Rivian настроена на разблокировку не нанесенных на карту дорог для автомобилей Gen2

      Поклонники Rivian радуются! Всего несколько недель назад компания Rivian выпустила автоматическое управление без помощи рук для своих автомобилей второго поколения R1 с обновленным программным обеспечением, которое кардинально изменило правила игры. Однако новая функция, которая работает только на трассах с нанесенной на карту трассой, заставила многих поклонников захотеть большего.

      Теперь компания, которая гордится тем, что прислушивается к пожеланиям своих клиентов и выполняет их, не заставила себя долго ждать и сообщила, что обновление "без карт" будет доступно позднее в этом году.

      “Мы услышали громкие и ясные отзывы о том, что клиентам нравится [система помощи на шоссе], но они хотят использовать ее в большем количестве мест”, - сказал Джеймс Филбин, вице-президент Rivian по autonomy, в подкасте RivianTrackr Hangouts. “Итак, мы работаем над чем-то захватывающим, мы называем это внутренне ”Без карт", и планируем сделать это позже в этом году".

      Промежуток времени между выпуском Highway Assist (HWA) и Map Free automated driving дает время автопарку Rivian собрать "уникальные события". Эти события используются для обучения автономной модели Rivian в облаке, прежде чем данные будут переданы отдельным транспортным средствам.

      Как объяснил в начале марта основатель и генеральный директор Rivian Арджи Скариндж, HWA положила начало расширению набора функций автоматизированного вождения, “переходя от шоссе к наземным дорогам, от поворота к повороту”.

      На данный момент HWA по-прежнему требует от водителей внимательно следить за дорогой. Система будет отправлять предупреждения, если вы будете слишком долго дрейфовать, не обращая на это внимания. Но следите за обновлениями — с 2026 года вождение без присмотра будет запрещено.

      Это также является частью того, что компания Rivian называет своей философией “Возвращать вам ваше время”, которая является первым из трех столпов, поддерживающих видение Rivian на ближайшие три-пять лет. Филбин говорит, что философия компании направлена на то, чтобы “встречать водителей там, где они есть”, в отличие от стремления к полной автоматизации, как это могли бы делать другие автопроизводители, такие как Tesla robotaxi.

      “Мы понимаем, что многие люди покупают Rivians, чтобы отправиться в эти приключения, в эти удивительные поездки. Они хотят водить машину, и мы хотим позволить им это”, - говорит Филбин. “Но есть много других способов вождения, которые очень монотонны и скучны, как, например, на шоссе. Таким образом, мы можем предоставить вам наилучшие впечатления, сэкономив ваше время”.

      Это также в конечном итоге приведет к созданию третьего столпа концепции Rivian, который предусматривает поставку автомобилей 4-го уровня, или автомобилей с высокой степенью автоматизации: они будут предлагать такие функции, как автопарковка или услуги парковщика, когда вы сможете выйти из своего Rivian в офисе или в аэропорту, и он включится и паркуется сам по себе.

      Хотя Филбин ничего не обещает, он считает, что текущее оборудование и платформы второго поколения должны поддерживать эти новые функции.

      Вторым важным направлением деятельности Rivian является разработка функций активной безопасности, поскольку производитель электромобилей полностью переработал систему автономного управления транспортными средствами (AV) для своих моделей Gen2. Такой подход позволил Rivian R1T стать единственным крупногабаритным грузовиком в Северной Америке, получившим сертификат Top Safety Pick+ от Страхового института по безопасности дорожного движения.

      “Я считаю, что в области активной безопасности существует множество инноваций, направленных на повышение эффективности этих функций и предотвращение большего числа несчастных случаев”, - говорит Филбин. “На самом деле цель, цель north star, состояла бы в том, чтобы Rivian стал одним из самых безопасных транспортных средств на дороге не только для пассажиров, но и для других участников дорожного движения”.