Китайский GAC будет продавать автомобили с автономным управлением третьего уровня совместно с Huawei

      Кроссовер Xiangwang S7 был продемонстрирован вместе с реактивным самолетом C919, первым китайским авиалайнером отечественного производства, в городе Чжухай на юге Китая в пятницу, 7 марта 2025 года. Фото: GAC

      

      

      

       Китайская компания GAC заявила 7 марта, что в этом году она станет одним из первых автопроизводителей, продающих автомобили с автоматизированной системой вождения 3-го уровня, технологией, которая позволяет автомобилю полностью управлять автомобилем, при этом водитель должен постоянно находиться в автомобиле, чтобы возобновить управление в случае необходимости.Объявление (на китайском языке) было сделано в связи с тем, что государственный производитель представил новую марку электромобилей под своим брендом Trumpchi под названием Xiangwang в Пиньине, заявив, что усовершенствованная система помощи водителю Huawei (ADAS) в будущем будет доступна для всех его моделей. GAC и Huawei добавили, что они внедрят условно-автоматизированную систему вождения Level 3 для выпуска концептуального седана Xiangwang 1 в стиле купе, не раскрывая дальнейших подробностей.Запуск модельного ряда Xiangwang - это последний шаг компании GAC, давнего китайского партнера Toyota и Honda, в преодолении конкурентной среды, поскольку конкуренты, такие как BYD, снижают цены и продают новые модели с технологиями интеллектуального вождения. В прошлом месяце компания BYD объявила, что все ее новые модели будут оснащены фирменной системой помощи при вождении без каких-либо дополнительных затрат для потребителей, и на прошлой неделе Geely быстро последовала этому примеру.Первая модель суббренда Xiangwang, ориентированный на семью спортивный внедорожник S7, поступила в предварительную продажу в тот же день, что и анонсированный компанией Huawei, по агрессивной цене в диапазоне от 209 800 до 249 800 юаней (28 910-34 422 долларов), что ниже, чем ожидалось. Для сравнения, L6 от Li Auto, а также Aito M5, еще один бренд электромобилей, оснащенный встроенными технологиями Huawei, продаются по цене от 248 800 юаней и 238 000 юаней соответственно.Спортивный внедорожник Xiangwang S7 оснащен фирменной системой ADAS, которая, как говорят, аналогична системе полного автономного вождения Tesla (FSD). Фото: GAC Пятиметровый гибридный кроссовер, который, по словам GAC, в знак конкурентоспособности на рынке обычно стоит более 300 000 юаней, имеет запас хода в 1020 километров (634 мили) при полной зарядке и полном баке бензина. Он также оснащен роскошными функциями, такими как информационно-развлекательная система, объединяющая Dolby Atmos, а также фирменная система ADAS, которая, как утверждается, аналогична системе полного автономного вождения Tesla (FSD).Компания GAC заявила, что ее система основана на процессорах автономного вождения текущего поколения от NVIDIA и поддерживается различными датчиками, включая 11 камер и лидарный компонент, что позволяет ей выполнять задачи вождения на городских улицах, такие как перестроение в другую полосу и ускорение. Автопроизводитель добавил, что модели с искусственным интеллектом от DeepSeek вскоре будут доступны владельцам модельного ряда Xiangwang в виде обновлений по воздуху, что пополнит растущий список автопроизводителей, использующих разработанную в Китае модель искусственного интеллекта.Другие автомобили в линейке включают многоцелевой фургон премиум-класса M8, а также полноразмерный внедорожник S9, который будет представлен позднее в этом году. Тем временем GAC и Huawei совместно разрабатывают новый бренд электромобилей, первая модель которого ориентирована на ценовой диапазон от 300 000 юаней и выше. Автопроизводитель сообщил о продажах 2 миллионов автомобилей в прошлом году, из которых более 20% составили автомобили под брендом Trumpchi, и нацелен на ежегодный рост продаж на 15% в этом году.ЧИТАЙТЕ ПОДРОБНЕЕ: Китайские компании используют технологию Tesla для полного автономного вождения, используя не лидарный подход, а комплексный искусственный интеллект

      

      

      

      

      

      

       Джилл Шен - технологический репортер из Шанхая. Она освещает мобильность в Китае, автономные транспортные средства и электромобили. Свяжитесь с ней по электронной почте: [email protected] или в Твиттере: @jill_shen_sh

      Подробнее от Джилл Шен