Ex Tesla y ejecutivos de Polestar presentan 2 nuevos autos deportivos eléctricos ultraligeros

      Con sus pesados paquetes de baterías, los vehículos eléctricos apenas son conocidos por ser livianos. Eso es, quizás, hasta ahora. 

      La startup británica Longbow, fundada por ex ejecutivos de Tesla, Lucid y Polestar, surgió hoy del sigilo con planes para dos nuevos vehículos eléctricos ultraligeros. La compañía considera que los autos son "sucesores espirituales" del icónico Lotus Elise y el Jaguar E-Type.

      El primero de la pareja es Speedster, un deportivo ágil y descapotable que pesa solo 895 kg y que podría acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos. Speedster tendrá un alcance estimado de 275 millas y un precio inicial de 8 84,995. Las primeras entregas a los clientes están programadas para 2026.

      Longbow dijo que inicialmente quiere construir 150 velocistas. A continuación, planea centrar toda su atención en el hermano un poco más voluminoso y económico del EV: el Roadster. Con un costo de 6 64,995 y un peso de 995 kg, el Roadster será más pesado pero solo marginalmente más lento, acelerando de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos.  

      Tanto el Speedster como el Roadster tienen un peso pluma en comparación con los EV de hoy en día, que en promedio pesan alrededor de 2.000 kg. En la clase de autos deportivos, el Roadster de Tesla, que inclinó la balanza a 1.305 kg, fue uno de los más livianos en entrar en producción en serie, pero se eliminó gradualmente en 2012.  

      "Nuestros dos primeros autos encarnan todo lo que debería ser un automóvil de conductor moderno: ágil, equilibrado, eléctrico y estimulante", dijo el cofundador y CEO de Longbow, David Davey, cuyos logros anteriores incluyen el lanzamiento de Lucid Motors en Europa y afirma haber conducido el Tesla Roadster que Elon Musk lanzó al espacio. "Estamos reviviendo un ícono, el auto deportivo británico liviano", dijo. 

      Juntos, el Roadster y el Speedster representan una clase completamente nueva de automóviles, y un dedo medio para el establecimiento automotriz. 

      El Speedster es un retroceso a los icónicos autos deportivos británicos. Crédito: Arco largo

      A lo largo de los años, los vehículos eléctricos se han vuelto cada vez más grandes, en participación de mercado, claro, pero también en tamaño físico. Eso se debe en parte a que las baterías son cada vez más pesadas y ocupan más espacio. Pero también se debe a que los fabricantes de automóviles están satisfaciendo la demanda de equivalentes eléctricos de SUV, camionetas e incluso hummers. 

      "Sorprendentemente, el segmento que provocó la revolución eléctrica, el mercado global de autos deportivos de 2 plazas con un valor aproximado de6 16 mil millones, que abarca alrededor de 250,000 vehículos por año, permanece casi intacto por la electrificación", escribió Davey en LinkedIn. 

      Con la mayoría de los fabricantes de automóviles establecidos compitiendo en el mismo segmento, Longbow busca aprovechar una brecha en el mercado. 

      Credenciales EV de Longbow

      Todo eso suena genial,pero ¿qué distingue a esto de todos los demás renderizados 3D sofisticados que existen?

      Primero, el currículum de Longbow está empapado de perspicacia para los vehículos eléctricos. Los fundadores, Davey, Jenny Keisu y Mark Tapscott, han combinado su experiencia en el lanzamiento de vehículos eléctricos en Tesla, Uber, Polestar y Lucid. Keisu fue el CEO de X Shore, agregando experiencia en navegación eléctrica a la mezcla. "Aportamos experiencia desde el corazón de la innovación de vehículos eléctricos, entendiendo íntimamente cómo diseñar y entregar vehículos revolucionarios a escala comercial", dijo Davey. 

      Los fundadores de Longbow( de izquierda a derecha): Daniel Davey, Jenny Keisu y Mark Tapscott. Crédito: Arco largo

      Luego están los diseños y especificaciones bastante modestos de Longbow. En lugar de reinventar la rueda, la compañía está adoptando un chasis básico de aluminio, con piezas reutilizables y configurables para una mayor durabilidad. También planea obtener la mayoría de las piezas del automóvil de terceros. Eso incluye un motor bastante básico de 240 kW, fácilmente disponible en el mercado. 

      Sí, todo esto hace que tanto el Speedster como el Roadster sean más lentos que un hipercoche eléctrico y menos sofisticados que un Porsche Taycan o un Maserati Granturismo Folgore. Pero, de nuevo, también es una fracción del precio. El par de vehículos eléctricos de Longbow podría ser el lugar ideal para alguien que busca un viaje dominical para reemplazar su viejo Porsche Boxster o Lotus Elise. 

      El Roadster es el hermano mayor del Speedster. Crédito: Arco largo

      El Speedster y el Roadster ya están disponibles para preordenar. Y Longbow, que ha estado operando sigilosamente durante los últimos años, espera presentar su primer prototipo a finales de este año. 

      "No somos ingenuos sobre los desafíos que tenemos por delante", dijo Davey. "Escalar la producción, navegar por las complejidades de la cadena de suministro global y enfrentar la competencia de los fabricantes de automóviles heredados requiere previsión estratégica ."Por estas razones, la compañía comenzará con un Speedster de edición limitada de 150 unidades antes de pasar a la producción en serie del Roadster.

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