Questa elegante auto elettrica cinese abbina lo stile di una supercar con tre cervelli AI.

      L'Xpeng L03 è un supercomputer AI travestito da elegante SUV familiare

      L'ultima vettura elettrica di Xpeng porta con sé abbastanza potenza di elaborazione da far sembrare il termine "auto intelligente" più realistico di quanto non sia in realtà. Il nuovo Xpeng L03 è stato presentato simultaneamente in Europa e in Cina il 16 luglio, con l'azienda che lo ha presentato in 65 mercati. Disponibile come veicolo completamente elettrico e come L03 Power X range-extender, il coupe-SUV è il modello più orientato a livello internazionale di Xpeng fino ad ora. I prezzi specifici per mercato e le date di vendita rimangono non annunciati.

      Tre chip AI e Google Maps integrato

      La specifica principale dell'L03 è la sua configurazione a triplo chip AI Turing, che offre fino a 2.250 TOPS di prestazioni di calcolo. Questo alimenta il sistema NGP di nuova generazione di Xpeng, noto anche come VLA 2.0, che l'azienda prevede di lanciare progressivamente in Europa a partire dal 2027. Xpeng descrive VLA 2.0 come un modello di fondazione del mondo fisico capace di interpretare ambienti stradali complicati e scegliere risposte di guida appropriate. Rimane un sistema di assistenza alla guida, quindi gli automobilisti saranno ancora responsabili del controllo e del monitoraggio del veicolo.

      L'L03 sarà anche il primo modello di Xpeng a utilizzare una nuova partnership con Google Maps. Xpeng afferma di essere il primo costruttore automobilistico dell'Asia-Pacifico a spedire un veicolo utilizzando il Google Maps Auto SDK. La navigazione avviene direttamente attraverso l'interfaccia di Xpeng, eliminando la necessità di aprire l'app Google Maps o specchiare un telefono. I dati della mappa supporteranno anche NGP e il sistema XPILOT Assist più convenzionale dell'azienda. Questo è simile all'integrazione di Google Maps di Rivian, che rende la navigazione più conveniente.

      Un veicolo elettrico con un piano di backup a lungo raggio

      Xpeng offrirà l'L03 come veicolo elettrico a batteria e come modello a lungo raggio il cui motore a benzina genera elettricità durante i viaggi più lunghi. Le affermazioni ufficiali indicano che l'L03 può percorrere fino a 625 km, o 388 miglia, di autonomia CLTC per la variante puramente elettrica. Nel frattempo, la versione Power X ha un'autonomia CLTC dichiarata di 1.330 km, o 826 miglia. Questo include 315 km di guida solo elettrica. Anche se le valutazioni internazionali WLTP saranno probabilmente inferiori, non sono stati pubblicati test finora.

      Per la ricarica, Xpeng promette un tempo di inattività di 19,1 minuti per ricaricare dal 10% all'80%. L'auto è stata sviluppata sotto la direzione dell'ex capo design esterno Ferrari JuanMa Lopez. La sua ampia postura, il tetto inclinato, le porte senza telaio e il coefficiente di resistenza di 0,228 le conferiscono un profilo più sportivo rispetto alla media dei crossover familiari. Si ottiene anche un grande display da 15,6 pollici, un'illuminazione ambientale avvolgente e 37 aree di stoccaggio insieme a un generoso spazio per i bagagli.

      Xpeng ha aperto i preordini in Cina all'inizio di luglio a 143.800 yuan, circa 21.200 dollari, anche se quel prezzo offre poche indicazioni per l'Europa e altri mercati di esportazione.

      Vikhyaat Vivek è un giornalista tecnologico e recensore con sette anni di esperienza nella copertura dell'hardware di consumo, con un focus su…

      Una nuova batteria al sodio registra numeri di ricarica incredibili in quattro minuti, ma non aspettarti di vederla in un veicolo elettrico ancora

      La scoperta potrebbe migliorare la ricarica rapida e la durata della batteria, ma lo studio non ha dimostrato quei risultati in un pacco di dimensioni produttive

      Una nuova batteria al sodio-metallo ha registrato un numero di ricarica che fa sembrare le attuali auto elettriche dolorosamente lente. Nei test di laboratorio, la cella ha operato a un tasso di 15C, equivalente a completare una carica o una scarica in circa quattro minuti. Questo non significa che i ricercatori abbiano collegato un'auto elettrica e l'abbiano vista riempirsi prima che il conducente finisse di comprare il caffè. Il risultato è derivato da una piccola cella sperimentale che utilizza un nuovo elettrolita quasi solido, mentre il prototipo di cella a sacchetto più grande ha fornito prestazioni molto meno drammatiche.

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      L'Apple Car potrebbe essere morta, ma è diventata la base dell'Apple Intelligence

      Un decennio di lavoro su un progetto di auto cancellato ha apparentemente gettato le basi per l'Apple Intelligence.

      L'Apple Car potrebbe non essere mai uscita dal garage, ma ha apparentemente dato vita alle ambizioni AI di Apple. Secondo Mark Gurman di Bloomberg, il progetto di veicolo autonomo cancellato di Apple, che ha consumato più di un decennio di lavoro e oltre 10 miliardi di dollari prima di essere abbandonato nel 2024, ha finito per gettare le basi tecnologiche per l'Apple Intelligence. In un colpo di scena piuttosto ironico, uno dei fallimenti più costosi di Apple potrebbe anche diventare uno dei suoi investimenti più importanti a lungo termine. L'Apple Car ha costretto Apple a pensare come un'azienda di intelligenza artificiale.

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      L'ID. Unyx 09 di Volkswagen è appena trapelato, ed è il tipo di veicolo elettrico che voglio vedere negli Stati Uniti

      La partnership di VW con Xpeng sta producendo esattamente ciò che speravamo.

      Ho osservato la gamma di Volkswagen in Cina diventare silenziosamente più interessante negli ultimi due anni, ma l'ID. Unyx 09 potrebbe essere il momento in cui finalmente diventa emozionante, non solo per gli acquirenti cinesi, ma anche per il resto del mondo. Le registrazioni normative del Ministero dell'Industria e dell'Informazione della Cina, Batch 409, hanno rivelato le specifiche complete della prossima berlina prima del suo lancio ufficiale più avanti quest'anno, e non assomiglia a nessuna auto VW che abbia mai visto prima (via CarNewsChina).

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