Ex-Tesla, i dirigenti Polestar svelano 2 nuove auto sportive elettriche ultraleggere

      Con i loro pesanti pacchi batteria, i veicoli elettrici sono difficilmente noti per essere leggeri. Questo è, forse, fino ad ora. 

      La startup britannica Longbow-fondata da ex dirigenti di Tesla, Lucid e Polestar — è emersa da stealth oggi con piani per due nuovi veicoli elettrici ultraleggeri. La società considera le auto come "successori spirituali" delle iconiche Lotus Elise e Jaguar E-Type.

      Il primo della coppia è Speedster, un'agile auto sportiva aperta del peso di soli 895 kg che potrebbe accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi. Speedster avrà un'autonomia stimata di 275 miglia e un prezzo di partenza di ₤84.995. Le prime consegne ai clienti sono previste per il 2026.

      Longbow ha detto che inizialmente vuole costruire 150 Speedster. A seguito di ciò, prevede di porre tutta la sua attenzione sul fratello leggermente più ingombrante e più economico dell'EV: il Roadster. Con un costo di ₤64.995 e un peso di 995 kg, la Roadster sarà più pesante ma solo marginalmente più lenta, accelerando da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi.  

      Sia la Speedster che la Roadster sono pesi piuma rispetto ai veicoli elettrici di oggi, che pesano in media circa 2.000 kg. Nella classe delle auto sportive, la Roadster di Tesla, che ha fatto pendere la bilancia a 1.305 kg, è stata una delle più leggere mai entrate nella produzione in serie, ma è stata gradualmente eliminata nel 2012.  

      ” Le nostre prime due auto incarnano tutto ciò che un'auto moderna dovrebbe essere: agile, equilibrata, elettrica ed esaltante", ha dichiarato David Davey, co-fondatore e CEO di Longbow, i cui precedenti successi includono il lancio di Lucid Motors in Europa e afferma di aver guidato la Tesla Roadster che Elon Musk ha lanciato nello spazio. "Stiamo facendo rivivere un'icona, la leggera vettura sportiva britannica", ha detto. 

      Insieme, la Roadster e la Speedster rappresentano un'intera nuova classe di auto-e un dito medio per lo stabilimento automobilistico. 

      La Speedster è un ritorno alle iconiche auto sportive britanniche. Credito: Longbow

      Nel corso degli anni, i veicoli elettrici sono diventati sempre più grandi — in quota di mercato, certo — ma anche in dimensioni fisiche. Questo è in parte perché le batterie stanno diventando più pesanti e occupano più spazio. Ma è anche perché le case automobilistiche sono in grado di soddisfare la domanda di equivalenti elettrici di SUV, camioncini e persino hummer. 

      "Sorprendentemente, lo stesso segmento che ha scatenato la rivoluzione elettrica — il mercato globale delle auto sportive a 2 posti del valore di circa 16 miliardi di dollari, che comprende circa 250.000 veicoli all'anno — rimane quasi intatto dall'elettrificazione”, ha scritto Davey su LinkedIn. 

      Con la maggior parte delle case automobilistiche affermate che competono tutte nello stesso segmento, Longbow cerca di cogliere una lacuna nel mercato. 

      Le credenziali EV di Longbow

      Tutto ciò suona alla grande, ma cosa lo distingue da tutti gli altri rendering 3D di fantasia là fuori?

      In primo luogo, il CV di Longbow è intriso di acume EV. I fondatori — Davey, Jenny Keisu e Mark Tapscott — hanno combinato l'esperienza nel lancio di veicoli elettrici presso Tesla, Uber, Polestar e Lucid. Keisu è stato il CEO di X Shore, aggiungendo esperienza nella nautica elettrica nel mix. "Portiamo esperienza dal cuore dell'innovazione EV, comprendendo intimamente come progettare e fornire veicoli rivoluzionari su scala commerciale", ha affermato Davey. 

      I fondatori di Longbow( da sinistra a destra): Daniel Davey, Jenny Keisu e Mark Tapscott. Credito: Longbow

      Poi ci sono i disegni e le specifiche piuttosto modesti di Longbow. Invece di reinventare la ruota, l'azienda sta adottando un telaio di base in alluminio, con parti riutilizzabili e configurabili per una maggiore durata. Prevede inoltre di procurarsi la maggior parte delle parti dell'auto da terze parti. Ciò include un motore 240kW piuttosto semplice, prontamente disponibile off-the-shelf. 

      Sì, tutto questo rende sia la Speedster che la Roadster più lente di un'hypercar elettrica e meno fantasiosa di una Porsche Taycan o Maserati Granturismo Folgore. Ma poi di nuovo, è anche una frazione del prezzo. La coppia di EV di Longbow potrebbe essere il punto debole per qualcuno che cerca una guida domenicale per sostituire la loro vecchia Porsche Boxster o Lotus Elise. 

      La Roadster è il fratello maggiore della Speedster. Credito: Longbow

      Speedster e Roadster sono già disponibili per il pre-ordine. E Longbow — che ha operato in stealth negli ultimi anni-spera di svelare il suo primo prototipo entro la fine dell'anno. 

      “Non siamo ingenui sulle sfide future", ha detto Davey. "Scalare la produzione, navigare nelle complessità della supply chain globale e affrontare la concorrenza delle case automobilistiche legacy richiede lungimiranza strategica."Per questi motivi, l'azienda inizierà con una Speedster in edizione limitata di 150 unità prima di passare alla produzione in serie della Roadster.

      "The Next in Tech" è uno dei tre temi chiave della conferenza TNW, che si terrà dal 19 al 20 giugno ad Amsterdam. I biglietti per l'evento sono ora in vendita. Per ottenere il 30% di sconto, utilizzare il codice TNWXMEDIA2025 al momento del check-out.