Xiaomi svela Sky Nomad, una serie di SUV squadrati per inseguire il denaro delle auto familiari in Cina.

      Xiaomi ha aperto un secondo fronte nella sua rapida marcia verso la produzione automobilistica, confermando giovedì una nuova serie di SUV chiamata Sky Nomad e offrendo il primo sguardo adeguato al familiare spazioso che la guiderà.

      Questa mossa spinge il produttore di smartphone direttamente nel segmento automobilistico più redditizio della Cina, allontanandosi dall'immagine di berlina sportiva costruita dai suoi modelli SU7 e YU7.

      L'unità di veicoli elettrici dell'azienda ha descritto Sky Nomad come la sua seconda linea di prodotti dopo la gamma SU7/YU7, presentandola come un “SUV intelligente e trasformabile di grande spazio”. In Cina, la serie sarà commercializzata con il nome di Xiaomi Pengcheng, secondo quanto dichiarato dall'azienda.

      Il fondatore e amministratore delegato Lei Jun ha tracciato una linea netta tra le due famiglie, definendo l'SU7 e il YU7 una “auto da guidatore” mentre inquadrava Sky Nomad come uno spazio abitativo mobile.

      Il 💜 della tecnologia dell'UE Gli ultimi rumori dalla scena tecnologica dell'UE, una storia dal nostro saggio fondatore Boris e alcune opere d'arte AI discutibili. È gratuito, ogni settimana, nella tua casella di posta. Iscriviti ora! Ha detto che il veicolo dovrebbe adattarsi alle esigenze dei suoi proprietari, trasformandosi quando parcheggiato in “uno studio per uno, un caffè per due, una sala d'attesa per tre o un parco giochi per tutta la famiglia”.

      Lei ha affermato che la gamma è stata perfezionata in tre anni e mezzo su una piattaforma completamente nuova, l'architettura Xiaomi Kunlun, che l'azienda ha iniziato a costruire da zero all'inizio del 2023. Un pavimento completamente piatto e sedili a lunga guida offrono spazio interno da riconfigurare, ha aggiunto.

      Il primo modello, internamente denominato Kunlun N3 e previsto per raggiungere i concessionari come N90, è un SUV di dimensioni complete lungo più di 5,3 metri con un passo di 3,1 metri. A differenza di ogni auto Xiaomi fino ad oggi, non è un veicolo puramente elettrico a batteria.

      Invece, l'N90 è un veicolo elettrico a lungo raggio, che utilizza un motore turbo da 1,5 litri puramente come generatore che non aziona mai le ruote. Abbinato a un pacco batteria di oltre 70 kWh, è valutato per un'autonomia elettrica di 400-500 km e oltre 1.500 km in combinato, cifre riportate da fonti cinesi e specializzate.

      Il design segna una netta rottura con le eleganti berline di Xiaomi, con una carrozzeria robusta e verticale, un'unità lidar montata sul tetto e gradini elettrici. Sono attesi layout a cinque e sette posti, e si dice che il sette posti venga fornito con una tenda da tetto integrata destinata al crescente pubblico del campeggio in Cina.

      I prezzi non sono stati confermati, anche se si prevede che il modello parta da un minimo di 200.000 yuan (circa 29.400 dollari), secondo il sito cinese 21jingji.

      Questo supererebbe il Li Auto L9 e l'Aito M9 sostenuto da Huawei, che si collocano entrambi sopra i 250.000 yuan e dominano il campo dei veicoli a lungo raggio, dove sette dei dieci modelli più venduti dello scorso anno provenivano da quei due marchi.

      Il tempismo è deliberato. Il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione della Cina ha autorizzato Xiaomi a costruire veicoli a lungo raggio nel suo stabilimento di Pechino il 10 giugno, rimuovendo l'ultimo ostacolo normativo per un'azienda che fino ad allora aveva prodotto solo auto elettriche a batteria.

      Xiaomi ha bisogno che la nuova linea venda, e in fretta. Ha fissato un obiettivo di consegna per il 2026 di 550.000 veicoli, in aumento di circa il 34% rispetto ai circa 410.000 dell'anno scorso, ma ha consegnato solo 185.055 auto nella prima metà dell'anno, circa un terzo di quell'obiettivo.

      Colmare il divario significherebbe una media di oltre 60.000 consegne al mese per il resto dell'anno, un ritmo che deve ancora sostenere.

      La domanda di auto elettriche cinesi si è diffusa ben oltre il continente, con recensioni entusiastiche di modelli di BYD, Xiaomi e Zeekr che circolano sui social media statunitensi nonostante le elevate tariffe di importazione. A casa, però, la lotta per il SUV familiare è dove ci sono i margini, ed è una battaglia che Xiaomi ha finora lasciato ai rivali.

      Se Sky Nomad sia un sottobrand autonomo o semplicemente una nuova serie rimane leggermente sfocato, con Lei che si rifiuta di chiarirlo.

      Nel frattempo, l'azienda ha continuato ad aggiungere funzionalità di comodità per i proprietari esistenti, inclusa un'asta di ricarica robotica per garage domestici, e afferma che l'SUV sarà lanciato “presto” nella seconda metà dell'anno.