторое время после запуска. Но когда вы тратите столько денег на новый автомобиль, разница невелика.

      Дизайн и интерьер

      Новая 7—я серия — и, соответственно, i7 - наверняка вызовет споры из-за нового дизайна передней части BMW, который сочетает в себе массивную решетку радиатора, вызывающую множество интернет-мемов, и странные двухъярусные фары. Эффект усиливается благодаря доступной затемненной обработке переднего плана, которая создает впечатление, что отсутствуют какие-либо детали.

      Эти элементы стиля были перенесены с бензиновых моделей 7-й серии на i7, как и похожий на громадину кузов, который является необычно высоким для седана, из-за чего капот и задний бампер требуют выступов, чтобы они сочетались с толстой центральной частью кузова. У i7 также сохранился длинный выступающий капот, который необходим для размещения двигателя в бензиновых моделях 7-й серии, но в данном случае это просто дань моде.

      BMW утверждает, что i7 понравится покупателям, которые в первую очередь хотят традиционный роскошный седан, а во вторую - электромобиль. Справедливости ради, стоит отметить, что i7 выглядит гораздо более традиционно, чем обтекаемый седан Mercedes-Benz EQS и Lucid Air, или Tesla Model S без решетки радиатора. Но часть этой работы была сведена на нет неортодоксальными дизайнерскими решениями BMW в других областях, которые также могут не понравиться традиционалистам.

      I7, несомненно, вызовет споры из-за нового дизайна передней части BMW.

      

       Подробнее