Polestar costretta a uscire dal mercato statunitense. È un peccato che non vedremo più il suo design raffinato.

      Veicoli elettrici noiosi hanno ricevuto una pausa mentre gli americani perdono Polestar

      Polestar 3

      Polestar

      Polestar, il marchio svedese di veicoli elettrici controllato dalla cinese Geely, ha ricevuto il diniego di autorizzazione secondo la Regola sui Veicoli Connessi degli Stati Uniti. Di conseguenza, non sarà in grado di vendere veicoli negli Stati Uniti a partire dall'anno modello 2027. L'azienda non scomparirà dalle strade americane da un giorno all'altro. Polestar afferma che continuerà a vendere l'inventario esistente negli Stati Uniti del Polestar 3 e del Polestar 4, e i proprietari attuali avranno ancora accesso al supporto per il servizio. Ma per i modelli futuri, la porta si sta effettivamente chiudendo a meno che qualcosa non cambi.

      Polestar 3 Polestar

      Polestar ha reso il minimalismo costoso

      Polestar non è mai stata la marca di veicoli elettrici più rumorosa. Le sue auto hanno sempre avuto una personalità più pulita e architettonica rispetto alla maggior parte dei rivali. Molti hanno paragonato il Polestar 2 a un progetto secondario di Volvo, mentre il Polestar 3 ha portato quel linguaggio di design nel territorio degli SUV. Il Polestar 4 ha reso le cose un po' strane con la sua forma di SUV-coupé e senza finestrino posteriore. Ma i loro design erano noti per mescolare un bellissimo design minimalista scandinavo con prestazioni ottimizzate per la pista.

      Non ogni Polestar è stata perfetta. Il marchio ha avuto i soliti problemi legati alle startup di veicoli elettrici. Pressioni sui prezzi, una gamma limitata e l'arduo compito di distinguersi in un mercato pieno di giganti come Tesla. Ma il design non è mai stato il punto debole. Le sue auto erano premium senza urlare per attirare l'attenzione.

      Polestar 4 Stephen Edelstein / Digital Trends

      Perché Polestar è stata bandita negli Stati Uniti

      La decisione degli Stati Uniti arriva sotto le regole sui veicoli connessi destinate a auto con collegamenti a software e hardware cinesi o russi. La proprietà di Polestar da parte di Geely la mette nel mirino, anche se l'azienda ha sede in Svezia. L'esito sembra sorprendente considerando come Volvo, un'altra azienda di proprietà di Geely, abbia recentemente ricevuto l'autorizzazione per continuare a vendere veicoli negli Stati Uniti.

      Con questo annuncio, l'azienda ha iniziato a spostare la sua attenzione verso l'Europa, che già rappresenta la maggior parte delle sue vendite al dettaglio. L'azienda afferma anche che la maggior parte delle sue vendite nel primo trimestre del 2026 proviene dall'esterno degli Stati Uniti, quindi questa decisione non arriva come un colpo mortale per il marchio a livello globale.

      Vikhyaat Vivek è un giornalista tecnologico e recensore con sette anni di esperienza nella copertura dell'hardware di consumo, con un focus su…

      L'era del Far West dei robotaxi sta iniziando a finire

      Nuove regole globali potrebbero sostituire la regolamentazione a macchia di leopardo con prove di sicurezza più rigorose per flotte senza conducente. Le regole sui robotaxi sono entrate nella loro prima fase globale. Un forum delle norme sui veicoli delle Nazioni Unite ha adottato il primo quadro internazionale per veicoli completamente autonomi, fornendo alle flotte senza conducente una base di sicurezza comune nei principali mercati. La mossa arriva mentre i robotaxi si stanno espandendo da programmi di test a una corsa commerciale più ampia. Negli Stati Uniti e in Cina, le flotte private sono più che raddoppiate nel 2025, raggiungendo 8.000 veicoli in oltre due dozzine di grandi città.

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      Google Meet finalmente arriva su Android Auto, dandoti una scusa in meno per saltare una riunione

      Gli utenti Android possono ora partecipare a riunioni programmate e chiamate audio dal cruscotto della loro auto, recuperando ciò che gli utenti iPhone hanno avuto per mesi. Android Auto sta finalmente ottenendo Google Meet, mesi dopo che l'app di videoconferenza ha fatto il suo debutto su Apple CarPlay. Gli utenti Android possono ora visualizzare le riunioni programmate e comporre contatti recenti direttamente dal display della loro auto invece di afferrare il telefono.

      Come funziona dietro il volante

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      I robotaxi di Waymo continuano a trovare nuove cose in cui guidare, e le zone di costruzione sono le ultime

      Tredici incidenti in zone di costruzione, un richiamo della flotta e un passeggero che pensava che la fine fosse vicina. Waymo ha richiamato l'intera flotta di quasi 4.000 robotaxi per impedire loro di circolare sulle autostrade dopo aver identificato almeno 13 casi in cui i suoi veicoli sono andati dritti in sezioni autostradali chiuse per costruzione. Questo è il sesto richiamo dell'azienda in meno di un anno e segue incidenti separati che coinvolgono strade allagate, pali telefonici, catene e cancelli, camion rimorchiati e autobus scolastici.

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