Человекоподобные роботы соревнуются с людьми на уникальном полумарафоне в Китае

      Скриншот

      

      

       France 24

      

      

      

       Возможно, вы видели роботов, танцующих, как икона музыки Мик Джаггер, занимающихся паркуром или даже рисующих на холсте. Гуманоидного робота Optimus от Tesla ждут с нетерпением, а Google и Meta также планируют выйти на рынок. Однако конкуренция на Востоке находится на совершенно другом уровне.

      Китай только что провел первое в мире соревнование человекоподобных роботов в своем роде, где они пробежали полумарафон бок о бок с людьми. В общей сложности 21 робот принял участие в полумарафоне в Ичжуане после длительного обучения на дорогах под руководством инструктора. 

      На мероприятии целый ряд робототехнических компаний продемонстрировали свои разработки. Некоторые из роботов были ростом всего 3,9 фута, в то время как другие достигали типичного человеческого роста в 5,9 фута. Некоторые спотыкались, некоторые пытались подняться самостоятельно, а некоторым требовалась помощь человека. 

      

      Во время гонки роботы-гуманоиды преодолевали крутые склоны, выбоины, лужи и гладкий асфальт. Замена аккумуляторов была разрешена, но за это взимался большой штраф. Однако не все роботы добрались до финиша, несмотря на вмешательство специалистов по робототехнике и программному обеспечению. 

      Побеждали ли роботы людей? 

      На самом деле нет, и разрыв был огромным. Человек-победитель пробежал полумарафон чуть более чем за час, в то время как победившему роботу-гуманоиду потребовалось 2 часа 40 минут, чтобы добраться до финиша.

      Это означает, что средняя скорость составляет 4,89 мили в час. Для сравнения, олимпийский чемпион Усэйн Болт достиг максимальной скорости 27,33 мили в час на соревнованиях по легкой атлетике в 2011 году. Однако победа над бегуном-человеком никогда не была целью, даже несмотря на то, что победитель превзошел ожидания команды инженеров примерно на полчаса. 

      

      Полумарафон в Китае был скорее демонстрацией прогресса, достигнутого местными компаниями по робототехнике.  Победитель среди человекоподобных роботов, получивший название Tiangong Ultra, разработан Пекинским инновационным центром робототехники для людей. 

      Важное достижение

      “Я не хочу хвастаться, но я думаю, что ни одна другая робототехническая компания на Западе не сравнится со спортивными достижениями Tiangong”, - цитирует Reuters слова Тан Цзяня, главы компании, создавшей робота-победителя.

      

      Это государственная компания, в которой китайский гигант электроники Xiaomi также является ключевым акционером. По словам SCMP, компания стремится стать “андроидом в области человекоподобных роботов”. Для полумарафона также были проведены некоторые работы по модификации, чтобы добиться наилучших результатов.

      “Мы облегчили робота без ущерба для его прочности, усовершенствовали конструкцию его ног, а также улучшили его теплопроводность и систему воздушного охлаждения, чтобы повысить стабильность и выносливость”, - сказал Синьхуа Го Ицзе, техник Tien Kung Ultra Robot.

      Компании-участницы и организаторы уникального полумарафона отмечают, что конечная цель - продемонстрировать человекоподобных роботов в условиях жизни людей. Вскоре они перейдут из дизайнерских лабораторий в промышленные предприятия, но конечная цель - внедрить их в дома обычных людей в качестве полезных помощников.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Надим - технический и научный журналист, который из любопытства начал читать о крутых технологиях для смартфонов и вскоре приступил к работе.…

      

      

      

      

      

      

       Лучшие трюки Google Gemini с искусственным интеллектом наконец-то появились в Microsoft Copilot.

      

       На недавнем мероприятии компании Microsoft Copilot прошел довольно громкий фестиваль по обновлению искусственного интеллекта. Microsoft анонсировала в общей сложности девять продуктов, которые включают в себя агентский трюк под названием Actions, Memory, Vision, Pages, Shopping и Copilot Search. 

      Некоторые из них уже появились в конкурирующих продуктах искусственного интеллекта, таких как Gemini от Google и ChatGPT от OpenAI, наряду с гораздо более мелкими игроками, такими как Perplexity и производитель браузеров Opera. Тем не менее, два продукта, которые нашли поддержку у Gemini и ChatGPT, наконец-то появились на платформе Copilot. 

