Обзор BMW X5 xDrive50e 2025 года выпуска: спортивный и элегантный подключаемый гибрид

      Обзор BMW X5 xDrive50e 2025 года выпуска: спортивный и элегантный гибрид с подключаемым

      модулем, стоимость которого составляет $73 800,00

      

      

      

      

       “BMW X5 xDrive50e - это автомобиль с превосходными характеристиками, в котором гармонично сочетаются мощь и утонченность”.

      

      

      

      

      

       Плюсы

      

      : Мощные характеристики

      , элегантный дизайн

      , Премиальный интерьер

      , приличная электрическая мощность.

      

      

      

      

      

       Минусы

      

      Программное обеспечение хорошее

      , но немного дорогое

      

      

      

      Подключаемые гибридные электромобили, или PHEV, за последние несколько лет стали намного популярнее, и в наши дни существует множество среднеразмерных подключаемых гибридных внедорожников, особенно для тех, кто ищет роскошь. В этом есть смысл. PHEVs позволяют водителям передвигаться по городу только на электричестве, сохраняя при этом традиционную газовую трансмиссию для повышения производительности и удобства. BMW X5 2025 года выпуска - один из таких среднеразмерных гибридных внедорожников с подключаемым модулем, и, хотя он подходит не всем, у него есть все возможности для этого.

      Модель 2025 года также получила несколько полезных обновлений. Примечательно, что у него увеличенный запас хода на электротяге, но при этом сохраняются те потрясающие характеристики, которые сделали X5 таким замечательным автомобилем в своем ценовом диапазоне. Но и в этом ценовом диапазоне у него возобновилась конкуренция. Достаточно ли этого, чтобы по-настоящему выделиться?

      Дизайн

      BMW X5 xDrive50e 2025 года выпуска сохраняет красивый и изысканный внешний вид, которым славится BMW, сочетая современные элементы дизайна с изящной, угловатой конструкцией. Передняя часть автомобиля украшена фирменной радиаторной решеткой BMW, обрамленной наклонными фарами, которые придают внедорожнику агрессивный вид. Черные элементы присутствуют во всем экстерьере, хотя на нашем тестовом автомобиле, выполненном в цвете "Черный металлик", они сливаются с внешним видом, придавая автомобилю скрытный вид. Мне нравится, как смотрятся черные блики на синей краске, хотя я видел это только на картинках в Интернете, а не вживую.

      Кристиан де Лупер / Digital Trends

      При взгляде сбоку X5 демонстрирует баланс между острыми краями и утонченными изгибами, а слегка скошенная линия крыши придает автомобилю более спортивный вид. Размеры автомобиля составляют 197 дюймов в длину, 79 дюймов в ширину и 70 дюймов в высоту, что позволяет отнести его к среднеразмерным внедорожникам.

      Наша тестовая модель была оснащена пакетом M Sport Package Pro, который привносит в экстерьер некоторые элементы, вдохновленные производительностью. Это включает в себя 21-дюймовые колесные диски с M-образными спицами, решетку радиатора с подсветкой, которая придает автомобилю футуристический вид, и красные тормозные суппорты, которые отлично смотрятся на фоне темного цвета. Эти усовершенствования на самом деле не являются необходимыми, особенно учитывая их цену, но они придают дополнительный стиль тем, кто готов потратить деньги.

      Интерьер и технологии

      Зайдите в BMW X5 xDrive50e, и вы почувствуете, что роскошь BMW сохраняется. Кожаная обивка, прошитая коричневой нитью, выглядит роскошно и комфортно, а остальная часть салона выполнена в премиальном стиле.

      Кристиан де Лупер / Digital Trends

      X5 xDrive50e также просторный, в нем достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров. В отличие от некоторых конкурентов, X5 - это строго двухрядный внедорожник, а это значит, что, хотя в машине поместятся только пять человек, по крайней мере для этих пяти человек будет достаточно места. Объем багажного отделения также велик — 33,1 кубических фута при поднятом втором ряду и 71,2 кубических фута при сложенном. Этого более чем достаточно для багажа, продуктов или даже некоторых более громоздких вещей, когда это необходимо. У меня не возникло проблем с установкой коляски большего размера, нескольких пакетов с продуктами и многого другого, и все это с поднятыми сиденьями второго ряда.

