Il GAC cinese venderà veicoli a guida autonoma di livello 3 con Huawei

      Un crossover Xiangwang S7 è stato presentato insieme a un jet C919, il primo aereo di linea cinese, nella città meridionale cinese di Zhuhai venerdì 7 marzo 2025. Credito: GAC

      

      

      

       GAC della Cina ha detto il Mar. 7 sarà tra le prime case automobilistiche a vendere veicoli quest'anno con un sistema di guida automatizzata di livello 3, tecnologia che consente all'auto di fare tutta la guida, anche se con un conducente richiesto nel veicolo in ogni momento per riprendere il controllo se necessario.L'annuncio (in cinese) è stato fatto mentre il produttore statale ha presentato un nuovo marchio di veicoli elettrici sotto il suo marchio Trumpchi chiamato Xiangwang a Pinyin, dicendo che l'Advanced Driver Assistance system (ADAS) di Huawei sarà disponibile per tutti i suoi modelli in futuro. GAC e Huawei hanno aggiunto che implementeranno il sistema di guida condizionatamente automatizzato Level 3 per il roll-out della berlina coupé Xiangwang 1 Concept, senza rivelare ulteriori dettagli.Il lancio della linea Xiangwang è l'ultimo passo di GAC, partner cinese di lunga data di Toyota e Honda, nella navigazione in un panorama competitivo, in quanto rivali come BYD riducono i prezzi e vendono nuovi modelli con tecnologie di guida intelligenti. BYD ha annunciato il mese scorso che tutti i suoi prossimi modelli saranno dotati del suo sistema di guida assistita proprietario senza costi aggiuntivi per il consumatore, una mossa seguita rapidamente da Geely la scorsa settimana.Il primo modello del sub-brand Xiangwang, il veicolo sportivo orientato alla famiglia S7, è stato messo in pre-vendita lo stesso giorno dell'annuncio con Huawei, ad una fascia di prezzo aggressiva compresa tra RMB 209,800 e RMB 249,800 ($28,910-$34,422) che è inferiore al previsto. In confronto, L6 di Li Auto, così come l'Aito M5, un altro marchio EV con le tecnologie in-car di Huawei, hanno un prezzo rispettivamente di 248.800 RMB e 238.000 RMB.Il veicolo sportivo Xiangwang S7 presenta un ADAS proprietario che si dice sia simile al sistema Full Self-Driving (FSD) di Tesla. Credito: GACTil crossover ibrido lungo cinque metri, che in un segno della competitività del mercato GAC ha detto sarebbe ordinariamente al prezzo di più di RMB 300.000, ha un driving range di 1.020 chilometri (634 miglia) con una carica completa e pieno serbatoio di gas. Viene inoltre fornito con funzionalità di lusso come un sistema di informazione e intrattenimento che integra Dolby Atmos e un ADAS proprietario che si dice sia simile al sistema Full Self-Driving (FSD) di Tesla.GAC ha affermato che il suo sistema è alimentato dagli attuali processori di guida autonoma di NVIDIA e supportato da una varietà di sensori tra cui 11 telecamere e un componente lidar, che lo rende in grado di completare le attività di guida sulle strade cittadine come la gestione dei cambi di corsia e l'accelerazione. La casa automobilistica ha aggiunto che i modelli di intelligenza artificiale di DeepSeek saranno presto disponibili per i proprietari della linea Xiangwang tramite aggiornamenti over-the-air, unendosi a un crescente elenco di case automobilistiche che abbracciano il modello AI sviluppato in Cina.Altri veicoli della gamma includono l'M8, un furgone multiuso premium, così come il SUV full-size S9, che sarà lanciato entro la fine dell'anno. Nel frattempo, GAC e Huawei hanno sviluppato congiuntamente un nuovo marchio EV con il primo modello che mira a una fascia di prezzo di 300.000 RMB e oltre. La casa automobilistica ha registrato vendite di 2 milioni di veicoli l'anno scorso, di cui oltre il 20% erano auto a marchio Trumpchi, e punta a una crescita delle vendite annuali del 15% per quest'anno.LEGGI DI PIÙ: le aziende cinesi assumono la guida autonoma completa di Tesla con approccio non lidar, AI end-to-end

      

      

      

      

      

      

       Jill Shen è giornalista di tecnologia con sede a Shanghai. Copre la mobilità cinese, i veicoli autonomi e le auto elettriche. Connettiti con lei via e-mail: [email protected] o Twitter: @ jill_shen_sh

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