Бывшие руководители Tesla и Polestar представили 2 новых сверхлегких спортивных электромобиля

      Электромобили, оснащенные тяжелыми аккумуляторами, вряд ли известны своей легкостью. Возможно, так было до сих пор. 

      Британский стартап Longbow, основанный бывшими руководителями Tesla, Lucid и Polestar, сегодня выступил с планами по созданию двух новых сверхлегких электромобилей. Компания позиционирует эти автомобили как “духовных преемников” культовых Lotus Elise и Jaguar E-Type.

      Первый из этой пары - Speedster, проворный спортивный автомобиль с открытым верхом весом всего 895 кг, способный разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. Предполагаемая дальность полета Speedster составит 275 миль, а стартовая цена - 84 995 йен. Первые поставки для клиентов запланированы на 2026 год.

      Компания Longbow заявила, что изначально хочет построить 150 спидстеров. После этого компания планирует сосредоточить все свое внимание на немного более громоздком и дешевом собрате EV — Roadster. Родстер стоимостью 64 995 йен и весом 995 кг будет тяжелее, но лишь ненамного медленнее, разгоняясь с 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды.  

      И Speedster, и Roadster имеют небольшой вес по сравнению с современными электромобилями, которые в среднем весят около 2000 кг. В классе спортивных автомобилей Tesla Roadster весом 1305 кг был одним из самых легких автомобилей, когда-либо выпускавшихся серийно, но в 2012 году его производство было прекращено.  

      “Наши первые два автомобиля воплощают в себе все, чем должен быть автомобиль современного водителя: маневренный, сбалансированный, электрический и волнующий”, - сказал соучредитель и генеральный директор Longbow Дэвид Дэйви, чьи предыдущие достижения включают запуск Lucid Motors в Европе и утверждение, что он управлял Tesla Roadster, который Илон Маск запустил в космос. “Мы возрождаем легенду, легкий британский спортивный автомобиль”, - сказал он. 

      Вместе Roadster и Speedster представляют собой совершенно новый класс автомобилей и показывают средний палец автопроизводителю. 

      Speedster - это возвращение к культовым британским спортивным автомобилям. Автор: Longbow

      С годами электромобили становятся все больше и больше — не только по доле на рынке, но и по физическим размерам. Отчасти это объясняется тем, что аккумуляторы становятся все тяжелее и занимают все больше места. Но это еще и потому, что автопроизводители удовлетворяют спрос на электрические аналоги внедорожников, пикапов и даже хаммеров. 

      “Удивительно, но тот самый сегмент, который вызвал электрическую революцию, — мировой рынок 2—местных спортивных автомобилей стоимостью около 16 миллиардов долларов, выпускающий около 250 000 автомобилей в год, - остается практически не затронутым электрификацией”, - написал Дэйви в LinkedIn. 

      В условиях, когда большинство известных автопроизводителей конкурируют в одном и том же сегменте, Longbow стремится занять нишу на рынке. 

      Репутация электромобилей Longbow

      Все это звучит великолепно, но что отличает его от всех других модных 3D-рендеров?

      Во-первых, резюме Лонгбоу изобилует знаниями в области электромобилей. Основатели — Дэйви, Дженни Кейсу и Марк Тэпскотт — имеют опыт запуска электромобилей в Tesla, Uber, Polestar и Lucid. Кейсу был генеральным директором X Shore, и он добавил к этому свой опыт в области катания на электрических лодках. “Мы обладаем опытом в области инноваций в области электромобилей, прекрасно понимая, как разрабатывать и поставлять транспортные средства, которые меняют правила игры, в коммерческом масштабе”, - сказал Дэйви. 

      Основатели Longbow (слева направо): Дэниел Дэйви, Дженни Кейсу и Марк Тэпскотт. Фото: Longbow

      Далее следует довольно скромный дизайн и технические характеристики Longbow. Вместо того чтобы изобретать велосипед заново, компания использует базовое алюминиевое шасси, оснащенное многоразовыми и настраиваемыми деталями для повышения долговечности. Компания также планирует закупать большинство запчастей для автомобилей у третьих лиц. Это включает в себя довольно простой двигатель мощностью 240 кВт, который легко доступен в продаже. 

      Да, все это делает Спидстер и родстер медленнее, чем электрический гиперкар, и менее навороченным, чем Porsche Taycan или Maserati Granturismo Folgore. Но, с другой стороны, это еще и небольшая часть цены. Пара электромобилей Longbow может стать отличным выбором для тех, кто хочет прокатиться по воскресеньям вместо своего старого Porsche Boxster или Lotus Elise. 

      Родстер - это старший брат спидстера. Фото: Longbow

      Модели Speedster и Roadster уже доступны для предварительного заказа. Компания Longbow, которая последние несколько лет работает в режиме невидимости, надеется представить свой первый прототип позднее в этом году. 

      “Мы не наивны в отношении стоящих перед нами задач”, - сказал Дэйви. “Масштабирование производства, управление сложными глобальными цепочками поставок и борьба с конкуренцией со стороны старых автопроизводителей требуют стратегического предвидения”. По этим причинам компания начнет с выпуска Speedster ограниченной серией в 150 экземпляров, а затем перейдет к серийному производству Roadster.

      “Будущее в технологиях” - одна из трех ключевых тем конференции TNW, которая пройдет 19-20 июня в Амстердаме. Билеты на мероприятие уже поступили в продажу. Чтобы получить скидку 30%, используйте код TNWXMEDIA2025 при регистрации на кассе.