Xiaomi ha costruito un SUV che funge anche da tenda da campeggio, e i suoi numeri di autonomia sono altrettanto straordinari.

      Un tetto da campeggio pop-up, 300 miglia di autonomia elettrica e un estensore a gas per quando la vita da tenda ti porta in posti dove la rete non è ancora arrivata.

      Xiaomi

      Xiaomi è passata dalla vendita di smartphone alla produzione di auto elettriche redditizie ed è diventata redditizia in soli due anni, un'impresa che a Tesla è costata un decennio.

      Ora, il produttore di automobili ha svelato un nuovo sub-brand di veicoli elettrici chiamato Sky Nomad; è la sua risposta al mercato dello stile di vita all'aperto e familiare. Ciò che è ancora più interessante è che il primo veicolo della gamma potrebbe avere un tetto retrattile integrato che si apre letteralmente in una tenda da campeggio.

      Teaser dalla pagina di atterraggio di Sky Nomad di Xiaomi

      Quindi, cos'è esattamente lo Sky Nomad e per chi è?

      Il primo modello della gamma, con nome in codice N90, si dice sia un SUV elettrico di dimensioni standard con tre file di sedili. Si dice che sia lungo oltre 5.300 mm e potrebbe avere un passo di 3.100 mm, il che lo collocherebbe nel segmento dei SUV familiari di grandi dimensioni.

      Sebbene Xiaomi non abbia confermato le specifiche del pacco batteria, il veicolo elettrico a lungo raggio (EREV) potrebbe abbinare un pacco batteria CATL da 80 kWh con un estensore di autonomia a gas da 1,5 litri per un'autonomia combinata di oltre 1.500 chilometri (basata sul ciclo CLTC della Cina). Si dice che l'autonomia solo elettrica sia di circa 300 miglia.

      L'aspetto più distintivo del presunto SUV Xiaomi è la sezione del tetto retrattile che si solleva quando viene attivata, convertendo efficacemente la parte posteriore del veicolo in uno spazio loft a due livelli dove puoi allestire un mini campeggio.

      Profilo laterale di un veicolo teaser sulla pagina di atterraggio di Sky Nomad di Xiaomi

      Tutto ciò ha senso come prodotto?

      Completamente, ecco perché. Gli EREV stanno esplodendo in Cina in questo momento perché risolvono i problemi di infrastruttura dei veicoli elettrici e di ansia da autonomia. Ottieni l'esperienza EV per i viaggi quotidiani, riducendo i costi di gestione, e l'autonomia e la sicurezza di un ibrido per lunghi viaggi su strada.

      Si prevede che l'SUV arrivi come Xiaomi YU9 a fine luglio, con le vendite che inizieranno ad agosto. Xiaomi ha già oltre 10.000 unità pronte per la consegna immediata, il che dimostra la fiducia dell'azienda nel modello.

      A mio avviso, questo è un prodotto reale con reali ambizioni, rivolto a una sezione specifica di acquirenti. Rappresenta il cambiamento dell'azienda da veicoli elettrici urbani di massa verso il redditizio segmento SUV familiare e di lifestyle, che sta crescendo più velocemente di qualsiasi altra categoria di veicoli in Cina.

      Per oltre cinque anni, Shikhar ha costantemente semplificato gli sviluppi nel campo della tecnologia di consumo e li ha presentati…

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      Le auto a guida autonoma dovrebbero rendere le nostre strade più sicure, ma sembra che stiano facendo l'opposto. Questa settimana, l'amministratore della NHTSA Jonathan Morrison ha inviato una lettera agli sviluppatori di veicoli autonomi e non si è trattenuto. Ha definito il modello di auto senza conducente che ostacola i soccorritori "inaccettabile" e ha affermato che un'auto che non può gestire in sicurezza una scena di emergenza è un pericolo per tutti intorno.

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      Il marchio cinese di veicoli elettrici Chery sostituirà l'intera auto se problemi con la batteria causano danni da incendio

      È il tentativo disperato del marchio di riconquistare la fiducia dei clienti.

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      Sembra sicuramente una trovata di marketing, ma l'azienda sostiene la dichiarazione con una solida ingegneria.

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      La Fiat Topolino è la cosa più carina da $14.000 che non puoi guidare legalmente sulla maggior parte delle strade

      La Topolino di Fiat porta un autentico fascino italiano nei quartieri americani.

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      È un veicolo a bassa velocità, completamente elettrico, a due posti, grosso modo delle dimensioni di un carrello da golf, perché essenzialmente è uno.

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