Hongqi afferma che la sua nuova tecnologia EV può caricare una batteria in soli otto minuti, superando BYD.

      Hongqi

      

      

      

       Sembra che ogni due mesi, una nuova azienda stia lanciando tecnologie di ricarica delle batterie che sfidano le nostre aspettative. Alcuni mesi fa, BYD, il produttore cinese di veicoli elettrici, ha impressionato tutti con il suo sistema di “ricarica rapida” che poteva portare la sua auto dal 10% al 97% in nove minuti. Ora, il produttore automobilistico cinese Hongqi ha battuto quel record. 

      Quanto è veloce la nuova batteria di Hongqi?

      CarNewsChina riporta che il marchio Hongqi del gruppo FAW, in collaborazione con Lishen Battery, ha appena concluso i test di ricarica a 25°C per una nuova batteria a ricarica ultra-rapida, e i numeri sono incredibili. Il pacco è passato dal 10% al 70% di stato di carica in 3 minuti e 41 secondi, poi è salito al 97% in soli 8 minuti e 3 secondi.

      FAW afferma che la batteria ha raggiunto un tasso di ricarica di picco di 12C grazie a un anodo di ricarica ultra-rapida ad alta efficienza, superando i limiti precedenti. Il team ha anche costruito un elettrolita personalizzato progettato per abbassare la barriera energetica che gli ioni di litio affrontano quando si muovono attraverso la cella, e ha utilizzato un rivestimento in carbonio composito insieme a doping di massa per ridurre la resistenza interna del 15% rispetto a celle simili, accelerando la velocità di trasferimento della carica.

      FAW

      Mantenere sotto controllo tutta quella potenza richiede un serio raffreddamento. Il sistema di raffreddamento liquido intelligente di FAW mantiene la temperatura distribuita su tutto il pacco entro 3°C durante la ricarica rapida, mentre una strategia di ricarica a sicurezza prioritaria monitora costantemente la temperatura della cella e regola la curva di potenza al volo. 

      Controllare la temperatura durante le sessioni di ricarica rapida è di fondamentale importanza. Abbiamo recentemente visto la tecnologia di ricarica rapida di BYD spingere le temperature delle batterie a 169,6°F in test reali, superando il limite di sicurezza raccomandato. Speriamo che la batteria di Hongqi con il suo sistema di raffreddamento si comporti meglio in scenari reali. 

      Chi altro sta inseguendo la ricarica più veloce?

      Oltre a Hongqi e BYD, diverse altre aziende si sono unite alla corsa alla ricarica rapida, con aziende come CATL e Geely che pubblicano i loro numeri fulminei. Sembra che nessuno nel mondo dei veicoli elettrici voglia essere il produttore automobilistico che ricarica più lentamente, e quella competizione sta solo accelerando.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Rachit è un giornalista tecnologico esperto con oltre dieci anni di esperienza nel coprire il panorama della tecnologia di consumo.

      

      

      

      

      

      

       Il capo di Mazda afferma che l'MX-5 Miata potrebbe diventare elettrica

      

       Per anni, l'idea di una Mazda MX-5 Miata elettrica è sembrata quasi impossibile. Il piccolo roadster è sempre stato celebrato per una cosa sopra ogni altra: mantenere le cose leggere. Aggiungere un pesante pacco batteria all'equazione, e molti appassionati assumevano che il carattere di guida distintivo della Miata sarebbe scomparso insieme ad essa.

      Mazda, tuttavia, sembra aver cambiato idea. In un'intervista con la pubblicazione tedesca auto motor und sport, il CEO di Mazda Masahiro Moro ha confermato che la prossima generazione dell'MX-5 è in fase di sviluppo con la possibilità di una versione completamente elettrica in mente. Non significa che il roadster iconico stia abbandonando la benzina a breve. Tuttavia, suggerisce che Mazda vuole che la Miata sopravviva in un futuro in cui i motori a combustione interna potrebbero non essere più un'opzione.

      

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       Mercedes-Benz svela la GLA 2028 in due varianti e con molte tecnologie interessanti

      

       La GLA 2028 debutta in forma elettrica e ibrida, con Gemini, ChatGPT e fino a 408 miglia di autonomia.

      

       Mercedes-Benz ha appena dato al suo SUV più piccolo un serio restyling. Il produttore automobilistico ha svelato la GLA 2028 ridisegnata, il suo SUV compatto di ingresso, che arriva sia in forma completamente elettrica che ibrida. Come la berlina CLA recentemente ridisegnata, la GLA ora poggia sulla piattaforma MMA di nuova generazione di Mercedes.

      Cosa c'è di nuovo nel design e nel powertrain della GLA 2028?

      

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       Tutti hanno deriso la prima EV di Ferrari. Ora è già un successo di vendite.

      

       I critici l'hanno criticata online. I compratori hanno comunque firmato gli assegni.

      

       La prima auto elettrica di Ferrari, la Luce, ha avuto un inizio difficile. Quando è stata presentata a maggio, i social media hanno deriso il suo design, paragonandola a auto che costano un decimo del suo prezzo, e nemmeno gli investitori erano entusiasti, facendo scendere le azioni di Ferrari quotate a Milano di oltre l'8% dopo la presentazione. Anche l'ex presidente di Ferrari Luca Cordero di Montezemolo è intervenuto, dicendo che l'auto non meritava di portare il badge del cavallino rampante.

      Due mesi dopo, e secondo un rapporto del Financial Times che cita persone a conoscenza della questione, Ferrari ha silenziosamente raggiunto il suo obiettivo di vendite per il 2026 per la Luce. L'azienda non ha ufficialmente confermato un numero, ma fonti dicono che mirava a vendere poco meno di 500 unità quest'anno, un obiettivo raggiunto in qualche momento di luglio.

      

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