Li Auto riduce i prezzi del primo SUV elettrico a solo una settimana dal lancio

      Il CEO di Li Auto, Li Xiang, ha parlato a un evento stampa a Pechino martedì 29 luglio 2025. Credito: Li Auto

      Desideroso di promuovere le vendite del suo primo SUV completamente elettrico, Li Auto cinese ha ridotto i prezzi del Li i8 di fino a 20.000 RMB (2.782 dollari) a soli sette giorni dal suo lancio. I concessionari di Li Auto stanno anche cercando di aumentare le prenotazioni dei test drive presso le loro concessionarie, in un contesto di domanda inferiore alle aspettative, secondo le osservazioni di un giornalista di TechNode.

      Perché è importante: la mossa avviene in un momento in cui il Li i8 potrebbe seguire le orme del primo modello completamente elettrico di Li Auto, il Mega, che ha avuto un fallimento significativo al suo rollout lo scorso marzo, in parte a causa di un design controverso. Li Auto vende da anni veicoli ibridi plug-in a gamma estesa (EREV), mentre affronta un rallentamento della domanda per la sua gamma relativamente vecchia e meno diversificata.

      Il amministratore delegato di Li Auto, Li Xiang, ha dichiarato martedì in una diretta su Douyin, l'app sorella di TikTok in Cina, che l’azienda ha ricevuto oltre 30.000 prenotazioni con depositi rimborsabili di 5.000 RMB. Tuttavia, solo circa 6.000 clienti hanno convertito le prenotazioni in ordini nella prima settimana dopo il lancio del veicolo, il 29 luglio, secondo Sun Shaojun, fondatore dell’agenzia di ricerca sul comportamento dei consumatori CarFans.

      Dettagli: Li Auto ha dichiarato (in cinese) martedì di fornire solo una versione dell’i8, anziché tre come annunciato precedentemente per il modello, riducendo il prezzo dell’i8 Max di 10.000 RMB a 339.800 RMB (47.266 dollari).

      I clienti possono ancora ottenere la versione top di gamma precedente, l’i8 Ultra, scegliendo caratteristiche e optional per la variante Max, al costo totale di 349.800 RMB, 20.000 RMB in meno rispetto al passato, secondo un comunicato (in cinese).

      Nel frattempo, la versione entry-level i8 Pro, con una batteria relativamente più piccola e funzioni di guida basi, non è più disponibile. Li Auto ha detto che la versione base rappresenta meno del 2% delle prenotazioni finora. L’azienda ha anche affermato che offrirà rimborsi o scambi a chi ha prenotato il Pro.

      Sembra difficile per l’azienda convincere i consumatori a provare il test drive dell’i8, mentre fatica a aumentare il traffico nei negozi, ha riportato il China Auto Think Tank lunedì. Anche un giornalista di TechNode è stato più volte invitato a fare un test drive parlando con un venditore di Li Auto martedì.

      Contesto: Li Auto si confronta con una forte concorrenza di NIO, poiché entrambe le aziende la settimana scorsa hanno lanciato i loro grandi SUV familiari. Le azioni della società, quotate a Hong Kong, sono calate del 5,3% mercoledì.

      Il più accessibile e spazioso NIO Onvo L90 sta conquistando quote di mercato, poiché le vendite del marchio Onvo sono aumentate del 143% settimana su settimana, raggiungendo 3.697 unità nel periodo dal 28 luglio al 3 agosto, secondo gli analisti di Jefferies in una nota del 5 agosto. Li Auto ha avuto risultati inferiori al mercato, con vendite di 5.471 unità, in calo del 26% rispetto alla settimana precedente.

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