      

       Подробнее

      

      

      

       Rivian настроена на разблокировку не нанесенных на карту дорог для автомобилей Gen2

      

       Ривийские болельщики радуются! Всего несколько недель назад компания Rivian выпустила автоматическое управление без помощи рук для своих автомобилей второго поколения R1 с обновленным программным обеспечением, которое изменило правила игры. Однако новая функция, которая работает только на трассах с нанесенной на карту трассой, заставила многих поклонников захотеть большего.

      Теперь компания, которая гордится тем, что прислушивается к пожеланиям своих клиентов и выполняет их, не заставила себя долго ждать и сообщила, что обновление "без карт" будет доступно позднее в этом году.

      “Мы услышали громкие и ясные отзывы о том, что клиентам нравится [система помощи на шоссе], но они хотят использовать ее в большем количестве мест”, - сказал Джеймс Филбин, вице-президент Rivian по autonomy, в подкасте RivianTrackr Hangouts. “Итак, мы работаем над чем-то захватывающим, мы называем это внутренне ”Без карт", и планируем сделать это позже в этом году".

      Промежуток времени между выпуском Highway Assist (HWA) и Map Free automated driving дает время автопарку Rivian собрать "уникальные события". Эти события используются для обучения автономной модели Rivian в облаке, прежде чем данные будут переданы отдельным транспортным средствам.

      Как объяснил в начале марта основатель и генеральный директор Rivian Арджи Скариндж, HWA положила начало расширению набора функций автоматизированного вождения, “переходя от шоссе к наземным дорогам, от поворота к повороту”.

      На данный момент HWA по-прежнему требует от водителей внимательно следить за дорогой. Система будет отправлять предупреждения, если вы будете слишком долго дрейфовать, не обращая на это внимания. Но следите за обновлениями — с 2026 года вождение без присмотра будет запрещено.

      Это также является частью того, что компания Rivian называет своей философией “Возвращать вам ваше время”, которая является первым из трех столпов, поддерживающих видение Rivian на ближайшие три-пять лет. Филбин говорит, что философия компании направлена на то, чтобы “встречать водителей там, где они есть”, в отличие от стремления к полной автоматизации, как это могли бы сделать другие автопроизводители, такие как Tesla robotaxi.

      “Мы понимаем, что многие люди покупают Rivians, чтобы отправиться в эти приключения, в эти удивительные поездки. Они хотят водить машину, и мы хотим позволить им это”, - говорит Филбин. “Но есть много других способов вождения, которые очень монотонны и скучны, как, например, на шоссе. Таким образом, мы можем предоставить вам наилучшие впечатления, сэкономив ваше время”.

      Это также в конечном итоге приведет к созданию третьего столпа концепции Rivian, который предусматривает поставку автомобилей 4-го уровня, или автомобилей с высокой степенью автоматизации: они будут предлагать такие функции, как автостоянка или услуги парковщика, когда вы сможете выйти из своего Rivian в офисе или в аэропорту, и он включится и паркуется сам по себе.

      Хотя Филбин ничего не обещает, он считает, что текущее оборудование и платформы второго поколения должны поддерживать эти новые функции.

      Вторым важным направлением деятельности Rivian является разработка функций активной безопасности, поскольку производитель электромобилей полностью переработал систему автономного управления транспортными средствами (AV) для своих моделей Gen2. Такой подход позволил Rivian R1T стать единственным крупногабаритным грузовиком в Северной Америке, получившим сертификат Top Safety Pick+ от Страхового института по безопасности дорожного движения.

      “Я считаю, что в области активной безопасности существует множество инноваций, направленных на повышение эффективности этих функций и предотвращение большего числа несчастных случаев”, - говорит Филбин. “На самом деле цель, цель north star, состояла бы в том, чтобы Rivian стал одним из самых безопасных транспортных средств на дороге не только для пассажиров, но и для других участников дорожного движения”.

      

       Подробнее

      

      

      

       Jaguar Land Rover и Nissan приостановили поставки в США из-за тарифов

      

       Компания Jaguar Land Rover (JLR) объявила, что в этом месяце приостановит поставки своих автомобилей британского производства в Соединенные Штаты, пока не решит, как реагировать на 25-процентный тариф президента Дональда Трампа на импортные автомобили.

      "Работая над новыми торговыми условиями с нашими деловыми партнерами, мы предпринимаем некоторые краткосрочные действия, включая приостановку поставок в апреле, по мере разработки наших средне- и долгосрочных планов", - говорится в заявлении JLR, разосланном различным СМИ.

      

       Подробнее