GM sta costruendo il proprio assistente AI per veicoli perché il Gemini di Google non può accedere a ciò che l'auto sa.

      TL;DRGM lancerà un assistente AI proprietario più tardi quest'anno che va oltre Gemini integrandosi con OnStar, telemetria del veicolo e manutenzione predittiva. Fornitore di LLM non nominato. Gemini rimane.

      General Motors lancerà il proprio assistente AI per veicoli più tardi quest'anno, progettato per accedere ai dati del veicolo che Gemini di Google non può raggiungere. Il sistema si integrerà con OnStar, i sistemi di telemetria di GM e la conoscenza proprietaria del veicolo per offrire manutenzione predittiva, diagnosi in tempo reale e comandi specifici per l'auto che un assistente di uso generale non può fornire. GM sta collaborando con un fornitore di modelli di linguaggio di grandi dimensioni non nominato per la tecnologia.

      “C'è un limite a ciò che un'AI che si trova semplicemente al livello superiore del veicolo può fare,” ha detto Anna Santos, direttore della gestione del prodotto per voce e AI di GM. Gemini è stato lanciato nei veicoli GM idonei del 2022 e più recenti all'inizio di quest'anno e gestisce richieste conversazionali, controlli della temperatura e della radio. Il nuovo assistente GM va più a fondo: comprenderà lo stato meccanico del veicolo, i modelli di guida e le preferenze del proprietario. Santos ha descritto un comando di “impostazione bambini” che regolerà simultaneamente musica, sedili, clima e serrature delle porte.

      La distinzione è importante commercialmente. Gemini opera come un assistente telefonico proiettato sul cruscotto. Il sistema proprietario di GM utilizza dati che appartengono a GM, non a Google. “Sono dati che saranno proprietari di GM,” ha detto Santos. Google ha integrato l'AI in ogni prodotto che controlla, e la decisione di GM di costruire un sistema parallelo piuttosto che affidare tutta l'intelligenza del veicolo a Gemini riflette la stessa preoccupazione sollevata da Nadella riguardo alle aziende che esternalizzano il proprio pensiero a un unico fornitore di AI.

      GM non sta sostituendo Gemini. Entrambi gli assistenti coesisteranno. Lo strato di Gemini gestisce richieste generali e intrattenimento. Lo strato di GM gestisce tutto ciò che l'auto sa di se stessa. GM sta anche spingendo le proprie capacità di guida autonoma verso la prontezza per robotaxi, e un'AI in-vehicle che comprende la manutenzione predittiva e la telemetria si integra direttamente nella gestione della flotta per operazioni autonome. Santos l'ha definita “l'inizio di un viaggio AI più ampio.” Il fornitore di LLM non nominato suggerisce che GM sta mantenendo le proprie opzioni aperte su quale modello alimenta il sistema, evitando la dipendenza da un unico fornitore che la sua partnership con Gemini ha già creato.