Il nuovo Omoda 7 è reale e lo è anche quella straordinaria autonomia di 745 miglia

      Omoda

      

      

      

       L'Auto Shanghai 2025 motor show ha rivelato molte gemme ma un modello di spicco, da un sub-brand di Cherry, è l'Omoda 7.

      Questo SUV compatto è costruito con un nuovo sistema di azionamento PHEV chiamato Super Hybrid System (SHS) che può offrire un'enorme autonomia di 745 miglia.

      Fondamentalmente qui, 56 di quelle miglia sono solo sulla capacità elettrica, il che significa che puoi caricare e andare senza dover usare alcun carburante. E quando si tratta di questo, la società sostiene che si può passare dal 30 all ' 80% della capacità della batteria in soli 20 minuti di tempo di ricarica.

      Tutto ciò significa che è lento, dici. No. Questo può gestire un tempo impressionante 0-62 mph di soli 8,5 secondi. Non male se si considera che questo è un SUV con un motore turbo da 1,5 litri che fa funzionare lo spettacolo.

      L'auto è buona per 345bhp, che è grazie a quel motore che si combina con l'e-motor, che offre una valutazione di efficienza termica del 44,5%, per ottenere la massima potenza con la minima quantità di peso e spazio.

      Omoda sta ancora tacendo sugli interni, anche se dal momento che questo sembra essere un passo avanti rispetto al modello 5, puoi almeno aspettarti lo stesso o meglio. Ciò dovrebbe significare un sistema di infotainment da 20,5 pollici, telecamera inversa, climatizzatore a doppia zona, sedili anteriori riscaldati, connettività smartphone e un sistema audio Sony.

      Quanto costa l'Omoda 7?

      I prezzi devono ancora essere annunciati per l'Omoda 7, ma poiché si trova tra gli attuali 5 e i nuovi 9 modelli, possiamo stimare un prezzo. Il 5 ha un prezzo di £43.000 mentre il 9 si trova a $60.000. Quindi aspettatevi che l'Omoda 7 abbia un prezzo di circa mark 50.000.

      L'auto verrà fornita con un'impressionante garanzia di 7 anni o 100.000 miglia come standard.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Luke ha oltre due decenni di esperienza nel campo della tecnologia, della scienza e della salute. Tra molti altri, Luke scrive di tecnologia sanitaria…

      

      

      

      

      

      

       I grandi EV sono quasi arrivati: 7 SUV elettrici in arrivo per cui siamo entusiasti

      

       I SUV sono di gran moda. Lo sono anche gli EV. Ha senso, quindi, che la Tesla Model Y sia l'auto più venduta al mondo. Ma questo pone la domanda how quanto della Tesla Model Y sia così popolare è solo a causa del fatto che è una delle pochissime auto elettriche di grandi dimensioni là fuori?

      Beh, stiamo per scoprirlo. Sono stati annunciati un certo numero di SUV elettrici e molti saranno rilasciati nel prossimo futuro. Questo è lontano da un elenco di tutti i SUV elettrici in arrivo.ma è un elenco di quelli di cui siamo più entusiasti.

      Lucid Gravity

      

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       Volkswagen ID.7 mostra non ogni EV ha bisogno di essere un SUV

      

       Volkswagen vuole che le sue auto elettriche vadano testa a testa con i modelli a benzina, ma solo ora sta sostituendo uno di quei modelli con un EV.

      Mentre, il VW ID.4 è lanciato come alternativa elettrica ai popolari SUV crossover a benzina e all'ID.Buzz tocca un pozzo di nostalgia, la Volkswagen ID.7 colma una lacuna nella gamma lasciata dalla Passat, che ha concluso la produzione con il model year 2022 dopo quasi 50 anni come berlina di base di VW negli Stati Uniti.

      Previsto per essere in vendita negli Stati Uniti nel 2024, e precedentemente preso in giro al CES 2023, l'ID.7 mira a dare nuova vita al segmento delle berline con potenza elettrica, più tecnologia e uno stile aerodinamico che ricorda gli altri modelli ID. Eppure, mentre è un nuovo impegno per le berline per VW, l'ID.7 non ha il mercato per sé. Gli acquirenti EV hanno già Hyundai Ioniq 6, Polestar 2 e Tesla Model 3 da considerare.