      Кристиан де Лупер / Digital Trends

      Технологии в автомобиле вполне ожидаемы. На приборной панели можно найти изогнутый 14,9-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, а также 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов, которые выглядят достаточно четкими и яркими. Система поддерживает как Apple CarPlay, так и Android Auto через беспроводные соединения, что удобно, учитывая тот факт, что вы, скорее всего, захотите избежать использования встроенного программного обеспечения. Это программное обеспечение - платформа BMW iDrive 8.5, которая хороша, но в целом немного запутывает. Однако со временем вы к этому привыкнете, и при желании вы можете просмотреть информацию о CarPlay или Android Auto в виде виджета на главном экране, что упрощает работу пользователей, которые предпочитают интерфейс своего телефона, но все же хотят получить доступ к встроенным функциям BMW.

      Запас хода и зарядка

      BMW X5 xDrive50e может проехать до 38 миль только на электричестве, что является солидным, но не умопомрачительным показателем. Если вам предстоит короткая поездка на работу, этого должно хватить, чтобы провести день без использования бензина. Но если вы проезжаете более 19 миль в одну сторону, то, скорее всего, заправитесь бензином, прежде чем доберетесь до дома. Конечно, как только батарея разрядится, X5 xDrive50e будет работать как обычный гибрид, но чтобы получить максимальную отдачу от него, его нужно регулярно подзаряжать.

      Кристиан де Лупер / Digital Trends

      Как и любой другой PHEV, X5 xDrive50e действительно стоит рассматривать только в том случае, если вы можете подключить его дома или на работе. Дело в том, что из-за малого запаса хода вам придется подзаряжать автомобиль довольно часто, особенно если ваша цель - как можно чаще использовать его только в электрическом режиме. Ежедневная остановка на общественных зарядных станциях сопряжена с большими трудностями, поэтому оптимальным вариантом является зарядка дома.

      Зарядка сама по себе довольно проста — при подключении к зарядному устройству 2-го уровня вы сможете полностью зарядить аккумулятор примерно за 3-4 часа. Это не молниеносно, но вполне приемлемо для ночной зарядки дома или пополнения заряда на работе. В отличие от полностью электрического автомобиля, вам не придется полагаться на быстрые зарядные устройства, что делает правильную зарядку еще более важной, если вы хотите максимально использовать преимущества подключаемой гибридной системы.

      Опыт вождения

      BMW X5 xDrive50e - это автомобиль с превосходными характеристиками, в котором прекрасно сочетаются мощь и утонченность. 3,0-литровый V6 с турбонаддувом в паре с электромотором выдает впечатляющие 483 лошадиные силы и крутящий момент в 516 фунт-фут, что делает ускорение быстрым и отзывчивым. Тем не менее, когда вы едете в режиме EV, газовому двигателю требуется секунда или две, чтобы включиться, когда вам нужна дополнительная мощность. Это не так уж и важно, но об этом следует помнить, если вы всегда ожидаете мгновенного отклика.

      Кристиан де Лупер (Christian de Looper) / Digital Trends

      Рулевое управление в основном отзывчивое и точное, что обеспечивает надежную связь с дорогой без ощущения чрезмерной жесткости. Возможно, одним из самых больших отличий от моделей X5 без PHEV является отсутствие рулевого управления задними колесами. Это не помеха, но было бы неплохо иметь такую возможность, особенно для прохождения крутых поворотов и повышения маневренности при езде по городу. Тем не менее, в целом, X5 xDrive50e обеспечивает увлекательную и комфортную езду, что делает его отличным выбором для тех, кто ищет роскошный внедорожник с настоящими водительскими качествами.

      Как компания DT настроила бы этот автомобиль

      Для тех, кто ищет роскошный среднеразмерный внедорожник с возможностью подключения гибрида, BMW X5 xDrive50e - отличный вариант. Он обеспечивает отличный баланс мощности, экономичности и комфорта, что делает его привлекательным выбором для тех, кто хочет воспользоваться преимуществами вождения на электротяге, не переходя полностью на электромобиль. Просторный салон гарантирует, что как передним, так и задним пассажирам будет достаточно места, чтобы вытянуться, а высококачественные материалы, отделанные во всем интерьере, создают ощущение, что это автомобиль премиум-класса.

      Что касается комплектации, то на самом деле нет необходимости тратиться на дополнения M Sport, если только вы не стремитесь к более спортивной эстетике. Стандартная комплектация обеспечивает более чем достаточную производительность и роскошь, а отказ от дополнительных комплектаций не повлияет на общее впечатление.