L'EV super conveniente di Slate apre i preordini a giugno, ma non sappiamo ancora il prezzo.

      Il camion elettrico economico di Slate è quasi pronto a prendere i tuoi soldi

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      Il camion elettrico minimalista di Slate Auto si avvicina finalmente al lancio sulle strade. La startup ha confermato che le prenotazioni apriranno il 24 giugno 2026, per $300. Il produttore di veicoli elettrici ha anche accettato prenotazioni rimborsabili di $50, e le sue ultime email ai potenziali acquirenti li incoraggiano a prenotare ora per assicurarsi una finestra di consegna prima di coloro che aspettano la fase di prenotazione.

      Abbiamo le date di prenotazione, solo non i prezzi effettivi

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      Slate aveva precedentemente attirato l'attenzione dicendo che la versione base del suo veicolo elettrico potrebbe partire da meno di $20.000 dopo un credito d'imposta federale di $7.500. Tuttavia, il credito federale è stato successivamente annullato, e Slate ha da allora mantenuto il numero finale vago, menzionando in seguito che partirà dalla fascia di prezzo medio dei $20.000.

      Quindi il 24 giugno si preannuncia un grande momento per la startup. Slate ha costruito tutta la sua identità attorno all'idea di eliminare la complessità costosa e vendere un veicolo elettrico semplice e personalizzabile a un prezzo che i normali acquirenti possono permettersi. Quindi, se il prezzo inizia a discostarsi troppo dalla promessa originale di un'auto economica, il camion potrebbe diventare più difficile da vendere.

      È ancora piuttosto attraente

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      Slate descrive il suo prossimo veicolo elettrico economico come un pickup elettrico radicalmente semplice che può essere trasformato in un SUV, un camion da lavoro o qualcosa di più personalizzato attraverso accessori e kit. Questo approccio senza fronzoli ha trovato il suo pubblico, con Slate che ha ricevuto oltre 160.000 prenotazioni rimborsabili da quando ha rivelato il veicolo elettrico lo scorso anno. Ma resta da vedere quanti di questi si convertiranno in acquirenti effettivi.

      Anche se non posso ignorare l'appeal di un approccio "compra ora, aggiorna dopo" ai veicoli elettrici. Ha un grande potenziale, se può raggiungere il giusto punto di prezzo.

      Vikhyaat Vivek è un giornalista tecnologico e recensore con sette anni di esperienza nella copertura dell'hardware di consumo, con un focus su…

      Le batterie di sodio a basso costo stanno già raggiungendo i livelli di prestazione di Tesla in Cina

      I ricercatori hanno scoperto che le celle commerciali di sodio-ion di Hina corrispondono a importanti indicatori di prestazione e produzione delle batterie Tesla. Una batteria commerciale a sodio-ion già utilizzata in Cina sta entrando nel territorio delle prestazioni simili a Tesla, mettendo nuova pressione sul vantaggio di costo delle batterie agli ioni di litio. I ricercatori che testano le celle di Hina hanno trovato un'uscita costante su un ampio campione, alta capacità di potenza e un design che richiama scelte chiave nelle batterie Tesla. La batteria a sodio a basso costo ha ancora del lavoro da fare, specialmente per quanto riguarda la ricarica in condizioni di congelamento, ma indica un percorso più economico per i veicoli elettrici, lo stoccaggio in rete e i veicoli commerciali che non necessitano di un'autonomia massima.

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      Il principale rivale di Tesla lancia la guida autonoma con copertura totale per incidenti a una frazione del costo

      La tecnologia God's Eye di BYD sta arrivando per Tesla con un costo molto inferiore

      BYD ha appena inflitto un altro colpo a Tesla. Il nuovo pacchetto di guida autonoma dell'azienda è stato lanciato con un prezzo che praticamente imbarazza il servizio di assistenza alla guida di Tesla. Il gigante cinese dei veicoli elettrici ha annunciato un nuovo pacchetto di servizi chiamato God's Eye, con il presidente Wang Chuanfu che afferma che il primo obiettivo di BYD è raggiungere "zero incidenti stradali". In una recente conferenza stampa, ha annunciato che BYD coprirà completamente i risarcimenti e le riparazioni per gli incidenti che si verificano mentre i conducenti utilizzano la sua funzione di Navigazione in Città, senza influire sui premi assicurativi dell'utente l'anno successivo.

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      Tesla vuole che tu creda nella sua tecnologia di guida autonoma, ma anche i suoi stessi formatori di intelligenza artificiale non si fidano di essa

      Elon Musk ha promesso una Tesla completamente autonoma per gran parte di un decennio. Se lo credi, quel futuro è dietro l'angolo. Ma una nuova indagine di Reuters suggerisce che le persone più vicine alla tecnologia, quelle che la stanno effettivamente addestrando, non vogliono avere nulla a che fare con essa. Centinaia di lavoratori Tesla trascorrono le loro giornate a guardare filmati catturati da auto in modalità Full Self-Driving. Vedono gatti, cani e cervi colpiti senza che l'auto freni, quasi incidenti con bambini e Tesla che superano i limiti di velocità di 20-30 mph. Le cose sembrano disperate, eppure Elon Musk continua a dire al mondo che FSD è pronto a prendere il volante.

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