      Una forma più elegante

      Spogliare via il camuffamento mostra molte caratteristiche di stile che sono riconoscibili da altri modelli ID, compresi i fari sottili montati in alto su una fascia anteriore senza griglia, bordi arrotondati e lati del corpo con elementi sezionati e inclinati come scogliere sulla spiaggia che sono state soggette a molta erosione. Come con l'ID.4 e ID.Buzz, l'obiettivo era quello di ridurre la resistenza aerodinamica e creare un look che è tipicamente EV.

      ID.7 è 1,7 pollici più lungo della Passat, con un passo più lungo di 6,4 pollici che dovrebbe beneficiare dello spazio interno. È anche un po ' più largo e più alto della Passat, che era una berlina di medie dimensioni all'incirca delle stesse dimensioni di modelli noti come Honda Accord e Toyota Camry. ID.7 ha anche la forma fastback della VW Arteon, posizionata come un modello più lussuoso della vecchia Passat, ma è 2,1 pollici più lungo.

      Queste dimensioni rendono l'ID.7 la più grande berlina VW (l'unico altro modello del genere nella gamma statunitense di VW è la compatta Jetta) ma la avvicina ad altre berline elettriche. È più lungo di Hyundai Ioniq 6, Polestar 2 e Tesla Model 3, ma il passo della Hyundai è quasi lo stesso. La VW è larga quanto questi altri modelli, ma è la più alta del gruppo, in piedi circa quattro pollici più alta della Tesla.

      

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       Affari in anticipo, TV da 31 pollici sul retro. La i7 elettrica di BMW è una sala di screening su ruote

      

       La BMW serie 7 è stata l'ammiraglia della venerabile casa automobilistica tedesca per oltre 40 anni, ma con la sua ultima riprogettazione, BMW sta prendendo le cose in una direzione nuova ed elettrizzante.

      La BMW i7 xDrive60 del 2023 (o i7 in breve) è la prima serie 7 completamente elettrica nella storia del modello. È posizionato contro berline di lusso elettriche come la Lucid Air, la Tesla Model S e la Mercedes-Benz EQS sedan, una rivale di lunga data di BMW. Ma BMW ha adottato un approccio diverso con il suo carro elettrico dei ricchi.

      Perché mentre gli altri veicoli elettrici sono basati su design a foglio pulito, l'i7 è solo una versione di un'auto che continua con i motori a combustione. Condivide lo stile e la tecnologia-tra cui un monitor widescreen pieghevole e posteriore-con i modelli della serie 7 a combustione interna. Quindi offre un approccio più tradizionale al lusso per gli acquirenti di EV che non vogliono cambiare nulla delle loro auto tranne il metodo di propulsione.

      Questi acquirenti pagheranno anche un leggero premio. L'i7 parte da 1 120.295, rispetto ai $114.595 per la 760i xDrive, il primo modello a benzina della serie 7 della nuova generazione. BMW prevede anche di offrire una benzina 740i meno costosa per $94,295 qualche tempo dopo il lancio. Ma quando stai spendendo così tanto su una nuova auto, quelle non sono enormi differenze.

      Design e interni

      La nuova serie 7 - e per estensione la i7-si rivelerà sicuramente controversa a causa del nuovo stile front-end di BMW, che combina una massiccia griglia sicura per alimentare i meme di Internet e i fari a due livelli dall'aspetto strano. L'effetto è esagerato da un trattamento front-end oscurato disponibile, che fa sembrare che le parti siano mancanti.

      Quegli elementi stilistici portano dai modelli della serie 7 a benzina alla i7, così come la scocca simile a hulk, che è anormalmente alta per una berlina, che richiede passaggi sul cofano e sul paraurti posteriore per fonderli con la spessa sezione centrale del corpo. L'i7 conserva anche un lungo cofano sporgente, necessario per ospitare il motore nei modelli a benzina della serie 7, ma è solo un affezione qui.

      BMW sostiene che la i7 piacerà agli acquirenti che desiderano prima una berlina di lusso tradizionale e una seconda EV. Per essere onesti, l'i7 è molto più convenzionale rispetto alla berlina EQS Mercedes-Benz e Lucid Air, o alla Tesla Model S senza griglia.Ma parte di questo lavoro è stato annullato dalle scelte di design non ortodosse di BMW in altre aree, che potrebbero non piacere nemmeno ai tradizionalisti.

      La i7 si rivelerà sicuramente controversa a causa del nuovo stile front-end di BMW.

      

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