El nuevo Omoda 7 es real y también lo es ese increíble rango de 745 millas

      Omoda

      

      

      

       El salón del automóvil de Shanghai 2025 ha revelado muchas gemas, pero un modelo destacado, de una submarca de Cherry, es el Omoda 7.

      Este SUV compacto está construido con un nuevo sistema de propulsión PHEV llamado Super Hybrid System (SHS) que puede ofrecer un alcance masivo de 745 millas.

      Fundamentalmente aquí, 56 de esas millas están solo con capacidad eléctrica, lo que significa que puede cargar y recorrer sin necesidad de usar combustible. Y cuando se trata de eso, la compañía afirma que puede pasar del 30 al 80 por ciento de la capacidad de la batería en tan solo 20 minutos de tiempo de carga.

      Todo eso significará que es lento, dices. Nop. Esto puede manejar un impresionante tiempo de 0-62 mph de solo 8.5 segundos. No está mal si tenemos en cuenta que se trata de un SUV con un motor turbo de 1,5 litros que hace funcionar el espectáculo.

      El automóvil es bueno para 345 cv, lo que se debe a que el motor se combina con el motor eléctrico, que ofrece una calificación de eficiencia térmica del 44.5 por ciento, para obtener la mayor potencia con la mínima cantidad de peso y espacio.

      Omoda sigue guardando silencio sobre el interior, aunque dado que parece ser un paso adelante del model 5, al menos puede esperar lo mismo o mejor. Eso debería significar un sistema de infoentretenimiento de 20.5 pulgadas, cámara de marcha atrás, control de clima de doble zona, asientos delanteros con calefacción, conectividad para teléfonos inteligentes y un sistema de audio Sony.

      ¿Cuánto cuesta el Omoda 7?

      El precio aún no se ha anunciado para el Omoda 7, pero dado que se encuentra entre los 5 modelos actuales y los nuevos 9, podemos estimar un precio. El 5 tiene un precio de £43,000, mientras que el 9 cuesta £ 60,000. Así que espere que el Omoda 7 tenga un precio de alrededor de 5 50,000.

      El automóvil también viene con una impresionante garantía de 7 años o 100,000 millas de serie.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Luke tiene más de dos décadas de experiencia cubriendo tecnología, ciencia y salud. Entre muchos otros, Luke escribe sobre tecnología de la salud…

      

      

      

      

      

      

       Los grandes vehículos eléctricos ya casi están aquí: 7 próximos SUV eléctricos por los que estamos entusiasmados

      

       Los SUV están de moda. También lo son los vehículos eléctricos. Por lo tanto, tiene sentido que el Tesla Model Y sea el automóvil más vendido del mundo. Pero eso plantea la pregunta: ¿cuánto de que el Tesla Model Y sea tan popular se debe al hecho de que es uno de los pocos autos eléctricos de gran tamaño que existen?

      Bueno, estamos a punto de averiguarlo. Se han anunciado varios SUV eléctricos, y muchos se lanzarán en un futuro muy cercano. Esto está lejos de ser una lista de todos los próximos SUV eléctricos, pero es una lista de los que más nos entusiasman.

      Gravedad Lúcida

      

       Leer más

      

      

      

       Volkswagen ID.7 muestra que no todos los EV necesitan ser un SUV

      

       Volkswagen quiere que sus autos eléctricos se enfrenten cara a cara con los modelos de gasolina, pero solo ahora está reemplazando uno de esos modelos con un EV.

      Mientras que, el VW ID.4 se presenta como una alternativa eléctrica a los populares SUV crossover de gasolina y al ID.Buzz aprovecha un pozo de nostalgia, el Volkswagen ID.7 llena un vacío en la alineación dejada por el Passat, que terminó la producción con el año modelo 2022 después de casi 50 años como el sedán básico de VW en los Estados Unidos.

      Programado para salir a la venta en los EE. UU. en 2024, y previamente anunciado en CES 2023, el ID.El 7 tiene como objetivo dar nueva vida al segmento sedán con energía eléctrica, más tecnología y un estilo aerodinámico que recuerda a los otros modelos ID. Sin embargo, aunque es un nuevo compromiso con los sedanes de VW, el ID.7 no tiene el mercado para sí mismo. Los compradores de vehículos eléctricos ya tienen que considerar el Hyundai Ioniq 6, Polestar 2 y Tesla Model 3.

