Hyundai ha guadagnato più quota di mercato negli Stati Uniti in questo decennio rispetto a qualsiasi altro costruttore di automobili.

      Il Gruppo Hyundai Motor ha aumentato la sua quota di mercato negli Stati Uniti più velocemente di qualsiasi altro grande produttore di automobili in questo decennio e sta investendo 26 miliardi di dollari fino al 2028 per costruire almeno l'80% delle sue vendite americane a livello nazionale. I suoi impianti europei già rappresentano circa l'80% delle sue vendite europee.

      Nessun produttore di automobili ha guadagnato quota di mercato americana in questo decennio come Hyundai. Il gruppo è passato dall'8,4% nel 2020 all'11,8% nella prima metà di quest'anno, con vendite aumentate del 50%, il che lo rende il quarto produttore di automobili più venduto nel paese.

      Il piano per continuare costa 26 miliardi di dollari fino al 2028. Il suo pezzo centrale è il Metaplant da 7,6 miliardi di dollari in Georgia, che il CEO José Muñoz afferma potrebbe espandersi da 500.000 unità all'anno a tra 700.000 e 800.000 entro il 2028.

      Sotto la spesa c'è un numero. Hyundai vuole costruire almeno l'80% di ciò che vende in America a livello nazionale entro la fine del decennio, rispetto a circa il 40% nel 2024.

      Le tariffe sono parte della ragione, anche se non l'origine. “Le tariffe stanno aiutando ad accelerare il nostro piano di localizzazione,” ha detto Muñoz riguardo al dazio del 15% sulle auto coreane, notando che il piano esisteva prima di esse, mentre Kia sta seguendo lo stesso approccio.

      L'uomo che lo sta portando avanti è lui stesso una novità. Muñoz è un cittadino spagnolo-americano e il primo non coreano a guidare l'azienda, e ha detto a CNBC che le sue tre priorità principali sono “U-S-A“.

      L'Europa ha già ciò che l'America sta acquistando. L'impianto Hyundai a Nošovice nella Repubblica Ceca produce 350.000 auto all'anno con circa 3.200 lavoratori, e lo fa dal 2008.

      Aggiungi la Turchia e il quadro è completo. L'impianto di İzmit produce 230.000 unità all'anno, e insieme i due rappresentano circa l'80% delle vendite europee di Hyundai.

      Questo è lo stesso dato dell'80%. L'obiettivo che Hyundai sta spendendo 26 miliardi di dollari per raggiungere negli Stati Uniti entro il 2030 è il livello al quale la sua operazione europea sta funzionando da anni.

      Quegli impianti non sono neppure dei posti vuoti. Nošovice funziona con il 100% di elettricità rinnovabile e produce la Kona Electric, Tucson e i30, mentre İzmit produce l'i10, l'i20 e il Bayon.

      Ciò che all'Europa non è stato dato è un numero. Hyundai ha annunciato 41 nuovi modelli o modelli rinnovati per la regione senza alcun dato comparabile di investimento, e il suo nuovo flagship Genesis è arrivato senza alcun piano europeo.

      Quindi i 26 miliardi di dollari non sono Hyundai che scopre la produzione locale. È l'America che viene portata al livello che Hyundai ha applicato in Europa per quasi due decenni, in un momento in cui l'attenzione dell'azienda è rivolta fermamente dall'altra parte.