Il produttore di veicoli elettrici sostenuto da Huawei, Aito, ha venduto più di Li Auto a giugno.

      Huawei ha presentato un crossover compatto M5 rivisitato a Pechino martedì 23 aprile 2024. Crediti: TechNode/Jill Shen

      Il produttore di veicoli elettrici sostenuto da Huawei, Aito, è diventato il maggior venditore di veicoli elettrici tra i più giovani concorrenti nel competitivo mercato automobilistico cinese a giugno, superando Li Auto per la prima volta quest’anno e registrando dati appena inferiori a quelli di player consolidati come BYD e SAIC, secondo gli ultimi dati. In realtà, Li Auto ha registrato un declino significativo nelle vendite di giugno, mentre Great Wall Motor e NIO hanno visto una ripresa della domanda di veicoli elettrici.

      Perché è importante: I dati di giugno completano il quadro delle prestazioni delle case automobilistiche cinesi nella prima metà del 2025, un periodo in cui hanno affrontato molte onde di alti e bassi a causa delle condizioni di mercato volatili. Alcune stanno registrando una crescita delle vendite semestrali inferiore alle aspettative, tra le difficoltà di ridimensionare le proprie ambizioni di guida intelligente e la pressione per porre fine ai ripetuti tagli dei prezzi.

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      Dettagli: L’Alliance for Harmony Intelligent Mobility (HIMA) ha annunciato martedì di aver raggiunto il suo massimo ritmo mensile di consegne di veicoli elettrici con quasi 53.000 unità vendute il mese scorso. L’alleanza di produzione automobilistica di Huawei, che comprende quattro marchi di veicoli elettrici, ha fissato un ambizioso obiettivo di vendere 1 milione di auto quest’anno.

      In particolare, Aito, un marchio lanciato dal colosso tecnologico cinese e dal suo partner di produzione Seres, ha riportato vendite di 44.685 unità e ha superato Li Auto per la prima volta quest’anno, grazie a una forte domanda per il suo recentemente lanciato M8. Il crossover familiare compete direttamente con il L8 di Li Auto.

      Nel frattempo, Leapmotor, che si presenta come un’alternativa più economica a Li Auto, ha superato il suo rivale più grande per il quarto mese consecutivo a giugno, grazie alla forte domanda per il suo crossover B10 a RMB 109.800 ($15.317). Gli analisti di Citic Securities sono fiduciosi nella capacità della società di raggiungere un obiettivo di 600.000 unità vendute quest’anno.

      Li Auto ha subito dure perdite sia dai concorrenti di fascia alta che di fascia bassa, poiché le consegne di giugno sono crollate del 24% rispetto all’anno precedente e dell’11,2% rispetto a maggio, raggiungendo le 36.279 unità. Dopo aver abbassato l’obiettivo di vendite annuale, la società prevede di lanciare presto il suo secondo e terzo veicolo completamente elettrico, i SUV i8 e i6.

      Geely ha registrato vendite di gruppo di 725.151 veicoli a energia nuova (NEV) da gennaio a giugno, con una crescita annua del 126%, anche se la sua unità di veicoli elettrici di lusso Zeekr ha visto una crescita annuale di soli 3,2% nello stesso periodo. Il gruppo aveva raggiunto quasi metà del suo obiettivo annuale di vendere 1,5 milioni di NEV a giugno.

      Le vendite di Xiaomi a giugno, circa 25.000 veicoli elettrici, sono state 3.000 unità in meno rispetto a quelle di aprile e maggio. Il gigante dell’elettronica di consumo ha affrontato problemi di produzione, rallentando la produzione della sua berlina SU7 per aumentare la consegna della sua seconda auto, la YU7, che è stata messa in vendita la scorsa settimana.

      NIO ha venduto quasi 25.000 auto completamente elettriche il mese scorso, includendo i marchi Onvo e Firefly, che hanno venduto rispettivamente 6.400 e quasi 4.000 veicoli, con un aumento del 17,5% rispetto all’anno precedente e del 7,3% rispetto a maggio.

      Great Wall Motor ha registrato una crescita a doppia cifra nelle vendite di NEV, con un aumento del 39,5% a giugno rispetto all’anno precedente.

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      Contesto: Le vendite di NEV per passeggeri in Cina, che includono veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in, sono aumentate del 34,1% rispetto all’anno precedente, raggiungendo quasi 4,4 milioni di unità nei primi cinque mesi di quest’anno, secondo i dati dell’Associazione delle Auto Passeggeri Cinesi. Il settore prevede che il mercato automobilistico del paese continuerà a mantenere lo slancio a giugno, anche se i concessionari di auto affrontano crescenti pressioni sulla liquidità, rendendo difficile per loro estendere ulteriormente i tagli dei prezzi.

      Jill Shen è una giornalista di tecnologia con sede a Shanghai. Si occupa di mobilità cinese, veicoli autonomi e auto elettriche. Contattala via email: [email protected] o su Twitter: @jill_shen_sh