      Una forma más elegante

      Al quitar el camuflaje, se ven muchas características de estilo que son reconocibles en otros modelos ID, incluidos los faros delgados montados en lo alto de una fascia delantera sin rejilla, los bordes redondeados y los costados de la carrocería con elementos seccionados e inclinados, como acantilados junto a la playa que han estado sujetos a mucha erosión. Al igual que con la identificación.4 e ID.Buzz, el objetivo era reducir la resistencia aerodinámica y crear una apariencia distintivamente EV.

      La identificación.El 7 es 1.7 pulgadas más largo que el Passat, con una distancia entre ejes 6.4 pulgadas más larga que debería beneficiar el espacio interior. También es un poco más ancho y alto que el Passat, que era un sedán mediano aproximadamente del mismo tamaño que modelos conocidos como el Honda Accord y el Toyota Camry. La identificación.7 también tiene la forma fastback del VW Arteon, posicionado como un modelo más lujoso que el antiguo Passat, pero es 2.1 pulgadas más largo.

      Estas dimensiones hacen la identificación.7 el sedán VW más grande (el único otro modelo de este tipo en la línea estadounidense de VW es el Jetta compacto), pero lo coloca cerca de otros sedanes eléctricos. Es más largo que el Hyundai Ioniq 6, Polestar 2 y Tesla Model 3, pero la distancia entre ejes del Hyundai es casi la misma. El VW es casi tan ancho como estos otros modelos, pero es el más alto del grupo, con unas cuatro pulgadas más alto que el Tesla.

      

       Leer más

      

      

      

       Negocios por adelantado, televisor de 31 pulgadas en la parte trasera. El i7 eléctrico de BMW es una sala de proyección sobre ruedas

      

       El BMW Serie 7 ha sido el buque insignia del venerable fabricante de automóviles alemán durante más de 40 años, pero con su último rediseño, BMW está llevando las cosas en una dirección nueva y electrizante.

      El BMW i7 xDrive60 2023 (o i7 para abreviar) es el primer serie 7 totalmente eléctrico en la historia del modelo. Está posicionado contra sedanes eléctricos de lujo como el Lucid Air, el Tesla Model S y el sedán Mercedes-Benz EQS, un rival de BMW desde hace mucho tiempo. Pero BMW adoptó un enfoque diferente con su carro eléctrico del afluente.

      Porque mientras que esos otros vehículos eléctricos se basan en diseños de hoja limpia, el i7 es solo una versión de un automóvil que continúa con motores de combustión. Comparte estilo y tecnología, incluido un monitor panorámico abatible disponible en el asiento trasero, con los modelos de la Serie 7 de combustión interna. Por lo tanto, ofrece un enfoque más tradicional del lujo para los compradores de vehículos eléctricos que no desean cambiar nada en sus automóviles, excepto el método de propulsión.

      Esos compradores también pagarán una pequeña prima. El i7 comienza en 1 120,295, en comparación con 1 114,595 para el 760i xDrive, el primer modelo de gasolina de la serie 7 de la nueva generación. BMW también planea ofrecer un 740i de gasolina menos costoso por $94,295 en algún momento después del lanzamiento. Pero cuando gastas tanto en un auto nuevo, esas no son grandes diferencias.

      Diseño e interiorismo

      La nueva Serie 7, y por extensión el i7, seguramente resultará controvertida debido al nuevo estilo frontal de BMW, que combina una parrilla masiva que seguramente avivará los memes de Internet y los faros de dos niveles de aspecto extraño. El efecto es exagerado por un tratamiento frontal oscurecido disponible, que hace que parezca que faltan piezas.

      Esos elementos de estilo se transfieren de los modelos de la serie 7 de gasolina al i7, al igual que la carrocería tipo hulk, que es anormalmente alta para un sedán, y requiere escalones en el capó y el parachoques trasero para combinarlos con la sección central gruesa de la carrocería.. El i7 también conserva un capó largo que sobresale, que es necesario para alojar el motor en los modelos de gasolina de la serie 7, pero aquí es solo una afectación.

      BMW afirma que el i7 atraerá a los compradores que desean un sedán de lujo tradicional primero y un EV en segundo lugar. Para ser justos, el i7 tiene un aspecto mucho más convencional que el sedán Mercedes-Benz EQS aerodinámico y Lucid Air, o el Tesla Model S sin parrilla.Pero parte de ese trabajo ha sido deshecho por las elecciones de diseño poco ortodoxas de BMW en otras áreas, que tampoco pueden atraer a los tradicionalistas.

      El i7 seguramente resultará controvertido debido al nuevo estilo frontal de BMW.

      

       Leer más